השתלת מנוע פינטו 2 ליטר מוזרק בתוך סיירה

[bagira]

מה דעתך על השתלת מנוע ZETA 1600בסיירה?

 

המנועים מאוד נפוצים וזולים, עם שיפורים ממש עדינים וזולים ועם צמד וובר 45 אתה גם נפתר מהסיבוך של צמת החשמל וגם מקבל איזה 130 סוסונים בריאים ומודרנים.

 

ו"הכי חשוב", אתה נשאר חוקי

[DANIDUDI]

ג'נצ'וק אל תחשוב הרבה! קוזי 2.9 יפתור את הבעיה בטוח

[JEP]

bagira, אתה יכול לפרט יותר?

 

JEP.

[2pac]

אני לא מכיר בכלל לא סיירה ולא סקורפיו, אבל אתה בטוח צריך גם צנרת דלק ומשאבת דלק, וכנראה גם מיכל דלק.

ואת הצמה לאן תחבר? המערכת חשמל מן הסתם שונה לגמרי בין 2 המכוניות.

ואת האגזוז של ה-2000 סמ"ק יש לך? גם אם האגזוז של ה-1600 מתאים, הוא בטוח צר מדי ובמקרה הטוב לא יתן לך להגיע למלוא ההספק, במקרה הרע יגרום להרבה בעיות.

[אנזו]

JEP - אני קצת התעניינתי (ובעתיד הלא רחוק מאוד גם מתכוון לבצע). התשתית של הרכב לא טובה בהעלאת הספק משמעותית. הדרייב שאפט והדיפרנציאל לא עומדים בהספקים של קוזי, השילדה של קוזי שונה מאוד משל ה-1.6, ולמעשה אם רוצים מנוע של קוזי צריך את הקוזי עצמה על כל המכלולים.

 

אני חשבתי ללכת על ה-2 ליטר EFI במצב טוב, פרוייקט גדישה צנוע שהמנוע יכול לעמוד בו, בולמים + קפיצים וכו'. סה"כ סביב 15 אשחים לפני גדישה, ניראה לי אפשר להרים דריפטרית חבלז. פשוט עד שניגשים לזה, מיאטה יד 2 תעלה אותו דבר..

[אאוץ]

לא בהכרח, גם מנוע 2 ליטר רגיל מתאים למשימה.

יש אחת כרגע למכירה, ולקנות אותה זה הדבר הכי זול שיש כדי להיכנס לתחום.

 

בגירה, אני לא בטוח שה-1.6 מספיק, זה לא רק הסוסים אלא המומנט.

 

אביחי

[אאוץ]

אני לא מכיר בכלל לא סיירה ולא סקורפיו, אבל אתה בטוח צריך גם צנרת דלק ומשאבת דלק, וכנראה גם מיכל דלק.

ואת הצמה לאן תחבר? המערכת חשמל מן הסתם שונה לגמרי בין 2 המכוניות.

ואת האגזוז של ה-2000 סמ"ק יש לך? גם אם האגזוז של ה-1600 מתאים, הוא בטוח צר מדי ובמקרה הטוב לא יתן לך להגיע למלוא ההספק, במקרה הרע יגרום להרבה בעיות.

 

מצטער להגיד לך, על שלי, 2 ליטר פינטו היה מורכב צנרת שלמה של 1.6.

היא הוציאה 88 כ"ס בגלגל, שזה נתון מאוד מאוד יפה.

לא בעיות ולא בטיח.

 

ואנזו - מניסיון של שנה כמעט על דיפרנציאל נעול ב-100%. לא הרגשתי שיש בזה סיכון כלשהו.

למעשה, הרכב הפך ליותר מאוזן ויציב!

 

אביחי

[JEP]

צמת ההצתה של שני הרכבים היא שווה אחד לאחד. אני צריך את הצמה של המנוע, כמובן את מנוע הרכב, משאבת הדלק (אשמח אם מישהו יכול לעזור לי, המשאבת חיצונית?).

 

תודה, JEP.

[ShayRally]

מה דעתך על השתלת מנוע ZETA 1600בסיירה?

 

המנועים מאוד נפוצים וזולים, עם שיפורים ממש עדינים וזולים ועם צמד וובר 45 אתה גם נפתר מהסיבוך של צמת החשמל וגם מקבל איזה 130 סוסונים בריאים ומודרנים.

 

ו"הכי חשוב", אתה נשאר חוקי

 

נשמע מעניין מאוד. ההערכה של הכ"ס לא מוגזמת?

רגע, אבל המנוע מתאים להנעה אחורית? לגיר של הסיירה?

[redroze]

חבר השתיל מנוע ZETA 1800 בפיאסטה, התוצאה יפה מאוד אבל מדובר במנוע מסובך שדורש ניהול מנוע ואין לו הרבה שיפורים בשוק.

אם כבר הולכים על סדר גודל של 100-130 כ"ס הייתי הולך על הפינטו הישן והפשוט, אם רוצים להתפרע אז כדאי ללכת על הדבר האמיתי - קוזי (שידרוש הרבה התאמות בדיוק כמו מנוע ZETA).

אם צריכת דלק וזיהום אוויר לא מעניינים אותך הייתי אפילו מוותר על ההזרקה והולך על קרבורטורים רק כדי לפשט את ההשתלה.

[אנזו]

ואנזו - מניסיון של שנה כמעט על דיפרנציאל נעול ב-100%. לא הרגשתי שיש בזה סיכון כלשהו.

למעשה, הרכב הפך ליותר מאוזן ויציב!

 

אביחי

 

לא זוכר שאמרתי משהו על דיפרנציאל נעול..

[bagira]

נו באמת, אנחנו מדברים על זטה ב 3000 ש"ח ואתה ממליץ על קוזי ?

 

זטה עם צמד קרבורטורים לא צריך שום ניהול מנוע וה 16 שסתומים שלו יתנו תגובת דוושה ששום פינטו או קנט עצלן לא יתן(מה שמאוד חשוב בדריפטים).

 

הוא מגיע בסטנדרט עם 90 כ"ס.

מנוע משופר קלות מקורי של פורד נותן 105.

עם צמד ווברים, 130 הוא בהחלט נתון שפוי בהחלט ואני לא אתפלא אם יהיה אפילו יותר.

[JEP]

חבר השתיל מנוע ZETA 1800 בפיאסטה, התוצאה יפה מאוד אבל מדובר במנוע מסובך שדורש ניהול מנוע ואין לו הרבה שיפורים בשוק.

אם כבר הולכים על סדר גודל של 100-130 כ"ס הייתי הולך על הפינטו הישן והפשוט, אם רוצים להתפרע אז כדאי ללכת על הדבר האמיתי - קוזי (שידרוש הרבה התאמות בדיוק כמו מנוע ZETA).

אם צריכת דלק וזיהום אוויר לא מעניינים אותך הייתי אפילו מוותר על ההזרקה והולך על קרבורטורים רק כדי לפשט את ההשתלה.

הספק המנוע לא ישתנה באופן דרסטי?

יש למישהו מושג מה היא מידת הקרבורטור אצל מנוע דומה (גם כן, 2000 פינטו) שהגיע כיחידת כוח בטרנזיט משנת 1991 עד 1996? מעניין אותי אם זו היא אותה מידה כמו שיש ב1600 פינטו.

 

תודה, JEP.

[boazYBT]

בדיוק סיימתי לעשות פרויקט כמו שאתה רוצה לעשות והרכב עדיין אצלי,אז אתה מוזמן לקפוץ\להתקשר לראות ולהתיעץ, אשמח לעזור במה שאוכל ויש לי אפילו כמה חלקים בשבילך.

יום טוב

בועז

[redroze]

הספק המנוע לא ישתנה באופן דרסטי?

יש למישהו מושג מה היא מידת הקרבורטור אצל מנוע דומה (גם כן, 2000 פינטו) שהגיע כיחידת כוח בטרנזיט משנת 1991 עד 1996? מעניין אותי אם זו היא אותה מידה כמו שיש ב1600 פינטו.

 

תודה, JEP.

 

ישתנה, לא דרסטי, מ-2 סיבות:

1) זה הדור הראשון של ההזרקות שהוא לא היה להיט מבחינת תוספת כ"ס.

2) תרומת כ"ס בקרבורטורים תלויה מאוד בכיוון שלהם.

 

בגירה, קח בחשבון שהשתלה של ZETA תעלה הרבה יותר מפינטו וכל זה בשביל מה? 20-30 כ"ס שגם אותם אפשר לסחוט מהפינטו על חשבון יומיומיות. נכון שה-ZETA מנוע יותר מתקדם וספורטיבי אבל כפי שרשמתי מקודם ככל שהמנוע מודרני יותר פוטנציאל התקלות עולה ויותר קשה להתקין אותו ברכב. חבר שלי אכל הרבה ח*א במשך שלוש שנים עד שהוא הגיע למצב שהרכב נוסע באמינות (אני רק אציין למען הסדר הטוב שהוא עשה בכל בעצמו ולא נעזר בבעלי מקצוע, הכל הוא "למד על בשרו").