רום כרמל טנדר - הגשמת חלום - יומן מסע ושיפוץ

[און יעקבסון]

זו אמנם תמונה לא טובה, אחת מיני רבות, אבל מדהים לראות מה בעל מקצוע יכול לעשות מחלק שנראה גמור בעינים לא מקצועיות.

מכסה הטיימינג לפני השיפוץ ואחריו.

[און יעקבסון]

הראש שלי כל כל מלא בברגים, רינגים ואטמים, שכל פעם אני שוכח לקחת את הדיגיטלית. אנסה להשאיר אותה קבוע בתיק, נראה כמה זמן זה יחזיק.

 

אז יופי, היום לא שכחתי להביא את הדיגיטלית ואף צילמתי מספר תמונות, אבל... שכחתי את המצלמה במוסך. ביום ראשון אעלה תמונות.

 

עדכונים: חשבתי שהיום אסיים עם המנוע, אבל מהמנוע לא רוצה לסיים איתי. כאשר התחלתי לארגן את הברגים על מנת להרכיב את מכסה הטיימינג התחוור לי שחסרים לי שני ברגים ארוכים (אחד נהרס בהוצאה, השני אכול). חדור אמונה נגשתי לחלקי החילוף מהמנוע השני, אבל גם שם אין. כמו כן, ברגי המשאבה עצמה הם בעלי הברגה שונים, אז כבר מדדתי אורכים וביום ראשון אקנה ברגים תואמים, פלוס אקסטרות. בהזדמנות זו גם גיליתי שמחזיר השמן הקדמי לא מתאים, אז ביום ראשון הסיבוב שאעשה יהיה גדול יותר, מסתבר. שני הדברים הללו קצת תקעו אותי, מאחר שהכל קשור האחד לשני. לא יכול להרכיב את מכסה הטיימינג ולכן לא יכול לסגור את אגן השמן ומסיבה זו לא מרכיב לעת עתה את משאבת השמן.

אז עברתי לדברים אחרים: בינתיים הרכבתי את פלאנג' מים העליון, אחרי שעשיתי לו אטם חדש, וכמובן גיביתי עם סיליקון איכותי. גם משאבת הדלק קיבלה אטם חדש פלוס סיליקון. מכסה מילוי השמן נוקה היטב, עבר ניקוי חול ונצבע מחדש, כמו גם הפולי התחתון והעליון (שמורכב על המשאבה).

בחרתי לי את גלגל התנופה הטוב מבין השניים וכן יחידת מצמד שמקורית שהייתה על טינה שהיא למעשה במצב חדש. עוד רואים את ההטבעות של המפעל. גלגל התנופה ופלטת הלחץ הושמו בחומצה לצורך ניקוי. אותם לא צריך לצבוע.

חוץ מהמנוע צריך להתקדם גם במכלולים האחרים, אז בחרתי תיבת הילוכים אחת וביום ראשון היא תעבור ניקוי יסודי. תושבת הגיר עוברת ניקוי בחומצה, אחרי זה ניקוי חול וצביעה.

ביום ראשון אתן את הראדיאטור לניקוי ואמצא חגורה מתאימה למשאבת המים, ואולי כבר יהיו לי מצתים, פלטינה, מכסה מפלג ועוד כמה דברים קטנים, אבל חשובים.

 

עד אז, מקווה לגבות את המלל גם עם תמונות איכותיות.

 

שבת שלום.

[בני ל]

שלום יענקל.

כפי שהבטחתי הרי לך נתוני יצרן למנוע הילמן אוונג'ר.

 

בברכה בני ל.

[בני ל]

ננסה שוב להעלות תמונה באיכות יותר טובה

[און יעקבסון]

שלום יענקל.

כפי שהבטחתי הרי לך נתוני יצרן למנוע הילמן אוונג'ר.

 

בברכה בני ל.

 

 

יענקל? ככה עוד לא קראו לי... בכל מקרה - המון תודות על העזרה!

[adig1971]

יענקל? ככה עוד לא קראו לי... בכל מקרה - המון תודות על העזרה!

 

 

תמיד יש פעם ראשונה

 

בכל מיקרה שיהיה בהצלחה , כל הכבוד על ההתמדה .

[kanfi]

מישהו מישראל מוכר את התמונה הנ"ל באיביי:

 

http://cgi.ebay.com/Vntage-ISRAEL-Car-ROM-CARMEL-Advert-Postcard-SHANA-TOVA-/280517107343?pt=LH_DefaultDomain_0

 

[און יעקבסון]

מישהו מישראל מוכר את התמונה הנ"ל באיביי:

 

http://cgi.ebay.com/Vntage-ISRAEL-Car-ROM-CARMEL-Advert-Postcard-SHANA-TOVA-/280517107343?pt=LH_DefaultDomain_0

 

 

מה ש"נחמד" הוא שגם כאן יש קומבינה בתמונה ולא כל המכוניות הן מדגם 1301. הסטיישן השמאלית היא 1300 עם מנוע פורד והטנדר שחצי מוסתר מאחוריה הוא בכלל סוסיתא (גם עם מנוע פורד). מצחיק שאפילו בשביל צילומים רשמיים רום כרמל לא טרחו (או שלא היו להם במלאי) את כל הדגמים הרלוונטים.

[און יעקבסון]

סוף, סוף רואים התקדמות. גם באזור המנוע, גם בתיבת ההילוכים וגם בגל ההינע. יחד עם זאת, בכל אחד מהשלושה ישנם עיכובים, כי במהלך העבודה מגלים חלקים הדורשים התייחסות וזו, כידוע, לוקחת זמן.

נתחיל במנוע: ראשית תודות לעמי ממאירמן בפתח תקווה שבינתיים מארגן לי כל מה שאני צריך ומפיל עליו, ועוד עושה זאת מהר. בזה הכוונה למצתים, פלטינה וכבל, מכסה מפלג וחוטים, מחזיר שמן קדמי של המנוע ואחורי של הגיר ועוד.

מאחר שהחלקים ישנם, אז הרכבתי את מכסה הטיימינג ומשאבת המים וגם את הפולי (אבל את זה עדיין לא צילמתי). משאבת השמן חזרה למקומה הטבעי מתחת למנוע ואז גם הורכב אגן השמן, עם אטם חדש וכמובן סיליקון איכותי. בזה אחר זה הורכבו יוניט שמן, מפלג הורכב וכוון (יחד עם פלטינה וכבל חדשים) ומכסה השסתומים קיבל אף הוא אטם חדש ונסגר זמנית (ללא סיליקון לעת עתה). את היום סיימנו בהרכבת גלגל התנופה וחיזוקו לפי הוראות יצרן. העבודה שנשארה על המנוע היא הרכבת אלטרנטור, מצמד, סעפות (יש איזה גוז'ון סורר אחד על סעפת הפליטה שאני רוצה להחליפו לפני שאני מרכיב את סעפת בחזרה) ותושבות מנוע.

בזמן שחיכיתי לחלקים למנוע, תיבת ההילוכים עברה ניקוי ושטיפה ומתחת ללכלוך של שלושים שנה גיליתי אלומיניום. הרבה אלומיניום. מדהים כמה התיבה קלה לנשיאה בזכות זה. מאחר שנראה שיש הרבה נזילות שמן מהתיבה ומחזיר השמן האחורי היה יבש לגמרי, הוא הוחלף בחדש. מחר אתן לעמי את מחזיר השמן הקדמי, בתקווה שימצא לי אחר במקומו.

גם גל ההינע לא נשאר משועמם. מאחר שהתושבת גומי (המשולבת במיסב) קרועה, היה צריך לפרק את המכלול לשניים, אבל אחרי כל כך הרבה שנים ביחד היה קשה להם להיפרד. כמו בכל סוף טוב, זה קרה בסוף.

כל חלקי הברזל עברו ניקוי להורדת שמן ואחרי זה ניקוי חול וצביעה.

בימים הקרובים מקווה לגמור את המנוע, למצוא תושבת גל הינע ומחזיר שמן קדמי לתיבת ההילוכים, כך שאוכל להתקדם לקראת הרכבה והתעסקות בשאר המכונית.

 

זהו להפעם.

מקווה שהתמונות מהדיגיטליות טובות יותר מאשר מהנוקיה...

בתמונות המנוע וחלקיו בשלבי הרכבה שונים ומוקדמים יותר (משבוע שעבר).

[און יעקבסון]

ועוד קצת תמונות מהיום ואתמול.

 

תיבת ההילוכים לפני ואחרי,

גל ההינע אחרי ניקוי וצביעה,

גלגלות, כנ"ל,

משאבת השמן מורכבת בחזרה למקומה.

[און יעקבסון]

וזה מיסב גל ההינע, היושב על תושבת גומי שנקרעה.

 

בתמונה אחת כפי שמכלול צריך להיות,

בשניה כפי שהוא נראה עכשיו.

[און יעקבסון]

כפי הכתוב בכותרת, סוף-סוף סיימתי את עבודת ההרכבה על המנוע והוא מוכן להיכנס בחזרה לתא המנוע.

במקביל, חשבתי שאסיים את העבודה על הגיר, אבל מעבר לשני מחזירי השמן גיליתי גם מיסב גל ישיר פגום (הכלוב של ה"ג'ולות" שבור). פירקתי את המיסב והבאתי חילופי, אבל לא שמתי לב שקיבלתי אחד במידה לא נכונה... אז עדיין אי-אפשר לסיים. בנוסף, אורי מאירמן (אח של עמי) חרט את בית מחזיר השמן הקדמי והתאים אותו למידה אירופאית, כך שיהיה קל יותר בעתיד למצוא מחזיר שמן מתאים.

ומה שחשוב יותר - מצאתי תושבת גל הינע, שבמקור מיועדת לפיאט 124, אבל היא כמעט זהה לחלוטין למקורית שברום כרמל. מה שנשאר הוא להתאים מיסב ואולי לבצע שינוי קל בחיבורי התושבת.

עד שנגמור עם זה, התחלתי לעבוד על תא המנוע עצמו. אחרי התלבטויות ולאור מצבה החיצוני, החלטתי לפרק את מערכת הבלמים במלואה ולחדשה. וזה אומר: בוסטר, שיפוץ משאבה ראשית ומשאבות גלגל, צינורות נחושת חדשים לכל האוטו וכמובן צינורות גמישים.

 

אז בינתיים, מספר תמונות להתרשמות מהמנוע (נראה נפלא!), מתיבת ההילוכים ובית מחזיר השמן, ומתא המנוע לפני תחילת העבודות.

 

הגוטה שאבס לכולם.

[D.liven]

און - פשוט תענוג לעקוב ולצפות !

[און יעקבסון]

השבוע, לצערי, לא יהיה לי הרבה זמן לעבוד על המכונית, אבל בכל זאת יש התפתחויות.

1. אורי מאירמן ארגן לי את המיסב הנכון לתיבת ההילוכים, ואפילו מצא ספייסר שנהרס בהוצאת המיסב, אז כעת ניתן לסיים גם עם תיבת ההילוכים.

2. מאחר שמצאתי תושבת גל הינע חלופי ומיסב, מחר אתן את המכלול להרכבה ולאיזון.

3. מערכת הבלמים שכבר פורקה בתהליך שיפוץ. משאבות בלם אחוריות נקנו חדשות אצל מאירמן, מאחר שפער המחיר בינן לבין שיפוץ לא היה משמעותי; צינורות בלם קשיחים נבנים מחדש אצל "טכנו-צינור", מאחר שהקורוזיה כבר החלה לאכול בצינורות עצמם. יתכן שחלק מהצינורות עדיין שמישים, אבל עם בלמים ועם בטיחות אני לא מקל ראש, אז מעדיף להחליף את הכל. חריטת תופים, רפידות אחוריות ושיפוץ משאבה ראשית ניעשים על ידי "כפיר בלמים" מתל-אביב (ותודה לירון על הליד, דני - הבעלים באמת נחמד ואדיב). צינורות גמישים חדשים אקנה בטכנו צינור, או אצל מאירמן. מה שנשאר במערכת הם הבלמים הקדמיים, אבל זה יהיה בשלב אחרי הבא.

השלב הבא, לפני תקנת צנרת הבלימה, יהיה פירוק מסרק ההגה, ניקוי מסיבי של תא המנוע, צביעה והחלפת תושבות הגה - אם צריך. צריך לעשות תיקון קטן בתושבת מוט המייצב הקדמי, אז גם זה ייעשה בשלב זה. רק אחרי כל זה אתקין את צנרת הבלימה ואת המנוע. אבל עוד חזון למועד.

אולי ביום רביעי ושישי אמצא מספר שעות לעבודה.

שבוע טוב לכולם.

[elkmino]

און - פשוט תענוג לעקוב ולצפות !

+1:mm_yeah:

בהצלחה בהמשך ושלא תתקע יותר לא במציאת חלקים ולא בנסיעה.