Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6221 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלומות,

בבעלותי דייהו סופר רייסר שנת 96 (1500 ידנית) שבשלושת החודשים האחרונים מבלה לחילופין במוסך דייהו מורשה בהרצליה על מנת לטפל בתופעות של קפיצת טורים/כיבוי מנוע תוך כדי נסיעה.

 

תופעת התקלה :

לעיתים עם הנעת המנוע ישנה קפיצת טורים והאוטו נשאר על טורים גבוהים מאוד עד כיבוי והדלקה מחדש (לעיתים מספר כיבויים והצתות דרושים ע"מ לשחררו ממצב זה) , לעיתים מיד לאחר ההנעה האוטו כבה.

במהלך נסיעה (לרוב רק לאחר שהאוטו מתחמם - סביבות 5ק"מ נסיעה עירונית) האוטו נכבה תוך כדי נסיעה , בעיקר במעבר למהירות איטית יותר או לניוטרל.

 

במהלך 3 החודשים האחרונים הוחלפו באוטו כל החיישנים (חמצן,מצערת,חום), הוחלף ראש מנוע ורדיאטור וכרגע הטענה היא שהבעיה היא במחשב הרכב (שמאוד קשה להשיגו).

כל הטיפולים נעשו במוסך מרכזי דיהו בהרצליה.

התקלה החלה עוד בטרם בוצע טיפול ראש מנוע.

 

אבקש את עצת המומחים כאן כי אני אובד עצות (ומתרושש אט אט..)

 

תודה רבה

רון

פורסם

מספר דברים ... אם הלכתה למוסך מורשה והם החליפו לך דברים בלי לפתור את הבעיה כמו שאתה מציין . אז נראה לי לבקש את הכסף חזרה . שנית לעניין הבעיה אמת שמחשב הרכב גורם לכאלו דברים אבל לפני יש לבדוק האם חוטי החשמל שיוצאים ממחשב הרכב לא קועים בלועים ונוגעים אחד בשני אם ימצא שבאמת כל החוטים במצב סביר זה כנראה מחשב.

×
×
  • תוכן חדש...