שמואל שורץ

אשמח לשמוע המלצות למכון בדיקה לרכב פרטי תודה

180 רק על החלק

החלפתי כבר 3 פעמים ב2 מוסכים שונים כל זה רק ב4000ק"מ, הסגירה לא בוצעה עם ידית מומנט. החלק לדברי המוסך היה מקורי. (לא הוחלף במוסך מורשה כך שאני לא בטוח באמינות אם החלק מקורי או חליפי).

שלום לכולם תקלה שחוזרת אצלי ברכב206+ 2012 בפעם ה3 הבית של הפילטר שמן הוא מפלסטיק, אחרי נסיעה של כשעה וחצי אני מגיע לבית והשמן מתחיל לנזול מהבית של פילטר, הוא נסדק באיזור ההברגה ומתחיל לנזול משם. החלפנו כבר 3 פעמים את החלק אך ללא הצלחה התופעה חוזרת על עצמה. יש לציין שהרכב נסע כ70000 ולא מתחמם מעבר למותר. חשבתי לייצר אחד מברזל אשמח אם מישהו שנתקל בתופעה יכול לסייע תודה

הצמה בסדר אין לי את המספר תקלה הבעיה שכל פעם הוא מראה תקלה חדשה פעם בחיישן טמפרטורת סולר פעם בוואקום פעם ביוניט ברקס פעם באי גי אר עברו על הצמה גם המכונאי שלי וגם במוסך היבואן היו חוטים גלויים שסודרו אבל התקלה הקיימת עדין הרכב נוסע מעולה מכבה מדליק והתקלה חוזרת אין טורבו ואין לדעתי מוסכים באיזור שלי שיכולים להתמודד עם זה

יש לי בעיה שלא נפטרת גם במורשה לא מצליחים לסדר. הרכב אחרי החלפת טורבו נוסע מעולה הבעיה שאני מכבה ומדליק ואז הטורבו לא עובד, הופיעו תקלות הegr בקופסאת ווקום הכל הוחלף נסענו הכל טוב מכבה מדליק ושוב אין טורבו, התקלה שמופיע עכשיו היא בקריאה של החיישן baro הגדישה ממש נמוכה, הרכב מונית כבר שבועים במוסכים והתקלה לא נפטרת אני חושב שמה שקורה זה מה שרשמתי בכותרת הרכב כנראה באובר בוסט ואז בכיבוי והדלקה המחשב נכנס למצב בטוח כדי לא להרוס את הטורבו האם זה הגיוני? יש לציין שאם הדלקתי ואין טורבו ואני מאפס את התקלה דרך המחשב אז הרכב חוזר לגדוש. האם הרכב באובר בוסט איך אפשר להוריד גדישה

טוב בדקתי יש מתח של בערך 3.5v והמינוס בסדר אני חושב שזה הולך לכיוון שהמחשב מזייף הבעיה היא לא החיישן הבעיה שהרכב גודש נוסע פצצה מכבה ומדליק ואופפ הטורבו נעלם. לפני שהחלפתי טורבו הוא בכלל לא גדש לא יודע כבר מה לעשות.....

אני אבדוק ואעדכן תודה

אין לי את המספר תקלה רק מה שאני זוכר זה השם כמו שרשמתי g81 &egr cooler חגי איך אני בודק מינוס תודה

אפשר שמות של פורומים בחול בבקשה

שכחתי לציין שהוא מראה תקלה בcooler של egr ולגבי החיישן טמפרטורה הוא רושם short ot open

הרכב אוקטביה bkd 2.0tdi הוחלף טורבו לאחר ההחלפה הרכב נסע מצוין כיבנו והדלקנו חיברנו למחשב מופיע תקלה בegr ובg81 שזה החיישן טמפרטורת סולר הבעיה שהטורבו עובד רגיל הרכב נוסע מעולה מכבים מדליקים ופתאום אין טורבו מכבים מדליקים כמה פעמים זה חוזר למצב תקין ועוד פעם הבעיה חוזרת על עצמה ,החלפנו 3 פעמיים לחיישן אחר, מאפסים את התקלה נסיעה קצרה והיא חוזרת, עברנו על הצמה היא תקינה הרכב עם 240000 ק"מ במוסך המרכזי אמרו שהבעיה היא בצמה אבל לא מצאו כלום, הרכב הינו מונית ואין לנו יותר מידי זמן להשאיר את הרכב לבדיקות וניסוים שלא מצליחים אשמח אם אחד מהמומחים פעם נתקל בתקלה דומה או משו בסגנון ויכול לכוון אותי, במוסך עברו גם על התקנות שבוצעו ברכב לראות אם הם מתנגשים עם המחשבים ולא מצאו שום בעיה אני כבר מיואש שום מוסך לא מוצא את התקלה. יש לציין שהחלפנו בתור ניסיון גם את הפיקוד של הוואקום (אין לנו בעיה של חלפים במוסך שאני מטפל יש לו רכב דומה מושבת והוא בודק בתור ניסיון ולא מחייב אותי על החלפים האלו עד שנמצא את התקלה) אשמח לעצות וכיוון תודה רבה

החלפתי טורבו לחדש וגם את הקופסאת שליטה של הוואקום הרכב סוחב מעולה הבעיה שהמנורת תקלה דולקת ומראה על בעיה בחיישן טמפרטורת סולר וEGR כבר ניהיה מאוחר והמוסך סגר מחר ניראה מה הכיוון אשמח לכיוון תודה

מחר אני יפרק את הטורבו ואעדכן תודה לכולם

הטורבו לא שורק לגבי החדש הוא חדש בקרטון מחיר 3000 שח איפה אני יכול למצוא את החלק הזה בארץ?(TURBO ACTUATOR ) אני מאיזור ירושלים ניסיתי לבדוק בוואדי ג'וז הם לא מבינים על מה אני מדבר אשמח לעזרה תודה