Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5899 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכל החברים ברשותי פונטו ספייס 1300 סמ"ק , אני מעוניין לגדוש את הרכב , מסיבות כאלו ואחרות

אני לא מעוניין ברכישה של כל רכב אחר .

לענייננו: טורבו של פאסאט טורבו דיזל כבר נקנה במצב מצויין.

רוב החלקים כמו וסת לחץ דלק מזרקים אינטר קולר של איביזהFR יקנו בקרוב,

צנרת לאינטר קולר ודאון פייפ יצור עצמי (אבא חרט) רציתי בבקשה לדעת אם 2 אטמי ברזל לראש מנוע

יורידו את היחס דחיסה מספיק בשביל גדישה של 0.5 באר הרכב הוא בעל 60 סוסים בלבד ולא יהיה לו צ'יפ.

השאלה שלי בלי לגעת בניהול מנוע עם מזרקים ווסת לחץ דלק מהי העלייה בסוסים הצפויה בתודה אלי.:wink:

גולף GTI כי חיים פעם אחת:twisted:

  • תגובות 41
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם

איך בדיוק "תגיד" למזרקים (ולמשאבה) להוציא יותר דלק עקב יותר אוויר בלי ניהול מינימאלי אפילו?

למה דווקא את הטורבו הנ"ל?

מה אתה מתכנן לעשות לגבי סעפת? צינורות מים ושמן וצמצם שמן?

כמה הספיקה של המזרקים שלך עומדת עכשיו שאתה רוצה להחליף מזרקים?

אל תקנה אינטקולר של FR, הוא קטן ולא יתאים לך.

עדיף אינטרקולר קידמי נורמאלי או לפחות משהו סביר.

פורסם

על פי מה שאמרו לי מביני התחום זה שאם אני שם וסת לחץ דלך הוא יתן יותר דלק , הספיקה של

המזרקים המקוריים אני לא יודע ולכן אחליף אותם לכמה שימליצו אם יש בכך צורך.

לגבי סעפת הזמנה אישית לאוטו לגבי כל השאר ידוע (עניין השמן והמיים) לגבי האינטר קולר של FR ,

עד כדי כך קטן לגדישה של חצי באר?

גולף GTI כי חיים פעם אחת:twisted:

פורסם

מכלולי המנוע הזה ממש לא מיועדים לגדישה (רגישים מאד) ולא יחזיקו מעמד אפילו יומיים,

אני מוכן לשים על זה כסף.

אני ממליץ לחפש מנוע של HGT מפירוק אם הרכב הספציפי כ"כ חשוב לך.

ד"א,

איזו שנה הרכב, ידני/אוטומט? עשית סלט גדול.

ליום יום: Alfa Romeo 147 2.0 TS 2002 with 4 Koni & 30mm MAD lowering springs

לאישה: Alfa Romeo Mito Multiair 135HP 2014

לנשמה: Lancia Delta GTi.e 2.0 16v

פורסם

אם אתחיל ללכת מטבריה לכוון חיפה, האם אתקרב לארצות הברית? התשובה היא חד משמעית כן! נו אז מה?

יש לך טורבו של איווקו, ווסת דלק של מסרשמיט אטם ראש של מסי-פרגוסון ואבא חרט שמפרגן, מגניב, האם זה מקרב אותך לטעם ולסיכוי שתגדוש בהצלחה מנוע של ספייס? ככל הנראה שלא.

Para comer bien hay que saber manejar

"Dona Rosa"

פורסם

שכחתי לציין שהרכב שנת 2002 ידני , מהרגע שאחליט לגדוש בתוך יומיים היא תגדוש אני לא סתם באתי להתייעץ

לגבי 2 אטמי ברזל עבים בכדי להוריד יחס דחיסה ועומס על המכלולים הקיימים.

גולף GTI כי חיים פעם אחת:twisted:

פורסם

קודם כל,לפי דעתי כל הכבוד.אם הבן אדם אוהב את האוטו ורוצה לעשות משהו למרות שהמנוע לא מיועד לזה(ככה לומדים,ואז משפרים),אז שיהיה בהצלחה. עכשיו לגבי האינטרקולר,לפי דעתי הוא לא קטן,אם הוא באיביזה עושה את העבודה אז במנוע הזה הוא יעשה את העבודה.ראיתי מישהו עם טויוטה מוגדשת שיש לו אינטר דומה וששם הוא עושה את העבודה כמו שצריך,אם כבר הדבר הבעיתי הוא ההתקנה של האינטרקולר של האיביזה.

פורסם

Turbo-boY תודה רבה על התגובה העניינית , שמח לדעת על האינטרקולר שלFR .

האם לדעתך 2 אטמי ראש יורידו את יחס הדחיסה בכדי לגדוש חצי באר?

גולף GTI כי חיים פעם אחת:twisted:

פורסם

כן זה הדרך,אני יודע שזה מה שעושים לדוגמא בHGT.לפי דעתי אם אתה רוצה להתיעץ עם מישהו שבאמת מבין בפיאט דבר עם מומי הבעל של ה X19.אולי מישהו מהפורום מכיר אותו יותר אישית שככה תוכל לדבר איתו.

פורסם

שלא תבין לא נכון, אני דווקא מפרגן.

עדיין, לצערך (יותר נכון לצערת הכיס שלך) אתה חייב ניהול כל שהוא, אני בספק אם המחשב המקורי יידע להוסיף כל כך הרבה דלק ויותר גרוע לשנות הצתה.

האינטרקולר של הFR לא עושה את העבודה באיביזה גם עם גדישה מקורית.

אחרי כמה לחיצות ביום חם הוא רותח ולוקח לו זמן להיתקרר.

שמע לי במחיר שלו אתה מביא אינטרקולר הרבה יותר טוב ובנוסף קידמי עם כניסה ויציאה לא באותו צד יהיה לך הרבה יותר קל לבנות צנרת.

יש לך עוד המון דברים שאתה צריך, לדוגמא טורבו אחר לדעתי כי המנוע קטן מאוד.

כמו כן שכחת פרט שולי כמו פורק :wink:

איזה מנוע יש לך שם? אולי אתה יכול לקמבן חלק מהחלקים מהפונטו GT או מהאונו טורבו.

כמו כן קח בחשבון שהקלאץ' והגיר שלך לא חזקים ויהיה עליהם המון עומס.

פורסם

לאלה שרשמו שמכלולי המנוע רגישים מדי ולא יחזיקו מעמד, בחו"ל כבר עשו מספר פרוייקטים על פונטו ספייס 8v, ו-16v עם טורבו, כנ"ל על הפנדה והסיקוונטו (אותו מנוע), בוצע גם פרוייקט השתלת מנוע של פיאט קופה.

אני בעד! :)

שיהיה בהצלחה!

ערן

 

http://forums.puntomk2.co.uk/showthread.php?16997-Munkul&highlight=turbo+16v

http://forums.puntomk2.co.uk/showthread.php?38-Bluesportingturbo

http://forums.puntomk2.co.uk/showthread.php?25713-Fiat-Panda-100HP-Turbo&highlight=panda+turbo- פנדה 100כ"ס מקורית עם טורבו

http://www.cardomain.com/ride/2185091

פורסם
כן זה הדרך,אני יודע שזה מה שעושים לדוגמא בHGT.לפי דעתי אם אתה רוצה להתיעץ עם מישהו שבאמת מבין בפיאט דבר עם מומי הבעל של ה X19.אולי מישהו מהפורום מכיר אותו יותר אישית שככה תוכל לדבר איתו.

 

זה רעיון "טוב" אולי הוא יצא גם עם מומי ראש בראש ל-402 מטר.

השאלה צריכה להיות תוך כמה זמן הוא ישבור את הבלוק מנוע.

חוק מספר 1 בשיפור רכבים הוא שלא משפרים מנוע שקיים לו מנוע חזק יותר בשוק.

במקרה הנ"ל קיימים המון מנועים שיכולים להתאים ,שחזקים הרבה יותר אטמוספיריים.

וזה בלי להזכיר שניתן גם להשתיל מנוע של לנציה או של אלפא בפיאט.


×
×
  • תוכן חדש...