גמל בדלת

רישוי אפריל 2012

אני עם gillz. ובפחות מ-130,000 ש"ח אתה יכול לקנות סניק III חדשה (רישוי 2012) יד שניה עם 0 ק"מ ו-3 שנים אחריות מקרסו.

עדיין אקטואלי מוסיפה ש: הרכב במצב מעולה צמיגים של קונטיננטל הותקנו בקיץ 2013

אני אוכל לברר לך לגבי מבצעים לחברי "חבר" רק אחרי החג, אם זה עדיין יהיה רלוונטי.

שני הגרוש שלי - אני קניתי ממש לאחרונה את הסניק III שנת 2012 (יוצרה ב-2011, רישוי 2012), 5 מושבים מהיבואן (זו ש-menir1 אמר שלא היה נוגע בה). ב-6 השנים האחרונות אני נוסעת על רנו סניק II (מנוע 1600, שנת 2005) ומאוד מרוצה מהאוטו ורציתי בכל מקרה להחליף לסניק III וההתלבטות היתה רק האם משומשת מאותו שנתון (כל הסניק בארץ הגיעו באותה מכולה...) או זו מהיבואן. אחרי שאת הסניק II קניתי משומשת בתום תקופת האחריות (3 שנים על הכביש) ועברתי איתה יישור קו מהגיהנום שעלה לי קרוב ל-10K נוספים מעבר למחיר המכירה (למרות שבמוסך לא חייבו על כל מיני דברים) שלא לדבר על פעמיים להגיע למוסך על גרר בחודש הראשון שהיא היתה אצלי, בגלל הפרש המחיר הקטן בין רכישת משומש לחדש ואחריות יצרן מלאה של אוטו חדש ל-3 שנים החלטתי ללכת על החדש (אפילו המצבר באחריות לשנתיים ויש גם אחריות לצבע). האוטו אצלי 5 ימים ועוד לא נסעתי בו הרבה (פחות מ-100 ק"מ, נפצה על כך בפסח) אבל אני מאוד מרוצה בינתיים. הוא נראה, מבפנים ומבחוץ, מרגיש ומריח חדש (-: ועם טסט (ששולם ע"י קרסו) עד אפריל 2015. הוא כמובן עבר טיפול גדול ובדיקה לפני שהגיע אלי. לא האוטו הכי חסכוני בדלק אבל נוח וכייפי לנהיגה. אחרי נסיון ארוך עם מוסך היבואן, אני סומכת עליהם שכל מה שיתקלקל במסגרת האחריות הם יתקנו כמו שצריך בלי לעשות בעיות ולנסות להתחמק. הדבר היחיד שמפריע לי כרגע זה שהצמיגים בגיל של האוטו - הגומי נראה בסדר גמור וגם במוסך אמרו שהם סבבה לנהיגה אבל נראה לי שאחליף אותם לקראת החורף בשביל ההרגשה הטובה שלי כי יש לי הרבה נהיגה הררית (את הסניק II בזמנו קניתי עם צמיגי אליאנס שחוקים... בררר...החלפתי למישלין, שזה מה שיש על ה-III, ועכשיו יש על ה-II צמיגים של קונטיננטל). השאלה כמובן אם 5 מקומות באמת יספיקו לך. או שתצליח דרך ארגון כלשהו (אולי יש לך חבר קרוב / בן משפחה ב"חבר"?) להשיג דיל משתלם יותר לגבי ה-C4 מלובינסקי.

רנו סניק II, מנוע 1600, שנת 2005. יד 3 - כולן פרטיות, ללא תאונות. 156,000 ק"מ. מטופלת היטב ובזמן אצל היבואן, היסטוריית טיפולים מלאה (בעלים קודמים טיפלו במורשה כך שגם הטיפולים שלהם מופיעים במחשב אצל היבואן). קונסולה מרכזית. מכונית מרווחת מאוד - 3 מושבים אמיתיים מרווחים מאחורה שמאפשרים הושבת 3 כסאות בטיחות/בוסטרים/סלקלים/מבוגרים ושילוב שלהם, בטיחותית - 6 כריות אוויר, ABS, חמישה כוכבים במבחני הריסוק של ה-Euro NCAP, נוחה ומפנקת. טסט - יולי 2014. מעולם לא היתה בעיה לעבור טסט. מחירון לוי יצחק 4-2014 - 21,840 ש"ח. אם אתם מעוניינים - הציעו הצעת מחיר בהודעה פרטית או בטלפון (ימים א-ה 8:00-19:00) - 058-3349976

רציתי רק לומר תודה גדולה לכולכם - בזכות כל העצות שלכם ידעתי מה לשאול/לבקש במעמד רכישת הרכב. כפי שנכתב פה, הרכב אכן יוצר והגיע ארצה ב-2011 והרישוי שלו מ-2012. לדברי סוכן המכירות אין סניק שהגיעו ארצה אחרי המשלוח הזה - כך שבכל מקרה לא יכולתי לקנות סניק III חדשה יותר. המחיר לא השתנה ממה שהציעו לי אבל הובטח טיפול "גדול" לפני המסירה של האוטו כולל החלפה של כל מה שצריך (נוזלים, חלקי גומי וכו') ואחריות מלאה של אוטו חדש (כולל למשל אחריות של שנתיים על המצבר). למרות שמשומש מהלוחות היה עולה פחות (ייתכן שאפילו עם יישור קו), אני שמחה שחסכתי את החוויה של טלפונים לאנשים, נסיעות לבדיקות וכו' וגם שפה יש לי את השקט של האחריות (ושלאוטו אין רצועת טיימינג!!!!) תודה שוב- תהנו מהדרך ותגיעו הביתה בשלום

תודה על התשובה המהירה! רכב שהגיע לארץ באפריל 2011 הוא לא רכב מודל 2011? פעם הרי מכוניות היו מגיעות לארץ חצי שנה לפני שנת המודל שלהן אבל התקנות שונו, לא? אני אבדוק את זה. אם הרכב הגיע לארץ ב-2011 אז צריך להשוות את מחירו בעצם ל-2011 משומשות ולא ל-2012 משומשות, נכון? ואם זה כך, מה הפרש סביר במחיר שעדיין עושה את זה לכדאי (הבטיחו לי 3 שנים אחריות שזה משהו שאין לאף משומשת). האםת שבכלל לא הסתכלתי במחירון הרשמי אלא רק בכמה מפורסמות סניק 2012 בלוחות (פרטי, סוכנויות רכב, הטרייד אין של קרסו). אני יודעת שבכל מקרה רנו נמכרות מתחת למחירון (המחירון של הסניק 2005 שלי, שאת זה כן בדקתי, הוא 22,000 ש"ח - כמה שהאוטו מטופל היטב ובמצב מעולה - אם אני אקבל עליו 17,000 בלי יותר מדי בלבול מח אני ארגיש שעשיתי עסקה טובה). ההתייעצות היתה בכל מקרה לגבי האופציה של חדש/ישן מהיבואן לעומת אפשרויות אחרות ולא לגבי דגם הרכב - ואני מעריכה מאוד את התגובות המפורטות והמושקעות (טוב, בפנטזיה אני בכלל קונה אלפא רומיאו ג'ולייטה... זה רק המציאות שמפריעה מכל מיני כיוונים )

Menir1, למה אתה חושב שרכב שעמד שנתיים אצל היבואן ומגיע עם אחריות הוא בחירה טובה פחות מרכב מאותו שנתון שעמד ונסע, עם נהג ישראלי על כבישים ישראליים, בחוץ שנתיים? אני מודעת כמובן לכך שהמנוע נועד לעבודה ושיש חלקים שמתבלים/נהרסים דווקא מאי נסיעה (ולכן שאלתי מה הם בדיוק החלקים האלה) אבל אני אשמח לקרוא מה השיקולים שלך - אולי יש דברים שאני בכל זאת לא מודעת להם. תודה!

סוכן המכירות אמר שזה רנו סניק 2012 - אם הבנתי נכון מהניירת של הרכב, הוא כנראה הגיע לארץ באפריל 2012 - כלומר הוא עוד לא עמד שנתיים. הוא יקר ב-10% מכמה רכבים מהשנתון הזה מידיים פרטיות המפורסמים בלוחות (ראיתי מליסינג במגרשי רכב בקצת פחות אבל אני לא רוצה לקנות רכב שהיה בליסינג, בטח לא רכב כזה). סניק 2012 משומשת עם 40-60 אלף ק"מ מהטרייד אין של היבואן תעלה לי 5% פחות מזו החדשה. כרגע יש לנו סניק II שנקנתה כשהיתה 3 וחצי שנים על הכביש מיד ראשונה פרטית. שילמנו 10% נוספים על מחיר הקנייה בחודש הראשון שהאוטו היה אצלנו על "יישור קו" שכלל כל מיני דברים קריטיים שמכון הבדיקה בכלל לא עלה עליהם. איך לא "דחפו" את האוטו לאף עובד? לא מטרידה את עצמי בשאלה הזו. אני יודעת שהרכב/רנו באופן כללי לא פופולרי בארץ כמו כלי רכב אחרים. באירופה הסניק דווקא מאוד פופולרי - קרובינו שם למשל מאוד התפלאו שרנו נחשבת לא אמינה בארץ. בכל מקרה התכוונתי לקנות סניק III משנת 2012 (התקציב שלי לא מאפשר לי חדשה יותר) - השאלה היא רק האם האופציה הזו לרכישת המכונית טובה פחות משמעותית מאופציות אחרות קיימות ובמה.

תודה על הטיפים - רשמתי לפני. האם ב"רשום" התכוונת שבמידה ויש צורך להחליף משהו מהנ"ל במעמד המסירה העלות תהיה עליהם? זה מקובל? תודה - הוספתי לרשימה. ולא מדובר בשברולט (מאוד לא חובבת שברולט, בלשון המעטה) אלא ברנו. האוטו יד ראשונה - כשרכב נמצא בארץ ולא נמכר מעל 364 ימים היבואן חייב לרשום עצמו כיד ראשונה. אני אהיה יד 2 (ואקבל מכתב שיד 1 זה היבואן וקניתי את האוטו עם 0 ק"מ - לא יודעת אם זה ישנה לכשנמכור. את האוטו הנוכחי החזקנו 6 שנים). כשהייתי אצל היבואן השבוע הוצעו 3 מכוניות מהדגם שרציתי למכירה.

אנחנו עם סניק II שנת 2005 מנוע 1.6 (שאוטוטו תוחלף בסניק III) - כמו שכתבו לך, אוטו מפנק, מאובזר, נוח ובטיחותי. בשלנו נכנסו סלקל+כסא+בוסטר עם גב ואח"כ כסא+2 בוסטרים עם גב. אף אחד מהם לא היה רזה במיוחד - השיקול שלי בקנייתם היה ציון טוב במבחני הריסוק האירופאיים. שים לב רק שהכסא האמצעי (שהוא כסא אמיתי ולא גבעה כמו בחלק מהמכוניות) מעט צר יותר מהשניים האחרים ולא כל כסא מתאים לשם. צריכת הדלק בנסיעה משולבת היא כ-10 ק"מ/ליטר. בעירונית בלבד זה יורד ל-8 ק"מ לליטר אבל אנחנו גרים באזור הררי (המון עליות...) והאוטו קצת כבד למנוע שלו. אנחנו מטפלים רק אצל היבואן או אצל המומלצים בארץ (פעם נסעתי מהצפון לפתח תקווה כדי להחליף מסתם בגיר) אז לא היה זול אבל חברים שלנו עם פורד smax מתלוננים אפילו יותר על עלויות האחזקה.

שלום, קיבלנו הצעה לקנות רכב שנת 2012 עם 0 ק"מ ו-3 שנים אחריות מהיבואן בהפרש לא גדול ממחירו של רכב זהה משומש מאותה שנה בלוחות. אילו נזקים רכב יכול לצבור בשנתיים כמעט של אחסון? מה כדאי לבדוק/לבקש שיבדקו במוסך עם קבלת האוטו? למה כדאי לשים לב במיוחד בקניית רכב כזה? תודה!

אצלי הרכב רעד בין 70-90 קמ"ש. החלפת ציריות פתרה את הבעיה (אבל כדאי קודם לבדוק תושבות מנוע וכו').

יש סיכוי שדלת מפירוק תעלה פחות מעבודת פחחות? לא אכפת לי לבדוק ולדווח. תודה על הרעיון. נ.ב. היה מעורב בזה רוורס אבל לא מכולת אשפה (וגם לא אני!)