רום כרמל טנדר - הגשמת חלום - יומן מסע ושיפוץ

[און יעקבסון]

לסיכום - אם היא שלך היא תלך איתך באש ובמים ואם היא לא שלך עדיף שתברח ....

 

 

תודה על הברכות והאיחולים, ידידי, אני חייב לך!

עכשיו גם אפשר לגלות שדני, לא רק שמכר לי את האוטו שלו, אלא הוא גם עזר לי בקשרים, במידע, במילה טובה - והכי חשוב: בסבלנות לשמוע אותי מקטר לו על הצרות שבדרך.

 

אז עכשיו אני גם יכול ומוכן להצהיר באופן רשמי: כאשר טינה תעלה באופן חוקי לכביש - הנסיעה המשמעותית הראשונה שלה, תהיה אלייך לצפון. עושים דיל: סיבוב עלי (כלומר עליה), ארוחת צהריים עלייך

 

שוב תודה, ולהתראות בקרוב.

[און יעקבסון]

מה קדם למה הביצה לתרנגולת או התרנגולת לביצה.

 

והכל מהמידע שאתה הבאת

 

יש בעיית זייפנים לכן משרד הרישוי חשדן. לא הפוך.

וכבר התגלו עשבים שוטים עליהם התבשרנו רק לא מזמן בכל אמצעי התקשורת , לכן מובנת החשדנות.

 

אין ספק כי השלטון חשדן כיוון שהיהודים במשך אלפיים שנות גלות תיחמנו את השלטונות. וזה כבר טבוע בגנטיקה.

 

רק שכחנו כי כעת אנחנו לא תחת שלטון זר אלא זו מדינתנו.

 

וכבר משה הוליך אותנו במדבר 40 שנה כדי להכחיד את דור המדבר שיצא ממצרים ולהביא לארץ דור חדש טוב יותר.

 

והעיקר תזכה להינות מהשיפוץ ומהרכב המשופץ לתפארת תעשית הרכב הישראלית.

 

ראשית, תודה על האיחולים. ובהמשך לדברייך: הרבה ממה שכתבתי, נכתב בציניות. משרד התחבורע רחוק מלהיות שיא המופת לשירות ויעילות ויש דברים לא הגיוניים שהם עושים, או טרטורים מיותרים שהם מעבירים אותך, אבל לפעמים יש גם הגיון בשיגעון. אם לא הייתי חושב שהסיבה שנימקה הפקידה מוצדקת, לא הייתי מפרסם את זה.

זה שאני לא אוהב אותם, לא אומר שאני לא מבין אותם (לפעמים, לפעמים...) וכנראה שצריך עוד ארבעים שנה בכדי שאולי יהיה שם בסדר.

[Kundason]

שיהיה במזל טוב, זה הכי חשוב.

 

בינתיים אני רק רואה אותך על כלי רכב יפניים ביומיום...

[און יעקבסון]

שיהיה במזל טוב, זה הכי חשוב.

 

בינתיים אני רק רואה אותך על כלי רכב יפניים ביומיום...

 

נו, מה הבעיה?

אופנוע הונדה לניידות,

סובארו פורסטר למשפחה,

מאזדה מיאטה לחוויה,

רום כרמל טנדר לנשמה!

[DareDevil]

אמרת רום כרמל טנדר אמרת יעקב טרנר, לך למוזיאון חיל האויר "חמש דקות מבאר-שבע" חצרים, גש למפקד מוזיאון חיל האויר [יעקב טרנר] ובקש ממנו את השאריות הטנדרים שיש לו מאחורי המגורים של המדריכות שלו. [שמירות במוזיאון זה דבר הכי טוב בבסיס חצרים]. תאמין לי ברגע שהוא ישמע שאתה מחזיר עטרה ליושנה הוא ישמח, אבל עוד יותר ישמח אם תציע לו במהלך החגים רכבך יוצג למופת לעם ישראל.

[XOFIRX]

מזל טוב ושיהיה בהצלחה בשיפוץ,

 

רק תגיד לנו מתי נוכל להגיד לך מזל טוב גם על רכישת מצלמה דיגיטלית

שרשור כל כך ארוך בלי תמונות

[און יעקבסון]

מזל טוב ושיהיה בהצלחה בשיפוץ,

 

רק תגיד לנו מתי נוכל להגיד לך מזל טוב גם על רכישת מצלמה דיגיטלית

שרשור כל כך ארוך בלי תמונות

 

 

כן, כן, הבנתי את הרמז...

תודה על הברכות, אבל האמת היא שבשבוע האחרון לא היה כל כך מה לצלם, כי לא התקדמתי עם השיפוץ עצמו, אלא רק בנושא הניירת. כשאתחיל לעבוד על המנוע, ואז על המכונית, יהיו צילומים. טובים אני מקווה..

[ישה]

http://via.lib.harvard.edu/via/deliver/fullRecordDisplay?_collection=via&inoID=317635&recordNumber=2&fullgridwidth=5&method=view&recordViewFormat=grid

 

יאללה תקנאו

 

תודה לצביקוש25 על ההפניה לאתר

 

ראו בשרשור ארכיון הרווארד

[און יעקבסון]

אחרי שבשבועות האחרונים הייתי עסוק בעיקר בלהבין למה נכנסתי, מי נגד מי ואיפה מוצאים חלקים וכמובן המון בירוקרטיה מול משרד הרישוי (שאגב, עדיין לא נגמרה: היה ארגז, אין ארגז. במילים אחרות, שינוי מבנה. במילים אחרות - שוב עמדה 1...), אפשר לומר שיש התקדמות.

 

אחרי שכבר הייתי מנוי וגמור להתחיל בפירוק טוטאלי של הטינה, השתנתה התוכנית. בגלל סיבות שלא תלויות בי, אני לא יכול לעת עתה לפצוח בשיפוץ ממושך ולכן: טינה תועלה לכביש מחדש, תוך תיקון ושיפוץ מכלולים בטיחותיים וקוסמטיים הכרחיים בלבד. מאחר שאני לא מתכוון לעשות בה שימוש יום-יומי, היא תשאר במצב זה עד אשר אוכל לקרוע אותה לגזרים ולהדביק הכל בחזרה - ככל הנראה רק בשנה הבאה.

לא נורא, בינתיים נתאמן ונכיר את קרבייה למשעי.

אז היום התחלתי להכין את המנוע התקין מתורמת החלקים להתקנה. התחלתי בלהסיר ממנו שכבות של שמן וג'יפה שהצטברה במשך שנים של נזילות, לנקות אותו כמה שניתן ולפרק עזרים, לקראת הניקוי המסיבי. מקווה שמחר אסיים את החלק הזה ואז נתפנה לצביעת הבלוק, הראש והקרטר. את העבודה על מכסה השסתומים דני כבר חסך לי תודות להכנות שהוא עשה על המנוע של טינה.

משאבת מים חדשה דנדנה כבר יש לי (תודה לבני ל.), כמו גם מחזירי שמן ומקווה שמחר או ביום ראשון יהיו לי גם פקקי מים חדשים לבלוק ולראש. עד תחילת השבוע אני מקווה שמכסה הטיימינג (המשולב עם בסיס משאבת המים שנאכל) יחזור משיקום וכל האטמים הדרושים ימצאו (ואת אלה שלא - נעשה לבד), ועד אז המנוע יהיה כבר מוכן להרכבה מחודשת.

ואז, הרכבת גיר,

מערכת קירור,

אחרי זה מערכת פליטה,

ניקוי מיכל דלק והחלפת צינור דלק,

שיפוץ מערכת בלמים, החלפת צינורות בלם

מתלים,

חשמל,

תאורה,

פנים,

דלת אחורית,

צמיגים,

ו... אם לא שכחתי שום דבר - עמדה 1 ואחרי זה הטסט המיוחל.

 

אבל בשלב הזה, אני כבר הוזה. מקווה שעד שכל זה יהיה מוכן לא תגיע כבר השנה הבאה...

 

עדכונים בהמשך,

סליחה על איכות התמונות (הדיגיטלית תגיע השבוע). בתמונות, המנוע עדיין בשחור, הסרת כל האביזרים, ניקוי ראשוני מגלה - המנוע אדום! (הקרטר כחול).

[און יעקבסון]

עוד התקדמות בהכנת המנוע. היום ביצעתי אולי את העבודה השנואה ביותר שאפשר לעשות: ניקוי בחול. נחמד לראות את התוצאות, אבל הביצוע עצמו די, איך לומר, מאוס. אחרי מספר שעות של עבודה קשה, פלוס בעלים של קומפרסור שרוצה לשתות לי את הדם עם קשית כי העבדתי את הקומפרסור שלו בלי הרף, ירדה כל הג'יפה והחלודה שהצטברה על המנוע בשלושים השנים הראשונות לחייו.

אחרי גמר ההכנות, הגיע זמן הצבע ועימו התוצאות. אתם מוזמנים להסתכל על ההבדלים בהשוואה למנוע שיצא מהאוטו.

מכיוון שהייתה לי נגישות גם לחומצה שמנקה חלקים משמן, הטבלתי באמבט החומצה ברגים וחלקים קטנים שיכולתי להכניס לשם.

מאחר שכל המנוע היה מפוייח בפנים משמן שעמד 15 שנים, החלטתי להשקיע קצת במשאבת השמן והיא פורקה לחלקים והושמה באמבט החומצה. פשוט מדהים לראות את ההבדל. לפני כן בקושי יכולתי להוציא את ציר המשאבה ממקומו, מרוב לכלוך שהצטבר מסביב, ועכשיו - כמו חדש. מצב המשאבה, כמו המנוע בכלל, טוב.

מה שנשאר הוא רק להרכיב את החלקים (חלקם עוד לא בידי) פלוס מספר אטמים שיתכן שאצטרך לעשות לבד (כבר יש חומר לעבודה).

 

סתם קוריוז - ואולי זו מקריות, אז אשמור לעת עתה את השמות "במערכת" - אבל נראה לי שבעלי חנויות החלקים למכוניות ישנות לא אוהבים לעבוד קשה: בחנות הראשונה כבר ביום שני השארתי מספר חלקים בכדי שימצא במחסן . עד היום לא מצא את הכל, מכל מיני תירוצים; בחנות השניה, הבעלים לא עונה לטלפון כבר שלושה ימים (אולי בחופש) ואצל השלישי לא הסתדר לו שאבוא היום. אולי זה מקרי, אבל שלושתם באותו היום?!

 

לא נורא. אם עד שבוע הבא לא יהיו עדיין החלקים למנוע, אתחיל לעבוד על מכלולים במכונית עצמה.

אז בינתיים, הנה התמונות והוכחות,

משאבת השמן לפני הרכבה,

המנוע לפני המטמורפוזה,

בשלבי הצביעה,

אגן השמן,

תושבות המנוע,

והתוצאה (הלא מורכבת עד הסוף).

 

שבת שלום לכולם.

[השושנים]

מגניב, באמת ניראה יפה - רן

[Spider-man]

שלום און.

ברכבים אמריקאיים של שנות השישים והשבעים היה מקובל לצבוע את הבלוק יחד עם הפילטר שמן וכך כשבא הלקוח לטיפול ראשון ידעו שזה הפילטר המקורי. ראיתי בפרוייקטים רבים מחו"ל שמקפידים על הפרט הזה.

לשיקולך.

[אבי גואטה]

שלום און.

כל הכבוד על העבודה והיסודיות על המנוע.

המנוע כבר בחוץ אז תוציא כבר את הגיר תנקה תיצבע ותחליף מחזירי שמן.

תמשיך כך ותהנה מהתוצאות בסוף.

אבי.

[און יעקבסון]

שלום אבי וספיידר מן.

תודה על המחמאות והעצות. עד אשר יורכב המנוע חזרה למכונית, יוחלף מסנן השמן לחדש. מאחר ש"הלקוח" הוא אני, אז אדע אם מסנן השמן הוחלף או לא.

ולגבי הגיר: הוא כבר מזמן בחוץ ולפני שיחזור פנימה יעבור ניקוי ובדיקה כללית.

מאחר שיש לי נגישות לניקוי חול וחומרי ניקוי בכלל, כל אביזר או מכלול בר ניקוי שיעבור תחת ידי, יעבור את כל התהליך הנ"ל.

 

און

[און יעקבסון]

עבר קצת זמן מהעדכון האחרון, אבל לא בגלל שלא היה מה לעדכן.

אחד הדברים שאני למד מהפרוייקט הזה, הוא להיות סבלני. הרבה זמן לא התעסקתי עם רכב אספנות וכבר שכחתי שדברים נעשים לא בהילוך חמישי, אפילו לא בראשון, אלא בראשון LOW. הכוונה לאורך הרוח שצריך כאשר מחפשים חלקים שלא זמינים מהמדף וההבנה ששיפוץ או תיקון אשר במכונית חדשה יקחו יום-יומיים, עשויים לקחת במכונית ישנה שבוע-שבועיים ואפילו חודש-חודשיים.

זה אומר שהרבה עבודה פיזית על האוטו לא עשיתי בשבועיים האחרונים. יותר בכיוון של חיפוש אחר אטמים ופקקים למנוע. החדשות הטובות הן שיש לי את כל האטמים החשובים. חלקם ביצור כאן בארץ, והכי חשוב - יש אטם ראש מקורי, פקקי מים וגם גומיות שסתומים. האמת היא שגם באי.בי מצאתי מי שמוכר חלקים עבור מנוע הילמן אוונג'ר המורכב ברום כרמל, כך שלטווח ארוך יותר אוכל גם לשקם את המנוע השני, אם ארצה. חלקים יש.

מכיוון שכבר יש לי את כל האטמים, החלטתי להשקיע קצת יותר זמן במנוע ולפרק אותו לחלוטין - וטוב שעשיתי כך. המנוע היה מלא ג'יפה, גם במעברי מים וגם המון פיח שנדבק בכל מקום בבלוק. אז כל החלקים הושמו בחומצה וביום ראשון נבדוק אותם לעומק, למרות שבמבט ראשון (וכפי שהעיד המנוע בעת שעבד) - המכלולים במצב מצוין.

 

ביום ראשון אעלה תמונות.

 

מה שיותר מעניין הוא הטיול שעשיתי לחיפה, למקום שפעם היה המוסך מרכזי של סוסיתא ורום כרמל בצפון. לבעלים, עמי, דור שני במוסך, שפע תמונות וזכרונות מהימים ההם. ביקשתי ממנו לסרוק את התמונות ואעלה אותם כאשר יגיעו אלי. מה שהיה מדהים יותר היא העובדה שנשארו לעמי חלקי פיברגלס לכל מיני דגמי רום וסוסיתא מהימים ההם. חלקם חלקים אשר הורדו ממכוניות, אבל כמה חלקים מקוריים שמעולם לא הורכבו על מכונית, עדיין בלי חורים לפנסים, מצנן או דברים כאלו.

לא שאני צריך, אבל עכשיו ברשותי חזית מושלמת חלופית לטנדר שלי, אז אם מישהו ינסה להתנקש לי באוטו, יש חלק מקורי תחליפי!

 

בתמונות:

חזית מושלמת של סוסיתא סטיישן 13/60 שמעולם לא הורכבה על מכונית

פינה קדמית של רום 1300, כנ"ל

פינה אחורית של רום 1300, כנ"ל

ובקטן - מה לעשות, לא לקחתי מצלמה נורמלית - הגג עם מלאי חלקים נוסף.