מה הפירוש של BI-LEV במערכת המיזוג?

[~shay~]

יש לי בונדורה MAX-NORMAL-BI-LEV לפי הסדר של הכפתורים משמאל לימין .

תמיד נסעתי על נורמל אך העברתי בטעות ללחצן השלישי הBI-LEV והמנוע סוחב יותר טוב אך עדיין יש קירור טוב..

מה הכפתור הזה עושה? יכול להיות שהוא מאמץ פחות את המנוע ?

זה לא אורור רגיל כי יש מצב אחר שנקרא VENT שזה אוורור בלי מזגן...

לילה טוב!

[danniel]

מצב בו האויר יוצא לכוון הרגלים וגם לפנים.

[רוכב בודד]

ככל שאני זוכר מימי GM שעברו עלי בחדווה יחסית (בעיקר בגלל שהיה שם מזגן, שהיה נדיר באותו זמן וגלגלים רחבים להשתנע בבוץ ובחול) , יש הרחבה לתשובה הקודמת:

יש מצב BI-LEV שביחד עם מזגן פועל מזרים אויר קריר מהפתחים העיליים, ואויר חמים יותר ביציאות למטה. וואלה.

יש עוד אפשרות שזה המתג לסחרור אויר פנימי (מצב BI) או הכנסת אויר מבחוץ (נורמ, מקס).

העקיר שה"דלקו" האלה מקררים טוב עד 35 מעלות בחוץ. מעל זה הם לא הצטיינו.

[~shay~]

תודה על התשובות

המזגן מקרר טוב גם ביום מאוד חם על נורמל.

יצא אוויר מהרגליים וגם מפתחי האוורור העליונים.

יכול להיות שזה אוויר ממוחזר ,או שזה באמת חום למטה כי הרגשתי חום ברגליים חשבתי זה מהמנוע...

אז אני מבין שזה שילוב של הכל ועדיף לחזור להשתמש בנורמל או מקס.

יכול להיות שזה סתם היה תחושה שהמנוע נוסע טוב יותר במצב הזה.