אאוטלנדר החדש או גרנד ויטרה החדש

[msigal]

לאאוטבק סרחי עודף גדולים מאוד (בעיקר מאחור) ולכן נסיעת שטח טכנית אינה מומלצת.

זה רכב שבילים בלבד ובשביל יותר מכך קיים הפורסטר.

 

אני בספק אם מלכתחילה הוא התכוון לתקוף שיפועי צד במעלה חצצון... האאוטבק יותר ממספק בעבור כל שימוש "שטח" שמשפחה רגילה מחפשת, ונכון שהפורסטר מתאים יותר מבחינת המבנה, גובה הגחון וכו', אבל מצד שני הוא גם חלש יותר דבר אשר יכול להשפיע בשטח במקרה של צורך בכוח נוסף.

[Casper]

אני בספק אם מלכתחילה הוא התכוון לתקוף שיפועי צד במעלה חצצון... האאוטבק יותר ממספק בעבור כל שימוש "שטח" שמשפחה רגילה מחפשת, ונכון שהפורסטר מתאים יותר מבחינת המבנה, גובה הגחון וכו', אבל מצד שני הוא גם חלש יותר דבר אשר יכול להשפיע בשטח במקרה של צורך בכוח נוסף.

 

לדעתי המגבלה הבולטת של ג'יפונים בשטח זה הגובה והמבנה שלהם. אם תיקח ג'יפון ותגביה אותו אתה בעצם תרחיב משמעותית את יכולות השטח שלו. האאוטבק גם נמוך כמו ג'יפונים וגם ארוך מאוד מאחור, זה מפריע בנהיגת שבילים מהירה ועלול להביך במעבר מים פשוט יחסית. זוית נטישה גרועה יכולה להציק גם בשטח פשוט יחסית והיא תפריע ותגביל הרבה לפני העדר כח מנוע. צליחת מכשול בעזרת כח מנוע יכולה להיות הרסנית לגחון הרגיש של המכוניות האלו.

 

בכל אופן, לכל אחד מהרכבים אפשר להוסיף מיגוני שטח יעודיים במידה ופותח השרשור יגלה שהוא מגיע לשטח רציני יותר ממה שצפה.

[kobyb]

בוקר טוב,

אני מבין את הכוונה לגמרי.יחד עם זאת אני בהחלט חושב שהסגמנט הזה מתאים לנו יותר. נראה לי שבסופו של דבר האאוטלנדר מנצח בצד הנוחות האבזור והסחירות של הרכב. למען האמת אוכל להמשיך להתלבט עד שנת הדגם הבאה ובכלל אבל צריך לקבל החלטה.

אני לא נשוי טרי,רחוק מזה.

אני רוצה להודות לכולם על ההתייחסות וסביבוב דאווין עלי.רק תבקשו.

קובי 

[msigal]

בוקר טוב,

אני מבין את הכוונה לגמרי.יחד עם זאת אני בהחלט חושב שהסגמנט הזה מתאים לנו יותר. נראה לי שבסופו של דבר האאוטלנדר מנצח בצד הנוחות האבזור והסחירות של הרכב. למען האמת אוכל להמשיך להתלבט עד שנת הדגם הבאה ובכלל אבל צריך לקבל החלטה.

אני לא נשוי טרי,רחוק מזה.

אני רוצה להודות לכולם על ההתייחסות וסביבוב דאווין עלי.רק תבקשו.

קובי

 

קובי - בחירה טובה בהחלט (רק שים לב שגרסת ה-7 מושבים 4X4 יקרה משמעותית מהגרסה הבסיסית). לגבי שנת דגם - הדבר הזה כבר לא קיים. רכב שנקנה בדצמבר או אחד שנרכש בינואר יהיו "שווים" אותו הדבר עקרונית. מה שכן - תמיד תוכל להגיד לחברים שקנית 2011...

 

בהצלחה!

 

מיקי

[alonjp]

שלום רב,

הייתי שמח אם היתה מפרט מעט יותר על נוחות הרכב לאורך זמן ואם היית איתו בטיולים (אני יודע- זה רכב שבילים ולא ג'יפ מסוקס אבל בכל זאת) בשטח האם התמודד בצורה ראויה.

אגב, חדש הכוונה לדגם העכשוי של 2010?

קובי

 

שלום,

 

זה כבר האוטלנדר השני אצלנו (הראשון היה בן שנה וחצי כאשר הוחלף ע"י הליסינג שנת 2009).

לגבי העיצוב, אני אישית אהבתי את העיצוב לפני מתיחת הפנים, אבל גם החדש מאוד מרשים (קצת אגרסיבי מידי).

לגבי נוחות, הרכב נוח מאוד, אחד הדברים שאני יותר אוהב בו זה השילוב של המנוע/גיר (רציף), לדעתי פשוט מעולה.

הגיר הרציף נותן למנוע הזה לעבוד ברצועת הכוח שלו בכל מצב, אין יותר מצב שהרכב נמצא בבור בין הילוך ראשון לשני באמצע עליה.

המנוע פשוט מטפס לסל"ד הרצוי ומושך כמו גדול, אני אישית אהבתי (בייחוד כאשר אני גר בכרמל).

מצד שני, בנסיעה רגועה ניתן להאיץ ל-100 בלי לעבור את קו ה-2000 סל"ד (ואף פחות) ובמהירות של 100 קמ"ש המנוע נמצא על 1800 סל"ד (שקט מאוד וחסכוני), במהירות של 120 קמ"ד המנוע על 2100 סל"ד.

בשנת 2010 נוסף גוון פנים קרם למבחר העצום שהיה עד 2009 (כל גוון בתנאי שהוא שחור ), אנחנו לקחנו את הרכב בצבע לבן מטאלי עם גימור פנים בצבע קרם והרכב נראה בכמה רמות מעל הקודם, מומלץ!!

 

לגבי שטח, תשמע זה בדרך כלל איזור המחיה של הסיגמנט הנ"ל, אבל עדיין, רכב שטח מליסינג ולא נרד לשטח!?

בנהיגת שבילים הרכב פשוט מרחף על פני השטח (4X4 חשוב במהירות גבוהה) ומספק הנאה גדולה. זה נכון שניתן לנסוע בשבילי עפר/כורכר גם עם מאזדה ליסינג אבל אני בספק אם במהירויות של 80-90 קמ"ש היה נשאר משהו מהרכב ואם מישהו היה נהנה מזה (חוץ מבעל המוסך).

בשטח סלעי אין לרכב שום בעיה כול זמן שלא לוקחים אותו למעלה "שקר כלשהו", יש לו מרווח גחון מספק ולמקומות שצריך הילוך כח במילא לא מגיעים עם רכב כזה. לצורך העיניין את דרך נוף כרמל, נחל ציפורי וכו ניתן לעשות ללא בעיה.

 

אם אין לך צורך ב-7 מקומות אני מציע לך ללכת על הדגם של 5 מושבים, ההבדל באיבזור לא שווה את תוספת המחיר ובנוסך בדגם 7-מושבים ישנם צמיגים נמוכי חתך שממש לא מיועדים לשטח (אפילו לא שטח קל).

[kobyb]

תודה על התגובה

לאאוטלנדר 5+2 יש את דגם comfort 7 שהוא בחתך גלגלים 16 (הספורט מגיעה עם ה 18).

לאאוטלנדר יש כמה רמות גימור כאשר הרכב עם בורר 4X4 מגיע עם עוד 2 מושבים קטנים או בלי. הבדל הוא כ 4000 ש"ח.

הדגם רק עם 4X2 הוא זול יותר בכ 20K אבל שוב, ללא 4X4.

זו היתה ההתלבטות- האם ה 4X4 שווה את ההשקעה. לפי מה שהבנתי כנראה ממש כן.

קובי

[kobyb]

ערב טוב

היום הזמנתי את האאוטלנדר בשעה טובה.

רציתי להודות לכולם על העצות הטובות והרצון הכנה לעזור.

לכם היתה השפעה לא מועטה על הבחירה.

מבטיח לכתוב רשמים לכשיגיע הרכב.

קובי

[msigal]

ערב טוב

היום הזמנתי את האאוטלנדר בשעה טובה.

רציתי להודות לכולם על העצות הטובות והרצון הכנה לעזור.

לכם היתה השפעה לא מועטה על הבחירה.

מבטיח לכתוב רשמים לכשיגיע הרכב.

קובי

 

מברוק ובהצלחה. אל תשכח שהבטחת סיבוב לכל חברי הפורום וכל בית ישראל...

[kobyb]

תודה רבה באיחור אבל בכל זאת.הזמנתי את הרכב בצבע זהוב מטאלי וריפוד פנימי בהיר ואת הדגם עם 7 מקומות.

אני מאמין שאקבל את הרכב בשבוע הבא ואז מבטיח רשמים.

וכן,סיבוב דאווין עלי (לא בשק קמח אלא ברכב, למען הסדר הטוב).

לאלו מכם שדאגו (אל תשקרו,אני יודע שדאגתם) אישתי בהחלט נראית מרוצה מהבחירה (שלי). גם הצבע נראה לה מתאים. מקווה שגם אני אתאים לכל הקונסטרוקציה הזו.

יאללה חברים.נתראה בשטח (שביילי קקל אני יודע אבל אל תהרסו לי).

קובי

[vladclar]

תתחדש ותהנה.

טוב שהצבע מצא חן בעיניי אשתך, ולא היית צריך להזמין פוקסיה

[Japanese Engine]

הייתי מתלבט בין האאוטלנדר לעוד גי'פון נחמד שיצא לי לסוע עליו לא קצת,השברולט קפטיבה,רכב פנאי די מפנק מרווח וחזק אני חייב לומר עם תג מחיר די צנוע =)

 

הייתי ממליץ לבדוק גם את הקפטיבה וגם את האאוטלנדר,מה שתאהב יותר אחרי נסיעת המבחן לך עליו בלב שלם כי שניהם מצוינים לפי דעתי.

[ezra62]

אני בחנתי את הגרנד ויטרה הקשקאי ואאוטלנדר הגרנד מנוע מרעיש ומגיע ללא גלגל רזרבי [דגם ספורט] הקשקאי תא מיטען קטן כסא אחורי באמצע ללא ריפוד וכסא נהג לא נוח צר ולוחץ בצדדים ובגב האאוטלנדר מגיע תא מיטען גדול +אפשרות להאריך את התא וזה משמש גם לספסל ישיבת נהג נוחה +כסא אמצע מאחור מרופד+מישענת ראש ויש לו מראה יפה של גיפ+גחון גבוה ומוגן[ לעומת הקשקאי שנראה כמו רכב מנהלים מוגבה ]וגם יחסית צריכת הדלק נמוכה מכולם באאוטלנדר. עכשו תנחשו מה קניתי?