שאלה על אוטו' ונסיעה בניוטרל

[hotride]

אם בזמן נסיעה אני מעביר לניוטרל לדוגמה בירידה או לפני הגעה לרמזור בגיר אוטומט כמובן, יש בזה כדי לפגוע בגיר?

האם זה אסור?

[dj_dani]

לגבי אסור או בלאי אני לא יודע, אבל מה שבדוק לא יהיה שם זה חיסכון בדלק, עם זה מטעמי חיסכון בדלק אז השיטה הזאת תצרוך יותר דלק.

[siera83]

היי

אסור או מותר אני לא מומחה ואין לי תשובה.

טכנית למיטב הבנתי לא יהיה נזק בגיר.

משאבת שמן ממשיכה להסניק ומביאה שמן לכל מקום.

יש כאן הבט בטיחותי,שמא המנוע יכבה ולא יהיה אולי ברקס.

[siera83]

היי

עוד דבר,אולי גם ההגה עלול להתקשות.

בהעברה לניוטרל ממרחק רב לרמזור נחסכות מהגיר מספר פעולות.

כל ההורדות כלפי מטה נחסכות מהמצמדים והחבקים.

כשתחליט לחזור מניטרל לD הגיר יתפקד,מה שמעיד על שהמשאבה ממשיכה להסניק.

[hotride]

אבל אתה לא יודע אם זה פוגע בגיר?

בפורומים שונים הבנתי שיש התחממות שמן בגיר או משהו כזה.

האם יש משהו שיודע?

תודה

[siera83]

אני מנסה להשיב לך לוגית לשאלתך.

אולי בניוטרל יש צינון טוב יותר.

הרדיאטור מול הרוח ובו יש צינור גיר.

אם התדרדרת 600 מ',הרדיאטור הצטנן.

כך גם השמן שעבר בו באותו פרק זמן.

תמיד יש זרימה כשהמנוע פועל,אולי מעט חלשה בסרק.

עקרונית לא נראה לי שהוא מתחמם.

עיקר החום מגיע מעבודת הממיר מומנט.

בסיירה שלי אני בולם רק עם המנוע וחוסך רפידות.

[Sergo]

אפשר לשאול מה סיבה שבגללה אתה מעוניין לנסוע על ניוטרל?

[MoonKnight]

דובר על זה רבות בפורום, אני אמנם לא זוכר את הסיבה המדוייקת אבל זה לא בריא להעביר לניוטרל.

[אביב]

נא לחפש בפורום.