רכב מתחמם גולף 01

[nadav1379]

יש לי בעיה ברכב גולף 01 מנוע 2.0

הרכב מתחמם והמאוורר לא נכנס לעבודה, מתי שאני מפעיל מזגן המאווררים כן עובדים.

נגעתי בצינור התחתון והעליון והם לא באותו חום, התחתון הרבה יותר קר.

אני לא יודע מה לא תקין אם זה טרמוסטט כי יש הבדלי חום בצינורות, או יוניט מאוורר שלא מפעיל את המאוורר. אני כמעט בטוח שזה טרמוסטט אבל אני מעדיף לשאול.

עוד שאלה

איפה נמצא יוניט מאוורר מתחת לצינור העליון ברדיאטור, או שהיוניט מאוורר זה היוניט של השעון חום שנמצא על פלנץ מים בצינור העליון והתפקיד שלו זה גם הדלקת מאוורר?

 

תודה מראש.

[עתיד]

היות והצינורות לא באותה טמפרטורה, מדובר בתקלה מכאנית ולא חשמלית,

ברכב הזה הטרמוסטט נוטה להתפס דווקא פתוח ולא סגור

הימור גס שלי > משאבת מים (האימפולר מפלסטיק ומתפורר אחרי זמן מסויים, כתוצאה מזה הוא לא מזרים מים מספיק\בכלל, והרכב מתחמם)

[nadav1379]

לפי מה שאני יודע אם החימום באוטו עובד אז זה לא משאבת מים, והחימום עובד אז לא נירא לי שזה משאבה.

[אביתר א.]

כמו שאני רואה את זה, יש לך כמה אופציות, במידה והרכב מטופל כמו שצריך ואין מים רגילים במנוע.

יוניט פיקוד מאווררים לא תקין

רדיאטור סתום \ חוסר מעבר של מי קירור במנוע

 

בקשר לתרמוסטט רוב הסיכויים שהוא נתפס על מצב פתוח אבל שווה לבדוק גם אותו.

 

קשה לאבחן תקלה כזאת דרך המסך, גש למוסך לא אמורה להיות בעיה לזהות את הבעיה.

 

אם יש לך ידע, תתחיל מטרמוסטט תעבור ליוניט ומשם לרדיאטור. אם לא נפתרה הבעיה אז באמת יש לך בעיה בסחרור של המי קירור במנוע.

[audi t]

על המצבר עצמו ישנה קופסא קטנה תפתח אותה ותראה מה המצב של 3 הפיוזים שנימצאים שם

בנוסף תבדוק ויזואלית את מצב ההדקים שנמצאים בתוך הקופסא,במידה והפיוז שרוף אז בגלל

זה ישנה התקלה של ההתחממות הפיוזים האלה אחראים על המאווררים.

[שמואל שורץ]

לaudi t אם הפיוז של המאוררים היה שרוף הם לא היו עובדים לו שהוא מדליק מזגן.

[nadav1379]

התרמוסטט לא נתפס פתוח כי הרכב מתחמם. לדעתי הוא נתפס סגור וזה מה שגורם לרכב להתחמם יותר מהר ועושה את הפרשי החום בצינור העליון והתחתון.

 

איך אני יכול לבדוק את היוניט מאוורר?

[מוסך רון]

הפרשי הטמפרטורות בין הצינור העליון לתחתון הם נורמליים

גם בזמן פעולה תקינה של מערכת הקרור ,כאשר מים חמים שיוצאים מהמנוע

נכנסים לחלקו העליון של המקרן ויוצאים מחלקו התחתון כשהם חמים פחות ,

הבדל של כ 10 מעלות .

יוניט הפעלת המאווררים נמצא על הדוד השמאלי של המקרן בין הצינור העליון לתחתון ,

אבל אין לך מה לחפס שם כי הוא לא מתקלקל כמעט לעולם .

בעיות התחממות במנוע הזה APK יכולות לבוא מ משאבת מים ,טרמוסטט ,מקרן סתום ,או

חלילה בעיה בראש המנוע לפי הסדר הזה.

[אייל]

על המצבר עצמו ישנה קופסא קטנה תפתח אותה ותראה מה המצב של 3 הפיוזים שנימצאים שם

בנוסף תבדוק ויזואלית את מצב ההדקים שנמצאים בתוך הקופסא,במידה והפיוז שרוף אז בגלל

זה ישנה התקלה של ההתחממות הפיוזים האלה אחראים על המאווררים.

 

מצטרף.

זו בעיה ידועה ואפשרית והייתי מתחיל מכך.

תבדוק אם המאוורר נכנס לפעולה ואם לא תנסה לשחק עם הפיוזים בבית שמעל המצבר (במידה והפיוז אינו שרוף)

לפעמים המגעים מתלכלכים / מתפחמים וניקוי שלהם יפתור את הבעיה.

אם הפיוז לא שרוף אבל יש בעיית מגעים, המאוורר יתחיל לעבוד ויפסיק לסירוגין כל עוד אתה מנענע את הפיוז.

[מוסך רון]

פותח השרשור ציין שעם הפעלת המזגן המאווררים עובדים ,

כלומר שאין את בעיית הנתיך הידועה במקרה הזה .

[אייל]

צודק, פספסתי את זה.

אגב, כמה עולה בית פיוזים כזה מעל המצבר?

[עתיד]

למה להחליף את בית הפיוזים המקורי,

תקנה בית פיוז חיצוני בריא ואיכותי, תחתוך את החוט תלחץ סופית

קצת בידוד מתכווץ וזהו

אתה מסודר (ככה עשיתי אצלי - יחזיק עוד מליון שנה)

[מרק10]

אני אישית לא אוהב אילתורים ברכב מודרני מה גם שמחירו של בית פיוזים חדש לא בשמיים בסביבות 300-350 שקלים למיטב זיכרוני וההחלפה פשוטה ויחזיק מעמד לפחות 5-10 שנים.

 

בגולף הקודמת שנת 2000 שנמכרה לחבר שגמעה כ-180K לא הוחלף בית הפיזוים (למעשה לא הוחלף כלום ברכב חוץ מהמחדס+יוניט חום).

 

תוכל למצוא ב-EBAY בית פיוזים חדש מקורי במחיר הרבה יותר נמוך.

[אייל]

גם אני נגד אילתורים, באופן עקרוני אין צורך בהחלפה אצלי , עם זאת מצאתי שם לפני מספר חודשים פיוז אחד עם רגליים מעט מפוייחות אך לא שרוף והחלפתי אותו באחד חדש ליתר בטחון.

[עתיד]

אני אישית לא אוהב אילתורים ברכב מודרני מה גם שמחירו של בית פיוזים חדש לא בשמיים בסביבות 300-350 שקלים למיטב זיכרוני וההחלפה פשוטה ויחזיק מעמד לפחות 5-10 שנים.

 

בגולף הקודמת שנת 2000 שנמכרה לחבר שגמעה כ-180K לא הוחלף בית הפיזוים (למעשה לא הוחלף כלום ברכב חוץ מהמחדס+יוניט חום).

 

תוכל למצוא ב-EBAY בית פיוזים חדש מקורי במחיר הרבה יותר נמוך.

זה לא אילתור

זה פתרון מוחלט לתכנון כושל של הייצרן

 

אם בית פיוז נמס והפיוז לא נשרף משמע הבית פיוז לא עומד במתחים שהפיוז עצמו כן עומד בהם, לכן יש פה נקודת כשל בתכנון\יצור,

אז במקום לשים שוב חלק לקוי כדי שיתקלקל שוב, מחליפים בחלק עמיד.

כמו במקרה החלונות הנופלים שאחרי מליון החלפות הגדילו לעשות והחליפו בחלק עמיד יותר.