לוטוס סופר 7 החיפאית עושה עליה למרכז וזוכה לבעלים חדשים

[השושנים]

ברמת העיקרון, בהנחה שנצילות הכנפיים מקסימלית, אטימת הרדיאטור זהה והמנוע זהה, ונטה מושכת עדיפה ב 30% על ונטה מושכת.

אבל, אם זה מספיק - זה מספיק.

ואם לא - שיפורים בתנועה.

 

 

דוחפת או מושכת התבלבלת? - רן

[ספי]

מושכת עדיפה.

[השושנים]

מושכת עדיפה.

 

 

תמיד מושכת עדיפה!

 

 

[און יעקבסון]

תמיד מושכת עדיפה!

 

 

 

 

 

רן, אני לא חושב שאישתו של קובי תרשה למושכת להיות בלוטוס. יש לי תחושה שהיא הייתה דוחפת אותה מהאוטו.

 

אז זה מחזיר אותנו לשאלה: מושכת או דוחפת...

[moriseven]

מניסיון אצלי של שני הסט אפים, מושכת עדיפה.

[השושנים]

תלוי...מי דוחפת:

 

[און יעקבסון]

אחרי דין ודברים נראה כי הדרך בה נלך היא הדרך של רן: דוחפת. למרות שאישית, בר רפאלי עושה לי את זה הרבה יותר...

 

בכל מקרה, הכיוון יהיה מניפה דוחפת, שתורכב לפני המצנן, אבל בלי הכונס, כך שמעבר אוויר על פני כל שטח המצנן לא יוגבל כלל.

 

המשך יבוא.

[און יעקבסון]

 

בכל מקרה, הכיוון יהיה מניפה דוחפת, שתורכב לפני המצנן, אבל בלי הכונס, כך שמעבר אוויר על פני כל שטח המצנן לא יוגבל כלל.

 

 

ואת הדברים המוחלטים הללו, צריך לגבות גם בתמונות, אז בבקשה:

 

1. המניפה הדוחפת והכונס שנבנה סביבה.

2. וככה זה נראה מורכב. אולי יפה לעין, אבל לא יעיל בעליל, כי כניסת האוויר מוגבלת רק למרכז המצנן.

3. לשם השוואה, ראו מה שטח הפנים של המצנן ללא הכונס הזה.

4. ואפילו עם המניפה הדוחפת, עדיין זרימת האוויר לא ממש תופרע.

[volvoforlife]

און - תנסה להסתכל על מניפה וכונס של וולוו 940 או 740. כבר הציעו לך את זה פה - ואני מציע שוב. אני השתמשתי בה - אמנם גם לוולוו 240 שלי - והיא נשארה במשפחה - אבל המניפה הזאת נראית אחת שיכולה להתאים להמון דברים. גם בהעברה מוולוו לאחותה - היה צורך בשינוי והתאמה. תן מבט. שווה.

[און יעקבסון]

און - תנסה להסתכל על מניפה וכונס של וולוו 940 או 740. כבר הציעו לך את זה פה - ואני מציע שוב. אני השתמשתי בה - אמנם גם לוולוו 240 שלי - והיא נשארה במשפחה - אבל המניפה הזאת נראית אחת שיכולה להתאים להמון דברים. גם בהעברה מוולוו לאחותה - היה צורך בשינוי והתאמה. תן מבט. שווה.

 

זוכר, זוכר לגמרי. הבעיה היא שמצנן בלוטוס קטן. קטן מאוד. וגם המרווח בין המצנן למשאבת מים קטן ואני לא בטוח שהשניים יתאימו. האם אתה יכול להגיד לי, פחות או יותר, מהן המידות של הכונס והעומק שלו, מהמצנן ועד הקצה הכי בולט?

 

שוב תודה.

[volvoforlife]

רוחב 40 ס"מ (החלק העגול, ששל המניפה עצמה - הכונס טיפה יותר צר)

גובה 46 ס"מ

עומק - 12 ס"מ

 

למאוורר שתי מהירויות - אני ביטלתי.

[volvoforlife]

מחר אני אצלם באור ואשים פה.

[און יעקבסון]

רוחב 40 ס"מ (החלק העגול, ששל המניפה עצמה - הכונס טיפה יותר צר)

גובה 46 ס"מ

עומק - 12 ס"מ

 

למאוורר שתי מהירויות - אני ביטלתי.

 

 

תודה. נבדוק ונחזיר תשובה בהקדם.

[און יעקבסון]

עוד בצעירותה, נודעה לוטוס 7 בגרסת S4 כאחת שלא מצטיינת באיכות בלם היד שלה, וההזדקנות שלה בטח לא הוסיפה ליכולת הזו שעמדה למעשה, על כל דבר, חוץ מהיכולת להעמיד את האוטו במקומו...

אז במסגרת השיפוץ הגענו גם לזה וידית הבלם הנושנה ולא יעילה הוחלפה באחת מודרנית יותר שכן עושה את העבודה, אבל זה עדיין לא פתר את הבעיה. והבעיה היא כבל בלם יד. לך תשיג כזה חדש, הרי הוא לא בדיוק קיים בחנויות חלפים... פעם היו פה בעלי מלאכה שהיו עושים את הכל, כולל כבלי בלם יד חדשים לפי הזמנה. היום המדובר בזן הולך ונעלם של אנשים ושל מיומנויות, אבל לשמחתנו גילינו שעוד אפשר למצוא כאלו בעלי מלאכה של "פעם", פה ושם. עסק אחד כזה, שעדיין קיים, אבל השכיל גם לפתח את המיומנויות שלו באמצעות מכונות מודרניות ולימוד מתמיד, הוא "אחים סמי", הנמצאים ברחוב קיבוץ גלויות 12 בת"א. את פנינו קיבל יהודי מבוגר בשם בינימין, שמיד זיהה את מקור הכבל לטנדר שלי, אבל גם ידע לזהות שכבל בלם היד של הלוטוס מתאים בחציו האחד לסרן של פורד ואכן, המדובר בסרן של פורד. בינימין גם ידע לספר שבשעתו הם היו ספק של אוטוקרס (או רום כרמל) וסיפקו להם כבלי בלם יד, כך שאין פלא שהוא הכיר את כבל בלם היד של האוטו שלי בכזו מהירות.

 

אז לא רק שהאחים סמי עשו לנו כבל חדש ובמהירות ראויה לציון, הם עשו זאת בחיוך ובמחיר הוגן ולכן מצאנו לנכון לעדכן גם אתכם. לפני שהגענו לנושא הזה, לא ידעתי שכבר עוד יש כאלו עסקים בארץ והנה, למדתי משהו חדש.

 

בחזרה ללוטוס. כבל בלם היד הורכב למקומו ולראשונה מזה שנים, גלגול של המכונית, משיכת בלם יד ושני הגלגלים האחוריים ננעלים במידיית! זהו, נפתרה בעיית בלם היד סופית. אפשר להמשיך הלאה.

[AutoCool]

תנחשו: מיהו העובד המצטיין שבתמונה?