החלפת טרמוסטט ונוזל קירור

[dato_sar]

שלום,

ברשותי בורה שנת 2001, בנזין 1600 שעברה 165.000 קמ. נאמר לי שבקילומטרז' כזה הטרמוסטט של הרכב יכול לשווק חיים בכל רגע ולכן מומלץ להחליף אותו. אין לי תלונות על טמפרטורה. מד הטמפרטורה מגיע ל 90 מעלות ונעצר שם.

שאלה 1: האם כדאי להחליף אחרי 160.000 קמ את הטרמוסטט (טיפול זול ויחסית פשוט) כדי להישמר משיפוץ מנוע במידה והטרמוסטט מתקלקל.

שאלה 2: האם נוזל קירור אדום מאבד מתכונותיו עם הזמן ומומלץ להפליפו אחת לפרק זמן?

תודה.

[פולו,גולף]

שאלה 2: האם נוזל קירור אדום מאבד מתכונותיו עם הזמן ומומלץ להפליפו אחת לפרק זמן?

תודה.

 

נוזל קרור אדום מחליפים כל שנתיים

[אביתר א.]

לפי מה שאני זוכר נוזל הקירור הוא "לכל החיים" אין צורך להחליף כל שנתיים אלא לבדוק מדי פעם שרמת הנוזל קירור נשארת תקינה.

בקשר לטרמוסטט, למה להחליף סתם אם אין בעיה של קירור\חימום במנוע הרכב?

[עמית123]

אם הטרמוסטט יתקלקל וישאר במצב פתוח,מקסימום הרכב יגיע לטמפרטורת עבודה יותר מאוחר, כך שלמעשה אתה תיסע יותר זמן על מנוע קר ונזק למנוע לא יגרם כתוצאה מהתחממות יתר.

לא מכיר מצב שהטרמוסטט ניתפס על מצב סגור,חכה לעוד תשובות.

[אביתר א.]

דווקא לי קרה ברכב שהטרמוסטט נתפס על סגור, וזה היה אחרי שנשברה לי משאבת המים והרכב רק התחיל להראות סימני התחממות שבסוף דפקו כנראה את הטרמוסטט.

מסקנה, אחרי שהרכב מתחמם מעט יש סכנה שהטרמוסטט יתפס, וקשה מאוד לזהות את זה, עד שלא פתחתי את הטרמוסטט ובדקתי, לא מצאתי את הסיבה של ההתחממות.

[מוסך רון]

אין צורך לבצע החלפה יזומה של הטרמוסטט אם אין איתו בעיה ,

בדרך כלל זהו חלק אמין שיכול להמשיך לתפקד נכון עוד הרבה מאד זמן .

לעיניין נוזל הקרור ,גם כאן אני אומר לך שאין צורך להחליף אותו אלא רק

להוסיף אם צריך נוזל קרור מתאים .

בגדול אל תחפש צרות ..הם יבואו לבד .