בניית כבל ALDL

[shemesh]

אני חושב פשוט להחליף את חיישן החמצן כי הוא כבר ישן, כמעט 20 שנה האוטו על הכביש ולא זכור לי שהוא הוחלף אי פעם, מה שכן הקונקטור שלו חדש, אז אני חושב להזמין באיביי הוא עולה שם 25$ + 19$ (משלוח) שזה אומר בערך 180 ש"ח (חיישן מקורי) אני לא חושב שזה מזיק להחליף אותו אחרי כל כך הרבה זמן.

 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/88-89-90-91-92-93-94-95-Chevy-G-Van-O2-Oxygen-Sensor_W0QQcmdZViewItemQQ_trksidZp3286Q2ec0Q2em14QQhashZitem35a25806e2QQitemZ230356944610QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories#ebayphotohosting

[חנן-ג'יפולוג]

זה כסף שלך, אבל אני עדיין חושב שעדיף לעשות אבחון נכון מאשר לנסות להחליף חלקים עלהבאבאללה. זה שהם זולים וקלים להחלפה לא משנה את דעתי בעניין.

[shemesh]

אתה צודק ב 100% אבל אתה חושב שאחרי 380,000 מייל (שזה בערך 600,000 ק"מ) הוא עדיין תקין?

[חנן-ג'יפולוג]

לא יודע, כנראה שהוא לא, אבל למה לא לבדוק? קילומטראז' זה נתון חשוב אבל אסור שישמש כאינדיקציה יחידה להח' רכיב.

[shemesh]

איך אתה ממליץ לבדוק את ה TPS וה IAC (למען האמת רכשתי חיישנים מפירוק דרך איביי והחלפתי אז יש לי עדיין את הישנים אם זה עוזר)

באיזה חלק של הכתבה מתואר הכיוון? ובקשר לחיישן חמצן יש לו חוט אחד לבדוק כמה זרם הוא נותן?

[חנן-ג'יפולוג]

לגבי הIAC והTPS , רשום בכתבה בג'יפולוג.

 

לגבי חיישן החמצן שים מד מתח (לא זרם) בין החוט שיוצא ממנו ובין מינוס מבלוק המנוע, כשהמנוע חם ועובד בסרק, והחיישן מנותק מהחיבור שלו לצמת החשמל.

[shemesh]

אני לא כל כך מוצא את זה באיזה חלק בכתבה מתואר כיוון ובדיקת ה TPS וה IAC

[חנן-ג'יפולוג]

כבו את המנוע.

קצרו את רגליים A B של מחבר הALDL . המתינו שתי דקות. זה יגרום למנוע הצעדים להיסגר, ולהתיישב צמוד לתושבת שלו.

נתקו את המחבר של מנוע הצעדים. זה יגרום למנוע הצעדים להישאר סגור.

התניעו את המנוע, וכוונו את הסל"ד בעזרת בורג כוכב שנמצא בקידמת בית המצערת, בצד נהג של בית המצערת, למעלה. כוונו את הסל"ד כך שתגיעו לסל"ד הנמוך ביותר האפשרי בלי שהמנוע יתחיל לגמגם.

כבו מנוע.

חברו חזרה את הקונקטור של מנוע הצעדים.

 

TPS כ0.45 וולט .

 

http://www.jeepolog.com/263.html

[shemesh]

תודה, אז רגע אם אצלי הוא מראה 0.49 V זה טוב? עפ"י התמונה שמצורפת ולגבי החיישן חמצן 0.482 מתאר את המתח או את ערך הלמבדא?

[חנן-ג'יפולוג]

0.49 וולט לחיישן TPS זה תקין.

 

0.482 זה המתח של חיישן החמצן.

[shemesh]

אוקיי אז זאת אומרת שחיישן ה TPS תקין ורק צריך כיוון אוקיי אני ינסה לכוון אותו כמו שמפורט במדריך (רק ע"י הבורג במצערת שליד הנהג? יש 4 ברגים) אה ועוד דבר מה אומר asynchronous fuel flag? בעיה במזרקים? ומה זה DRP occured ו ldle /cool flag ? ודבר אחרון זה old high gear flag

[shemesh]

יש לך מושג מאיפה אני משיג נתוני יצרן כדי להשוות למשל 34 KPA זה קומפרסיה נכון? איך אני יכול לדעת אם זה טוב, יש לי את הספר רכב אבל אני לא חושב שיש שם נתונים כאלה.

[חנן-ג'יפולוג]

יש לך מושג מאיפה אני משיג נתוני יצרן כדי להשוות למשל 34 KPA זה קומפרסיה נכון? איך אני יכול לדעת אם זה טוב, יש לי את הספר רכב אבל אני לא חושב שיש שם נתונים כאלה.

 

זה לא קומפרסיה. זהו לחץ האוויר ששורר בסעפת היניקה. איזור ה30 זה לחץ נורמלי.

[shemesh]

וכשלוחצים על דוושת הזג זה צריך לעלות או לרדת ? מהו לחץ לא תקין?

יש לך מושג האם יש תוכנה שמתאימה לסוואנה 6.5 Turbo Diesel ?

[חנן-ג'יפולוג]

וכשלוחצים על דוושת הזג זה צריך לעלות או לרדת ? מהו לחץ לא תקין?

 

אין תקין או לא תקין. יש מגוון מצבי מנוע ולכל מצב יש את הלחץ שמתאים לו. כדאי להבין איך פועל מנוע בשביל להבין את הנתון הזה. ספציפית לשאלתך, בהאצה במצערת פתוחה לגמרי (וגם במצב של מנוע כבוי) אתה אמור לראות ערך שקרוב ל100 KPA.

 

 

 

יש לך מושג האם יש תוכנה שמתאימה לסוואנה 6.5 Turbo Diesel ?

 

לא.