323f-fanatic

יקח הרבה זמן והרבה מזל למצוא קיט gsr ב-ebay. גם כאשר יעלה קיט כזה, ויש ביקוש לו באייבי אנגליה, המוכר יעדיף למכור אותו למישהו באיזור שלו, ולא חסר. אני עכשיו כמעט והבאתי קיט כזה, אמר שיבדוק לי מחיר משלוח, לא חזר אליי ומכר לאחר 4 ימים למישהו באזור שלו.

מישהו?...

יש כרגע למכירה יד2 אגזוז של ITC, אך הבנתי שהאגזוזים שלהם מותאמים לרכב אני מנסה להבין איך אפשר להתאים אגזוז לרכב, הרי זה אגזוז free flow שפשוט מאפשר יציאה חלקה של הגזים לא? ועוד שאלה, האם ההתאמה יחסית? כלומר אגזוז שמותאם ל-1.6 "יעצור" יותר את יציאת הגזים של מנוע 2.0 (מייצר יותר גזים מ-1.6) ואילו מה יקרה במצב שלי, אגזוז שמותאם ל-1.6 על מנוע 1.25? תודה רבה מראש ערן

ברור שהפואנטה היא יופי, הם מוצאים את זה ליפה אז למה יש מלא רכבים עכשיו שהתחילו לשים פסי לדים מתחת לפנסים, אין להם אודי אז מה הפואנטה? וכל אלה ששמים ספויילרים על שלל המשפחתיות, זה מוסיף להם משהו? חוץ מיופי שום דבר. המדבקה מאוד יפה, מחוץ לרכב לא הייתי מדביק בחיים, בתוך הרכב זה כבר משהו אחר

http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY זה מסכם את זה? ובקשר ליציבות, אם אתה כל כך מודאג מזה אז רביעית צמיגים טובים ושינוי מידת צמיגים בדגש על הרחבה (אם אפשרי) יעשו הבדל דיי גדול.

המלצה שלי שמן אגיפ 5w40 סינטטי מלא אם כבר החלפה לסינטטי מלא יכול לעשות רק טוב. הוא יותר טוב בהנעות קרות וכאשר המנוע עדיין לא הגיע לטמפרטורת העבודה שלו.

טוב, זה מרגיש כאילו הרכב פשוט השתגע, לאחר שהוא נסע מצויין לאורך שנה וטופל כמו שצריך. 1. דוושת בלם מרגישה קשה, בלימה מצויינת (הוחלפו רפידות קדימה ומשהו בתופים מאחורה, שמן ברקס, ניקוז והכל), בדיקת בלימת חירום גם הייתה טובה. - בעמידה בניוטרל עם בלם יד מורם, פמפום של 3-4 פעמים של הברקס ולאחר מכן לחיצה ואני משאיר את הדוושא למטה גורמת לטורים ליפול ל-500 ולחזור חזרה ל-850-900, זה קורה כל פעם שאני עושה את זה. מחיפוש הבנתי כי פמפום של הברקס כמה פעמים ברצף יכול לגרום דווקא לעלייה בסל"ד ולא לירידה. יכול להיות בעייה בשסתום החד כיווני? - גם בעמידה אם דוושת הברקס לחוצה (בלי פמפומים) הרכב רועד מעט, אם אני מרים בלם יד ועוזב את הדוושה הרעידות מפסיקות. - מד הסל"ד לא משחק בניוטרל, אבל כאשר אני בנסיעה ומעביר לניוטרל (גלישה) המד סל"ד משחק מעט, שאני לוחץ ממש קלות על הברקס הוא משחק ואפילו יותר. 2. אני חושב שהסל"ד נמוך מן הרגיל, בהילוך 2 רק ב-30 קמ"ש הסל"ד מגיע ל-2,000. אני מרגיש גם שבהילוכים נמוכים הרכב לפעמים מקרטע קצת, מרגיש שהוא לא נוסע חלק. 3. מד המהירות לא עובד כמו שצריך, המד עולה כמו שצריך, אבל כשאני מאט, המחוג יורד ממש לאט וממש לא בתיאום עם המהירות. כאשר אני בעצירה המחוג מראה 10 קמ"ש והוא ממשיך לרדת לאט ל-5 קמ"ש ואז פתאום נופל במהירות. קצת היסטוריה על הרכב בזמן האחרון: - יצא לאחרונה מטיפול טיימינג, משאבת מים, פקק נס קפה, שמן מנוע-גיר-ברקסים, רפידות קידמיות, בלמים אחוריים. לאחר הטיפול הופיע לאט תקלה (באותו יום) של הצתה. היה missfire ב-2 ו-3 והוחלפו חוטי הצטה והתקלה נעלמה. אגב בית מצערת נקי. - האגזוז אובחן בבדיקה האחרונה כחלוד, ויש בו חור (אם זה איכשהו קשור לבעייה). כרגע אני בפסיכומטרי ויחליף אותו שאחזור לעבוד. תודה רבה לכל העוזרים ערן

לגבי התוספת של 8 כ"ס בגלל הפילטר ואגזוז אני לא יודע. אך הצליחו להגיע עם קיט GSR, צנרת ו-Remap למנוע, לתוספת של כ-20 כ"ס לפונטו 1.2 16V בחו"ל. זה נראה לי תוספת לא קטנה למנוע שההספק שלו הוא 80 כ"ס מהחברה. כנראה שזה גם ללא ממיר, אבל זה אני לא יוריד.

הגיר הרציף נחשב לאמין מאוד! רכב מטופל לא יראה בעייה בגיר הזה. פונטו רק ידני? יש לך נסיון או שאתה מדבר מסטיגמות. הגיר האוטומטי הבעייתי הוא בבראבו. בעייה בארץ, פיאט = רכב זול, כלומר לטפל בו גם במוסכים זולים (חלפים עוד יותר זולים) ואחרי זה מתפלאים שהרכב "לא אמין". מצטרף להמלצת הגיר הרציף

האוטו המדובר הוא פונטו ספייס 1.2 16v בביקור האחרון במוסך התגלה כי הצנרת למטה מתחיל להחליד, ונוצר חור קטן. אובחן כי צריך להחליף דוד אחורי + דוד אמצעי + הצינור הגמיש הזה. עכשיו, אם כבר אני מחליף את הצנרת, חשבתי למה לא לנסות להרוויח מזה קצת כוח. בחיפוש בפורום בחו"ל מצאתי שבעל פונטו משופרת מצהיר כי הדוד האמצעי לא ממש משפיע, אלה הדוד האחורי שהוא מאוד constrictive ואם מחליפים אותו ניתן לעלות את ההספק 3-4 כ"ס. אני יודע שזה לא הרבה, אך זה מכין את הבסיס אם אני יחליט להביא קיט יניקה GSR ואולי לנסות Remap. - עכשיו, האם זה הגיוני שרק החלפת הדוד האחורי תורמת כך? או שצריך עוד משהו? (אני לא מתכוון להוריד את הממיר הקטליטי) - יש המלצות לאגזוז פריי פלו אחורי עם רעש נעים, ולא יותר מידי - בקשר ל-Remap אם מישהו יכול להסביר לי כיצד זה עובד? מישהו בארץ שיהיה מוכן להתעסק עם פונטו? תודה על העזרה ערן

Spirit3 המחירים של הארץ הם לא המחירים של חו"ל. במידה והיה כך הפיאט 500 הייתה עולה סביבות המחיר של הפנדה ואולי פחות. וכן, פיאט הוא לא הרכב הכי אמין, אז בנוסף כשאנשים בארץ מזניחים את הרכב, מטפלים בו במוסכים חאפרים ואחרי זה מתפלאים רבות שהרכב מראה הרבה בעיות, אז כן גם זה גורע מהתדמית של פיאט כיצרנית רכב. תטפל כראוי והוא יראה אמינות טובה!. פיאט בחו"ל זה רכב זול, אמין וזול לתחזוקה. אז בשביל מה צריך אותו? בדיוק בשביל זה. והמנועים/אבזור שאתה רואה בארץ זה בד"כ הזול ביותר, בחו"ל אפשר להשיג אותו רכב במגוון אפשרויות ודגמים, הרבה יותר רציניים. בבחירה בין מאזדה 3 לבין בראבו ידנית, לא הייתי אפילו פוזל לכיוון היפנית.

וואוו, פונטו ספייס זה רכב של ערסים? מאיפה הבאת את ההכללה הזאת? כן, אז זה רכב זול יחסית וזול לתחזוקה ולכן צעירים קונים אותו, אם כבר ראיתי הרבה יותר ערסים בסובארו, הונדה, מאזדה ויונדאי. ומסוכן? הוא קיבל 4 כוכבים, תוסיף זוג צמיגים מחברה טובה והאוטו גם יאחוז סבבה. באמת לא יודע איך הגעת לזה..

תודה לכולם על התגובות הצבע נבחר היום לאחר ראיית דוגמא שנראית מדהימה! החלק ישלח מחר או יום חמישי לצביעה מבטיח לעדכן עם תמונות לאחר צביעה ערן

שלום, אני בעל פונטו ספייס ELX ידנית. קניתי קונסולה של פונטו HGT ואני הולך לשלוח אותה לצביעה. עשיתי עריכה לדוגמא על פונטו אוטמטית, על איזה צבע אתם ממליצים ללכת? תודה רבה לעוזרים ערן

כאשר אני מניע את הרכב בדרך כלל אני לוחץ על הקלאץ'+ ברקס ומניע, הברקס יורד בערך חצי דרך ולאחר הנעה יורד עד הסוף. לפני כיומיים אני בא ללחוץ על הברקס והוא קשה כמו אבן ולא מוכן לרדת. לאחר הנעה הוא יורד אך רק עד חצי מהטווח שלו. כל לחיצה על הדוושה מלווה ברעש של אוויר, מעין ניפוח. הבלימה עדיין בסדר ולא נראה לי שהיא חלשה יותר, אבל ברור שמשהו לא תקין פה. עשיתי חיפוש אבל מה שמצאתי זה על אנשים שהדוושא ירדה להם עד הסוף, ולא יורדת רק עד החצי. קצת התבלבלתי, מה ככל הנראה יכולה להיות בעייה? תודה רבה מראש לעוזרים ערן

גישה כזאת לא תוביל אותך לשום מקום, ועבר 24 שעות, זה נחשב כיום ולא יומיים דבר ראשון לא ציינת באיזה דגם אתה מעוניין, ב-2.0 או 1.6 על חיפוש שמעת? אני בטוח שאתה לא הראשון ששאל את השאלה הנ"ל ואף אחד לא עובד פה בשבילך, אם לא היה לך את הכוח לחפש באתר לתשובות, למה שלמישהו אחר יהיה את הכוח להגיב לך מחיפוש קצר מצאתי שהצריכה הממוצעת של ה-2.0 הינה 12 ק"מ/ליטר אומרים שהצריכה של ה-1.6 ידנית אינה כזאת שונה ממנה ואני יוצא מהנחה שה-1.6 אוטומט תעשה תצרוך יותר. שיהיה בהצלחה

למעשה מה שOrionG אמר, שהמאזדה 2 והפיאסטה הם אותו רכב, נשבר בכתבה הבאה: כפי שפורסם פה בעבר פוסט על רכב השנה של מגזין אוטו, הפיאסטה לקחה את המקום ה-4 שם אומרים שלמרות שהפיאסטה והמאזדה 2 חולקות את אותו בסיס, הם מכוניות שונות לגמרי לדעתי העיצוב שלה אחד היפים

הגיר רציף נחשב לגיר מאוד אמין, קשה לי להאמין במידה ותיקני פונטו במצב טוב שתתקלי בבעיה הזאת, אם כן זה יהיה נדיר מאוד. אני הייתי מציע לך דווקא ללכת על הפנדה, מציאת פונטו ספייס שמורה זה תהליך ארוך ומייגע. הפנדה יותר אמינה, עם מנוע מצויין (אבל חלש). ואם את ממרכז הארץ אז משתלם לך לקנות פיאט בכללי, יש את מוסך שמשון ביהוד שזה המוסך הכי טוב של פיאט בארץ, וזה חשוב שיש לך מוסך טוב שאפשר לסמוך עליו. שיהיה בהצלחה ערן

הכוח הנוסף דופק חלקים בתוך המנוע? מזה החרטא הזאת, עצה שלי אל תקשיב לחבר הזה ההבדל באחזקה בין הפונטו S, SX למינייהם ל-ELX ממש לא משמעותיים לעומת זאת ב-ELX אתה מקבל יותר כוח, ואבזור. ב-ELX אם נקרעת חגורת טיימינג צריך לעשות ראש מנוע, כלומר צריך לטפל בזה בזמן לעומת זאת ב-S,SX אם תקרע החגורה פשוט גוררים למוסך ומחליפים טיימינג. לא לקנות פונטו S, הדגם הכי פחות מאובזר, הוא מגיע ללא מד סל"ד וללא מד חום (חייב מד חום בפיאט) לבדוק שאתה קונה את מיי הקירור, חיוני שיהיה שם נוזל שנקרא פראפלו, במידה ואין סביר להניח שמשאבת המים לא במצב טוב, ובמידה והולכת המשאבה תגיד שלום לראש מנוע. עדיף פונטו שטופלה במורשה, כמה שפחות ידיים, כמה שפחות קילומטראז, מנסיון של 2 חברים אסור מהשכרה/ליסינג! ובקשר לפונטו עם המחיר הקורץ ועם ה-270K, אני לא מאמין שאתה אפילו שוקל את האופציה הזאת. שיהיה רק בהצלחה ערן

טוב, ערכתי חיפוש ומצאתי תשובות (וגם הבנתי שאתם לא ממש אוהבים את הנושא ) אז לאחר חיפוש יש עדיין שאלות שלא מצאתי להן תשובה 1. האם גם לפילטר INBOX יש רעש כמו פילטר פתוח רגיל? 2. שוב, מה כדאי יותר להזמין? BMC או K&N ערן

שלום, יש לי פונטו ספייס 1.2 16v ידנית. חשבתי לאחרונה להתקין קיט יניקה, בעיקר בשביל הרעש הנחמד ותגובת מצערת יותר טובה. מה יהיה ההבדל בין פילטר inbox ופילטר פתוח עם קיט יניקה? האם פילטר inbox יהווה שינוי לעומת מה שיש לי עכשיו? ואם כן מומלץ לעשות את ההחלפה, אז מה עדיף? K&N או BMC? המחשבה שלי..פשוט פחות התעסקות, עלות נמוכה יותר, וכמובן INBOX זה חוקי תודה רבה לכל העוזרים ערן

אני קניתי את הספייס שלי לפני כשנה, שילמתי מחירון לרכב עם קילומטראז טוב, יד 2, שטופל מהיום שיצא מהחברה במרכזי בתל אביב, דגם ELX ידנית. לא מתחרט לרגע על המחיר ששילמתי. לעומת זאת אני מכיר כבר 2 חברים שקנו את אותו רכב רק דגם SX בפחות מהמחירון ונפלו חזק מאוד. אחד החזיר את כל עלות הרכב תוך שנה וחצי והשני גם כן שוחה בים של בעיות. העובדות הם, פיאט הוא אוטו רגיש יותר להזנחה, במידה ולא טופל כראוי אתה כבר תשלם בעתיד. מי שמוכר את הרכב מתחת למחירון הוא בעל קילומטראז גבוה, יד גבוהה, השכרה/ליסינג או פשוט חושב שהרכב לא שווה את זה ורוצה להיפטר ממנו. ובקשר לכל ההערה של פרייאר, בוא נגיד שיהיה בהצלחה! בקשר ל-hgt, יש חיפוש

תגיד את הנפלאות של הרכבים הקוריאנים לחבר אשר קיבל כרכב חלופי קיה מג'נטיס ובאמצע נסיעה השמשה הקידמית פשוט התפרקה. ורק שנייה, השברולט קרוז החדשה עם הבעיות שהמנוע נכבע באמצע הנסיעה, הלו גם היא מיוצרת בקוריאה? אבל עזבו השמצות של חברות רכב, אישית הייתי לוקח את הפיאט בראבו. ודיי להתבחיין על מאזדה, אחלה רכב.

לא קיבלתי עדיין תשובה, פונטו ספייס 2002 5 דלתות סט בולמים וקפיצים

שנת 2002