XmiroslavX

אנחנו לא מדברים על נסיעה של 24 שעות, נכון? אני מאמין שהשמש של ישראל תטען את המצבר מספיק על מנת לנסוע עד שעתיים ביום. חיבור של 5 פאנלים (והם ממש לא גדולים, ניתן לשים על הדשבורד אפילו) יתנו לנו כחצי אמפר. אגה, ציטוט מויקיפדיה: התערובת חמצן-מימן מוזכרת לעתים בתור התערובת שמניעה רכב הנוסע על מים. נכון להיום האנרגיה שנצרכת לצורך פיצול מים ליסודות גבוהה משמעותית מהאנרגיה שניתן להפיק משריפה של התערובת חמצן-מימן ולכן כל טענה של רכב הנוסע על מים היא בגדר הונאה עד שיוכח אחרת. כמו כן קיים ויכוח ציבורי רחב על האפשרות לבצע שיפור נצילות המנוע בעזרת חמצן-מימן. בעבר הוכח כי הזרקה של חמצן-מימן משפרת את ביצועי המנוע אך הוויכוח הוא סביב השאלה האם אלקטרוליזה של מים בזמן נסיעה מכוח חשמלי של האלטרנטור משפרת או גורעת מהביצועים וצריכת הדלק.

אכן הנושא הזה מאוד מעניין, וקראתי עליו לא קצת כרגע ישנם עשרות אתרים שמוכרים מדריכים ליצירת תא המפיק מימן ממים וסכימות של חיבור לרכב. האתרים מבטיחים חיסכון ענק בצריכת הדלקף ועוד עם מערכת 'ירוקה'. עם זאת, הרבה אנשים טוענים כי זה לא משתלם מכיוון שצריך יותר אנריה מהאלטרנטור להפקת המימן ולאלקטרוליזה מאשר האנרגיה וה'חסכון' אותו אנחנו מקבלים משריפת המימן עצמו. בהנחה שאכן צריך הרבה אנרגיה לאלקטרוליזה, חשבתי על פתרון מסוים. מה אם לחבר את המערכת הנ"ל למצבר נוסף, שנטען מפאנלים סולאריים? (פאנל סולארי 12V 80mA תופסת 16X6 ס"מ ועולה $15, וחיבור כמה פאנלים במקביל יכול לתת תוצאות מספקות, לא?) נושא בהחלט מעניין בתור פרוייקט. רק כנראה שחוץ מעלות המצבר והפאנלים צריך לקנות גם בקר מסוים, שימנע מהמצבר להטען יותר מדי או להתפרק סופית, או שאפשר להסתפק בלי? האם למישהו יש ניסיון עם מערכות אלו? או קצת ידע לשתף?

חוט- זו לא בעיה. פשוט תקנה חוט באותו הקוטר ותמשיך את החוט הקיים. מיקום זו באמת שאלה טובה.. אתה צריך מקום חיצוני, אבל שיהיה מוגן מגשמים וכו'.. אולי אפילו מתחת למכסה מנוע? חכה שאנשים שמבינים יותר ממני יגיבו, אני בטוח שיהיו פה עצות טובות.

גם אצלי הייתה אותה הבעיה, והתגלה שזאת המערכת, שגם כן "נכבית עם הרכב".. כרגע יש לי פשוט לחצן על לוח השעונים שאיתו אני מפעיל ומכבה אותה...

אתה רוצה זמזם פנימי? או כמו של משאיות שכל הרחוב ישמע? אם זה פנימי, פשוט תקנה אחד של 3-5V, ותחבר במקביל למעגל חשמלי כלשהו שפועל כאשר אתה מכניס רוורס. רק תוודא שמתח המקור והמתח שצורך הזמזם תואמים. יעלה לך 10 ש"ח. אם הזמזם צורך פחות מתח מהמקור אליו אתה מחבר, אתה יכול לחבר אליו גם נגד. אם זה חיצוני, סביא להניח שהוא צורך 12V או 24V. אם זה 12- פשוט תחבר במקביל לנורות הרוורס (בד"כ הן פועלות על 12V), או לממסר, שיצרוך מתח מהמצבר כאשר נורות רוורס פועלות

תודה רבה, אדע למי לפנות! ההגה בהחלט מפתח שרירים, אבל התרגלתי אליו כבר פחות או יותר.. מה זה "ספר היינס", אגב? עריכה: תודה, מצאתי את התשובה http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=62905 בהחלט ארכוש לעצמי ספר כזה.

רנו5, אני אצור איתם קשר במידה ואסגר על צביעה בתרסיסים, תודה upetar, ברור שמכאניקה זה חשוב, אבל בתור נהג חדש וצעיר אין לי יותר מדי ידע בנושא (חוץ משטויות כמו הנעה בכבלים, החלפת גלגל או החלפת רדיאטור) אבל אני מאמין שזה יבוא עם הניסיון. בכל מקרה, כל עוד האוטו נוסע נורמאלי (ברוך ה'), אני רוצה להעניק לו קצת יופי גם. COMMANDER, תודה! נראה מעניין, אקרא את הכל מחר בבוקר כשאחזור מהעבודה. שבת שלום לכולם ותודה רבה! אגב, הנה האוטו: (תמונה מלפני כמה חודשים) http://img716.imageshack.us/img716/8743/28012010507.jpg

ויש לך מושג אולי מה המחירים?

בבאר שבע יש קיץ חם בשפע מה כל כך מיוחד בצבע הזה? ולמה "הורס מכוניות"? מצטער ששואל כל כך הרבה, פשוט אין לי יותר מדיי ידע בזה, ולא יצא לי לעבוד עם צבע, חוץ משיפוצים בבתים

בעצם, אני לא בטוח.. יתכן שמישהו מבעליו הקודמים של הרכב צבע אותו, אבל אם כן, אז כנראה שבצביעה מקצועית

על כל הרכב הצבע מקורי, חוץ מהגג, שנצבע עם ספריי לפני שלוש שנים וניתן להסיר את הצבע (שעדיין נשאר) עם סמרטוט רטוב, כי הוא לא מחזיק בכלל.

dj_dani לא הבנתי את השאלה. אני מתכוון לצבוע כי בינתיים אין כוונה להחליף את הרכב, כיוון שהרבה בעיות הוא לא עושה ויותק מזה אני לא צריך לפני הצבא. בכל מקרה יהיה נעים הרבה יותר לנסוע עליו אם יראה קצת יותר טוב. renault5, במה הצבע של טופקולור עדיף על מתחרים בשוק? ואיך זה מתבטא במחירים? upetar, ראיתי את התמונות האלה בחיפושים בפורום, וממש אהבתי את התוצאות. את ההאמרייט ראיתי בחנויות, וחשבתי ללכת עליו. יש למישהו אולי ניסיון איתו? בכל מקרה, צריך לדלל אותו ככה שיהיה נוזלי מספיק אהל עדיין יתפס על הרכב. על הקופסא של ההמרייט כתוב שיש גם מדלל המרייט תואם לו, אבל השאלה היא כמה צריך לדלל ועם מה באמת עדיף. אחרי הכל, זה לא צבע יעודי לצביעת רכבים... האם צביעה עם מברשת לא משאירה אחריה סימנים\פסים? לא עדיף ללכת על רולר? והאם כדי להסתפק בשכבה אחת? תודה

מה שבטוח- אימובלייזר הרבה הרבה יותר נוח.. עם הזמן זה כבר מתחיל להמאס להקיש כל פעם את הקוד (למרות שמתרגלים), ואם הקודן עושה בעיות (כתוצאה מהזדקנות), זה מחרפן עוד יותר להקיש מס' פעמים את אותו הקוד.. מבחינה בטחונית ותקציבית אין לי מושג..

דני, אכן הספיקו ל3 שנים, אבל תמיד כשניקיתי את הגג, הסמרטוט נשאר כחול, ואפילו אם אתה מעביר יד על הגג סביר להניח שתראה סימנים כחולים עליה.. רומן, אני צריך לצבוע את רובו המוחלט של הרכב... 250 ש"ח בשביל חלקים בודדים זה יצא לי משהו כמו אלף לרכב שלם.. במחיר הזה אני מייבא יריעות ויניל עם טקסטורה של קרבון ומצפה את הרכב כמו שהבחור עם הפונטו עשה בפורום. לצערי אין לי תקציב לזה, ואוטו של 2500 ש"ח לא שווה השקעה כזאת

אני מאמין שזה מה שאני צריך.. אבל לצערי אין לי פיסטולט, ולכן אני חושב על דרכים אלטרנטיביות, כמו צביעה עם רולר, שנשמע קצת הזוי, אבל אנשים עשו את זה וישנן תוצאות לא רעות בכלל. אני אבדוק כמה עולה להשכיר קומפרסור ופיסטולט בכל מקרה, אבל אני לא מאמין שתצא לי תוצאה שתשתווה לצביעה עם ספוג\רולר או ספריי.. יש גם משטחים אנכיים אחרי הכל... elibaba, אני גם לא חולם על תוצאה כמו שלו, אני מתכוון לשייף כמה שצריך, ולשים 2-3 שכבות צבע (כחול כהה, לצורך העניין) ואולי שכבת לקה. אחרי הכל, עוד כמה שנים האוטו יצא לפנסייה, אבל בינתיים...