חיבור מערכת מימן באוטו, נותן משהו?

[XmiroslavX]

אכן הנושא הזה מאוד מעניין, וקראתי עליו לא קצת

כרגע ישנם עשרות אתרים שמוכרים מדריכים ליצירת תא המפיק מימן ממים

וסכימות של חיבור לרכב.

האתרים מבטיחים חיסכון ענק בצריכת הדלקף ועוד עם מערכת 'ירוקה'.

 

עם זאת, הרבה אנשים טוענים כי זה לא משתלם מכיוון שצריך יותר אנריה מהאלטרנטור להפקת המימן ולאלקטרוליזה

מאשר האנרגיה וה'חסכון' אותו אנחנו מקבלים משריפת המימן עצמו.

 

בהנחה שאכן צריך הרבה אנרגיה לאלקטרוליזה, חשבתי על פתרון מסוים.

מה אם לחבר את המערכת הנ"ל למצבר נוסף, שנטען מפאנלים סולאריים?

(פאנל סולארי 12V 80mA תופסת 16X6 ס"מ ועולה $15, וחיבור כמה פאנלים במקביל יכול לתת תוצאות מספקות, לא?)

נושא בהחלט מעניין בתור פרוייקט.

רק כנראה שחוץ מעלות המצבר והפאנלים צריך לקנות גם בקר מסוים, שימנע מהמצבר להטען יותר מדי או להתפרק סופית, או שאפשר להסתפק בלי?

 

האם למישהו יש ניסיון עם מערכות אלו? או קצת ידע לשתף?

[Ave]

ומה המטרה? אתה לא חושב שעדיף כבר להטעין את המצבר ישירות, כמה שפחות אלמנטים ככה תבזבז פחות אנרגיה בתהליך, אם כבר אז תנתק את האלטרנטור ותשים תאים סולארים לטעינת המצבר

[Haim_gds]

אאל"ט המערכת צורכת כ 30 וואט. כדי לספק אותם תצטרך כ 30 פנלים (450$). חשבת איך ואיפה מרכיבים דבר כזה על רכב מודרני המעוצב ללא קווים ישרים?

[XmiroslavX]

אנחנו לא מדברים על נסיעה של 24 שעות, נכון?

אני מאמין שהשמש של ישראל תטען את המצבר מספיק על מנת לנסוע עד שעתיים ביום.

חיבור של 5 פאנלים (והם ממש לא גדולים, ניתן לשים על הדשבורד אפילו) יתנו לנו כחצי אמפר.

 

 

אגה, ציטוט מויקיפדיה:

 

התערובת חמצן-מימן מוזכרת לעתים בתור התערובת שמניעה רכב הנוסע על מים. נכון להיום האנרגיה שנצרכת לצורך פיצול מים ליסודות גבוהה משמעותית מהאנרגיה שניתן להפיק משריפה של התערובת חמצן-מימן ולכן כל טענה של רכב הנוסע על מים היא בגדר הונאה עד שיוכח אחרת. כמו כן קיים ויכוח ציבורי רחב על האפשרות לבצע שיפור נצילות המנוע בעזרת חמצן-מימן. בעבר הוכח כי הזרקה של חמצן-מימן משפרת את ביצועי המנוע אך הוויכוח הוא סביב השאלה האם אלקטרוליזה של מים בזמן נסיעה מכוח חשמלי של האלטרנטור משפרת או גורעת מהביצועים וצריכת הדלק.

[danniel]

בצע חיפוש. דשנו בזה מספיק.