לוטוס סופר 7 החיפאית עושה עליה למרכז וזוכה לבעלים חדשים

[השושנים]

די תמשיך...ותן עוד תמונות-אדיר! -רן

[AutoCool]

גם לי יש .....

[yami]

קובי/און,

 

נשמח אם תוכלו לספר קצת על תכניות השיפוץ.

 

מה הכיוון? מקוריות או שיפורים?

 

נשארים עם המנוע המקורי?

[campagnola]

[יאמי שלום,

 

המטרה היא להביא את הרכב למצב הקרוב ביותר למצבו כשיצא משערי המפעל ב-1972, יחד עם זאת אין בכוונתנו להתעלם מחידושים טכנולוגיים ובטיחותיים שהתפתחו במהלך השנים . למשל חגורות הבטיחות ישודרגו לחגורות מירוצים עם 4 נק' עגינה , ובולמי הזעזועים יוחלפו לבולמי גז.לגבי היתר ... הכנפיים המקוריות יחליפו את הנוכחיות ,גלגלי היציקה יוחלפו לגלגלי סגסוגת קלה תוצרת מינילייט שהגיעו במקור כאופציית שדרוג .מבחינת המנוע ,לא צפויים שינויים מהותיים , משאבת השמן המקורית תוחלף במשאבת שמן "הווי דיוטי" , רדיאטור אלומיניום יתפוס את מקומו של הקיים ויקורר ע"י ונטה חשמלית במקום הנוכחית המונעת ע"י רצועה.

נשמח לקבל עצות /רעיונות

תודה , צוות לוטוס

[idannn_996]

כל הכבוד על היוזמה לשפץ את הרכב.

 

לאחר שתסתיים השיפוץ,נראה את הרכב מתישהו במפגשים או שהולך לחזור להירקב בגראג'?

[און יעקבסון]

היום שבנו בכוחות מחודשים לדרך השטח. המטרה: לפרק ללוטוס סופר 7 את הבודי ולהמשיך משם.

 

עוד לפני תחילת העבודה, זה המחזה הראשון שנגלה לעיניים. כבר מרחיב את הלב, לא כך?

 

המשך (תיכף) יבוא.

[און יעקבסון]

אחרי שבפעם הקודמת כמעט וסיימנו לפרק את כל הברגים, לא נשארה לנו יותר מדי עבודה, חשבנו לעצמנו בבוקר. עוד שניים-שלושה ברגים והבודי בחוץ. כמה טעינו... הכמה ברגים שנשארו היו הבעייתים ביותר. אלו הידועים בשמצה גם בספרות הטכנית של האוטו הזה. לכן שלפנו את ידידו הטוב ביותר של האדם (בעיתות משבר), הלא הוא הדיסק חיתוך וחתכנו את אותם ברגים סוררים שנדבקו במקומם.

 

ניתן לתמונות לדבר:

1. הברגים האחוריים ב"תא המטען" שמחברים בין הבודי לשלדה (וגם לזרוע המתלה). הבוקסה על הבורג הייתה תפוסה ולא היה מנוס, אלא לחתוך בבשר החי.

2. נקודות החיבור בין הבודי לשלדה בתא הנוסעים - כאן דווקא לא הייתה בעיה להסיר את הברגים

3. עוד נקודת עיגון בין הבודי לשלדה, המשמשת גם כנקודת עיגון לחגורת הבטיחות. הבורג יצא בקלות, הטבעת המעגנת את החגורה, דווקא לא.

4. אותם ברגים מסעיף אחד? זאת הכוונה לחתוך בבשר החי...

5. ועוד קצת לחתוך.

6. אחרי הסרת כל הברגים הידועים בספרות ועוד כמה נקודות חיבור ישראליות, הגיע הזמן לנסות ולהפריד.

7. אחרי עוד קצת ניענועים, סיוע של מגבה ועוד קצת ניענועים, נאות הבודי להיפרד מהשלדה. לפני הפרדה הסופית, השארנו אותם כמה דקות להיפרד.

8. עוד מבט מלפנים, לפני הפרדה.

[און יעקבסון]

וישר לתמונות ולהסברים:

1. מבט מלמטה לפני ההסרה הסופית של הבודי.

2. הסיסמא האלמותית של קולין צ'פמן: "תוסיף קלות", הוכיחה את עצמה, כי לא צריך יותר מאשר שני אנשים בכדי להרים את הבודי.

3. והנה הוא ממבט מלפנים.

4. והשלדה היתומה ממרכב.

5. סבך הצינורות יוצר מבנה קל להפליא וחזק במידה.

6. מנוע פורד 1.6 ליטר שוכן בין הצינורות.

7. וממבט מאחור.

8. ומצד, לכיוון תיבת ההילוכים. מזהים את מקורה? (ברור שפורד, אבל איזו?).

[און יעקבסון]

1. אין הרבה עבודה על הבודי, צריך להסיר ממנו כמה מחוונים ופנסים.

2. אז אחרי שהסרנו את הפנסים האחוריים, פינה הבודי את מקומו על הבמה ועבר לשכון באופן זמני בסמיכות לרום כרמל.

3. גם מכסה המנוע יגיע לצד הבודי, בסופו של יום.

4. כעת, שהבודי הוסר, אפשר להתחיל בהכנות להוציא את יחידת הכוח החוצה.

5. צינורות, חבקים וכל מה שבדרך.

6. סעפת פליטה, שאי אפשר להוציא אותה בתצורתה הנוכחית, אלא אם מוציאים מנוע (כן, זה מוזר כמו שזה נשמע).

7. גם הסטרטר צריך לפנות את מקומו. כשהוא בחוץ, הוא יעבור בדיקה ושיפוץ.

8. עכשיו הגיע תור הברגים האוחזים בגל ההינע.

[און יעקבסון]

1. גל ההינע עוזב את מקומו ראשון.

2. עכשיו צריך לפרק את תושבות המנוע ומלמטה, גם את תושבות תיבת ההילוכים.

3. בשלב הבא, רותמים לעבודה חמור גדול (לא קובי, המנוף...).

4. ומותחים את השרשרת, במטרה להסיר עומס מתושבות המנוע.

5. או-אז אפשר לפרק אותן מהמנוע עצמו.

6-8. יחידת הכוח כבר בחוץ. התמרון החוצה קצת צפוף, אבל אפשרי.

[און יעקבסון]

1. תא המנוע הריק. עכשיו גם אפשר להסיר את סעפת הפליטה.

2. יחידת הכוח על הרצפה. מתחילים לפרק את הברגים המחברים בין שני המכלולים.

3. אחרי שהברגים הוסרו, מפרקים את התיבה מהמנוע. התיבה תעבור שטיפה, החלפת מחזירי שמן, מייסבים, בוקסות לידית ההילוכים ותערך בדיקת סינכרונים.

4. המנוע יפורק וישופץ, כאשר כפי שקובי כבר כתב - יהיו בו כמה חלקים מחוזקים.

5. השלדה (הכמעט) ערומה.

6. לפני המתלים והסרן האחורי, צריך לפרק ממנה צינורות בלם, כבל בלם יד ומערכת פליטה.

[און יעקבסון]

1. צינורות הבלם הגמישים שוחררו.

2. גם השני, כמובן, וגם מאחור.

3. עכשיו אפשר להסיר גם את הצינורות הקשיחים.

4. מערכת הפליטה החלודה נפרדת מהמכונית ולתמיד.

5. מיכל הדלק מוסר זמנית. הוא ינוקה כהלכה, ייצבע ויורכב בבוא העת מחדש.

 

 

את כל האמור לעיל, הספקנו קובי ואני היום - עדות למבנה הפשוט של המכונית הזו. מחר בבוקר התפנה זמן, אז שוב אנו נפגשים, כאשר המטרה היא לסיים את פירוק המכלולים מהשלדה.

[XOFIRX]

היי און

של איזה רכב הגיר שמופיע בתמונות ?

האם יש כוונה להחליף לגיר הילוכים ?

 

המסרק הגה ניראה של פורד.

[campagnola]

הגיר של אסקורט סימן 1 שקיבל "דבשת" על מנת להתאים למיקום הגיוני בשלדת הלוטוס .

[yohai71]

השרשור הזה מזכיר לי תמונות שצילמתי בשנת 1997 בבריטניה, באירוע מירוצים בברנדס האטץ'...