323f-fanatic

כמו כן ישנם 2 סאבים למכירה: 1. ascendant audio 10 inch, סאב בתיבה אטומה 300rms, סאב מעולה, מדוייק וקומפקטי. מצב הסאב מעולה, לתיבה יש כמה קילופים של הציפוי. מחיר 400 ש"ח. 2. סאבווופר של lightning audio דגם bolt, גודל 12 אינץ, 150rms אם אני זוכר נכון, תיבה גדולה. הסאבוופר הינו 8 ohm! מחיר 250 ש"ח.

למכירה חלקים לפונטו ספייס 16v, הכל מקורי וחדש. נקנה לפני החלטת מכירת הרכב. מחירים אפשר להציע בפרטי בלבד. - סט צלחות ורפידות - 3 פחיות שמן ברקס dot4 - cv joint (תפוח) לתיקון צירייה - שמן אגיפ 5w40

סאבוופר של AA, גודל 10 אינץ במצב מצויין. התיבה חטפה כמה שפשופים כפי שניתן לראות. המחיר הוא 500 ש"ח. פנייה בפרטי. מנס-ציונה ערן

נמכר.

למכירה קיט יניקה מבוסס על המעברים והגדלים של הקיט של חברת GSR. למי שאיננו מכיר מומלץ להסתכל באתר puntomk2 או fiatforum ולראות פידבקים על הקיט. בפועל מורגש כי הרכב נושם יותר טוב במהירויות גבוהות, בלחיצות יש רעש של גרגור ספורטיבי. על הקיט מורכב פילטר של סימוטה כפי שניתן לראות בתמונות. מוכר עקב מכירת הרכב, היה מורכב כ-3 שנים. מחיר 300 ש"ח. כמו כן יש מוט מייצב קידמי עליון, 200 ש"ח ערן 0527276756

מוצאים הדברים הבאים למכירה: 1. פילטר פתוח אינבוקס לפונטו 1.2 16v של החברה BMC, ימכר ב-150ש"ח. 2. מסגרת ניקל לפונטו S/SX בלבד, לא הורכבה. 50 ש"ח. 3. קונסולה מרכזית של פונטו ELX במצב מעולה (שפשופים קלים על הקונסולה של הבלם יד), כמו כן אין מצת, וחסר מאפרה בקונסולה של הבלם יד. 100 ש"ח. 4. צינור סיליקון, מעבר מ-51mm ל-63mm. ימכר ב-50 ש"ח. 5. פגוש קידמי של פונטו ELX בצבע זהב, מצב טוב. כפי שניתן לראות בתמונה יש סדק קל באמצע הפגוש. 150 ש"ח. כמו כן יש סט כנפונים, עדיין אני לא סגור אם אמכור אותם, מתאימים לכל הפונטו ספייס וכמו כן HGT. אם תהיה הצעה טובה אמכור. משומשים צבועים בצבע ירוק HGT ניתן לפנות אלי בהודעות פרטיות, אני מאיזור השפלה. כמו כן משבוע הבא זמין חלקית בחולון, חוזרים ללמוד. שבוע טוב ערן

חיפשתי כארבעה שנים אחרי הקיט GSR המקורי באייבי, אך אף אחד לא היה מוכן לשלוח. אף אחד בחו"ל לא החליט לבנות קיט מאפס, כמו שרשמתי זה העתק של הקיט של GSR שמותאם ספציפית לפונטו 1.2 16v, בוצעו אינספור בדיקות על דיינו על הקיט הנ"ל והוא הכי מומלץ לרכב. אני רשמתי שיש לקיט "סאונד משכר", אהבתי את הזלזול, הרי אם אין לי רכב עם טורבו, או עם נטיות ספורטיביות אז המילה שלי אינה בעלת ערך. אישית הייתי עם פילטר אינבוקס של חברת BMC, השינוי היה קל. לעומת זאת לאחר מעבר לקיט יניקה ישנו שינוי מורגש מאוד בסחיבה במהירויות גבוהות. שוב הניסיון הוא עם מנוע אטמוספרי. עבור ניסיון של שני חברים עם בראבו טורבו, לאחר התקנת פילטר פתוח (ללא קיט יניקה יעודי) גם הם טוענים כי מורגש הבדל במהירויות גבוהות. אם ניתן להשיג במסגרת התקציב קיט יעודי אשר מוכח ונבדק כמובן שעדיף, את השיקולים שלי עשיתי מבחינה תקציבית וחוסר היצע ונכונות לשלוח לארץ. שיהיה בהצלחה ערן

אני עבדתי לפי אדם מאיטליה שביצע בנייה לקיט דומה של חברת GSR, לפונטו ספייס 16v. הזמנתי את מחברי הסיליקון ואת הצינורות אלומיניום מסין, העלות הכוללות עלתה בסביבות ה-650 ש"ח עם פילטר יד2, קיט יניקה דיי גדול. התוצאה מעולה (בהתאם לתוצאות שציפיתי על רכב עם מנוע אטמוספרי), סאונד היניקה משכר. ממליץ לך גם לעבור על פורומים בחול למצוא קיט יניקה מומלץ, לעבור על הגדלים, הזוויות והשינוי בגדלים בהתאם למיקום, להזמין ולבנות לבד. ערן

כן, לתפוח שתומך במנגנון ההרמה, שתומך ב-lift reverse.

המנגנון בפיאט הינו - lift reverse , כלומר יש צורך להשתמש במנגנון ההרמה בשביל להכניס הילוך לרוורס. התפוח של הידית נשלף פשוט ע"י משיכה בכוח. תצטרך לבצע החלפה לידית אחרת שתומכת במנגנון של lift reverse. יש כאלו שמתחכמים ומבצעים קומבינה ומורידים את החסם של המנגנון ובכך אתה יכול להכניס לרוורס ללא הרמה, ואז להתקין כל ידית שתרצה. הורדת החסם הזה היא לא רעיון טוב, מכיוון שתרצה להעביר להילוך חמישי אתה תעקוף אותו, מכיוון שהכניסה לרוורס ממשיכה יותר ימינה מהילוך חמישי. שיהיה בהצלחה ערן

שלום, צריך יעוץ לרכב לחיילת שמתחילה ללמוד. נסיעות במרכז כל יום 20ק"מ כל כיוון, ופעמים בשבוע ללימודים שהם עוד 7 ק"מ לערך מהבסיס. תקציב: 40-50k מחפשים מיני חסכונית בדלק, זולה ופשוטה לטיפולים, אוטומטית וגם חשוב בטיחותית. אני חושב לכיוון ה-I10 1.25 אוטומט, אך הביקורות לגבי תצרוכת הדלק לא רציפות, אחד אומר גבוה, והשני אומר טוב. הרכב נראה דיי טוב, והגיר האוטומט ה"רגיל" יכול לחסוך כאבי ראש. עוד אופציה על השולחן 107/c1. עיצוב יפה, אך חושש מעט מהגיר הרובוטי. לגבי צריכת הדלק הבנתי שהיא טובה. איזה רכב מבין שתייהם עדיף? או האם יש רכב אחר בתקציב שיותר מומלץ משתייהם? תודה רבה מראש ערן

המחשת הבעייה:

זה מה שהפאנצמכר אמר, אני כבר הבנתי שבמקצוע הזה אין מונחים קבועים כל אחד קורה למה שהוא מחזיק איך שנוח לו. מה שאני צריך הוא כמו בתמונה שהעלתי, בורג עם נעילה פנימית שאין צורך בבוקסה חיצונית (כי אין מקום) אבל שמתאם מ-4x98 ל- 4x100

שלום, בבעלותי פונטו ספייס רכשתי ג'אנטים משומשים ומסתבר כי הג'אנטים דורשים ברגי אלן, מכיוון שלא ניתן להכניס בוקסה בשביל לנעול אותם. כמו כן, מדובר בפיאט כלומר 4x98 והג'אנט עצמו 4x100, כלומר יש צורך בברגים ממרכזים/צפים. היכן ניתן להשיג בארץ? מצורפת תמונה של משהו בסגנון תודה מראש ערן

להחלפה בלבד! ג'אנט 15 אינץ 4x100 Calibre Eclipse מעוניין בהחלפה על ג'אנט אחר 15, 4x100 או 4x98. הצעות פה או למייל [email protected]

מראה על חוסר ידע. 60 כ"ס זה הדגם 8 שסתומים, ישנו גם דגם 80 כ"ס 16 שסתומים שנותן קצב תנועה טוב ובמיאוץ קרוב ל-11 שניות ל-100. אם האוטו מטופל הוא לא יתחמם. יש הרבה מכוניות שרגישות למי ברז, הפיאט היא אחת מהן. סה"כ לשים פראפלו. בעיות ראש מנוע נגרמות בד"כ עקב טיפול לקוי, שימוש במים לא יעודים והזנחה. הרכב מורכב כמו שצריך, הפלסטיקה עמידה בשנים. ואם הבחירה בשנתונים ברכב אוטומט זה אחד הרכבים הזולים היחידים עם גיר אוטומטי אמין שגם מאפשר צריכת דלק טובה וגם לא מסרס את המנוע. (מדבר על הגיר הרציף, לא לגעת ברובוטי) בקשר להגה החשמלי המתקלקל, זאת אכן תקלה ידועה ומי שיגש בד"כ למורשה לטיפול יפול חזק, אך במידה ויעשה בירור ניתן לשפץ בעלות סבירה, וכן אישית אני עם ספייס elx כבר 4 שנים והנורה לא נדלקה אף פעם. יש סיבה שאנשים ממליצים את הרכב, כי במחיר התמורה גבוהה. לא כל אחד מתחבר לרכב, וזה בסדר גמור. אבל סתם לזרוק דברים באוויר, לא במקום.

בשביל מה יש מוסך מורשה שמשלמים עבור נסיון ומקצועיות כאשר לא יודעים לאבחן תקלה כמו שצריך ומחליפים חלקים בתקווה שזה יפתור את התקלה? לא יקרה כלום אם המוסך יפתח סט של כבלי הצתה במחיר גרושים שהוא משיג אותו ויחזיק אותו כסט בדיקה בשביל לא להחליף סתם עבור הלקוחות ולהתחבר למחשב לאחר מכן לראות אם ההחלפה פתרה את הבעיה. אבל כמובן, איך אז יתחמן את הצרכן וידחוף לו סתם חלקים שהוא גם לא צריך. אגב מהנסיון שלי עם מוסך מורשה פיאט שמשון ביהוד, הייתה תקלה והמנוע לא עבד עגול. התחברו עם המחשב, ואמרו שככל הנראה זה חוטי ההצתה. הוא פירק לי את חוטי ההצתה שלי, אמר לי לשמור עלייהם שם לי סט חדש, אמר במידה והתקלה אינה נובעת מהחוטים, נחזיר את החוטים הישנים ונעבור לבדיקות אחרות. אם אתה כבר הולך למורשה ומשלם מחיר של מורשה כך המוסך צריך להתנהל.

תתחדש~! ממליץ שתירשם למועדון פיאט לגבי תוצאות הבדיקה אינני יכול לעזור. על פניו נראה שעשית עסקה טובה, מנוע דיי אמין ופשוט לטיפול. במידה ויש לך את גרסאת ה-s ללא שעוני החום הייתי ממליץ לקנות מפירוקיה לוח שעונים של דגם מפואר יותר (sx-elx), לא סיפור להחליף. ערן

טוב, אז הבנתי שיש בעיה ידוע בפג'ו, זהו מסתמן להיות אינג'קטור מס' 4. איזה בעיית מים בדיוק יש באיזור שמשפיעה עליו? תודה ערן

הרכב אינו שלי, אלה של חבר טוב. והמזרק כבר הוחלף לאחד מפירוק. אם יש חשיבות למיקום המזרק, אז אני אשאל אותו. תודה על העזרה! ערן

קודם כל, תודה רבה על התגובות! עדכון, הרכב הגיע לאבחנה במוסך לאחר שלא הניע כלל. אכן כמו שציינתם הייתה בעיה במגעי המצבר, במינוס. לאחר מכן, המנוע עדיין לא עבד עגול, ורעד יותר מהרגיל. בוצע אבחון במוסך ואמרו שהבעיה נובעת מאינג'קטור "לא מזריק". ממה שאני זוכר שקראתי באינטרנט, אינג'קטורים מנקים באמבט מסויים, ויש בעל עסק מומלץ לכך בפתח תקווה. ישר המלצתי לו על כך, אך לא ענה לי עד שאמר שהזמינו לו חלק מפירוק, בטענה שבפג'ו (כנראה בדגם שלו, שמצויין למעלה) לא ניתן לנקות אינג'קטורים. האם זה נכון? והאם אינג'קטורים מתקלקלים או שניתן פשוט לנקות אותם? והאם ניתן לעשות בדיקה (האינג'קטור התקול אצלו) מחוץ לרכב לראות אם הוא תקול או פשוט מלוכלך תודה ערן

הרכב פיגו 206, שנת 2002 מנוע 1400 8 שסתומים. הוחלף מצבר לפני שבועיים. אתמול בעת כיבוי האוטו כל החשמל נפל. היום היו 3 נסיונות הנעה הרכב הניע וישר נכבה. כאשר הצליח לסוע עם הרכב, נורת צק אנג'ין מהבהבת ומצפצפת. בעת הנסיעה ניסה להדליק אורות והיתה שוב נפילה, אמר שהאוטו נכבה ונדלק תוך כדי נסיעה בהדלקת האורות. כמו כן במשך כל הנסיעה האוטו רועד, והמנוע נראה רועד יתר על מידה. תודה מראש על העזרה ערן

לא הבנתי מה הקטע של לרוץ למתקין..סה"כ 5 ברגים והכל מוחלף. בסוף החלפנו כריות בולם והרעש הפסיק לגמרי. תודה על התגובות ערן

החלפתי עם חבר סט בולמים קפיצים מונמכים מוקשחים של Weitec הנמכה 35-35. הרכב פונטו ספייס 16v, לא הוחלפו כריות בולם. לאחר ההתקנה בבמפרים ובכבישים משובשים התחיל רעש מתכתי, אחרי כמה פעמים של פירוק הרכבה, שימון, ובדיקות לא זיהינו את מקור הרעש. אחרי חיפוש ארוך מאוד באינטרנט מצאתי את הרעש אחד לאחד: האם למישהו יש מושג מה יכול להיות הרעש? תודה ערן

על כל מה שנרשם כנגד פיאט לא צריך להתאמץ, מספיק לעלות תמונה של פאביה חיצונית + פנימית ובנימה זאת..לילה טוב