הרכבת טורבו מחלקים יד שנייה

[GTiDREAM]

ראיתי אנשים שהאוטו שלהם הושבת, והמנוע היה מוגדש, מוכרים חלקי טורבו במחירים לא כאלה יקרים.

אז עלתה לי מחשבה לראש, האם אפשר לרכוש את אותם חלקים במחיר המוזל הזה, ולהרים פרוייקט הגדשת מנוע במחיר מצחיק לעומת הצעת מחיר על סך 20 אלף ש"ח שניתנה לי?

תנסו להפריד בין עניין העבודה על הפרוייקט לבין עניין החלקים נטו.

[redroze]

אוקיי אז גדשת את האוטו במחיר מצחיק. אתה יודע כמה זמן החלקים יחזיקו מעמד? מה לגבי תאימות של החלקים לרכב שלך?

אמינות של פרויקט טורבו היא בד"כ פונקציה של איכות החלקים שהושקעה בו.

[Top Geek]

אם אתה קונה חלקים מפרוייקט איכותי / מקצועי של מישהו אחר שבוצע על מנוע זהה לשלך, יכול להיות שתחסוך כסף.

[smallars]

גדישת מנוע וכל הנלווה לכך זה לא עיניין של מה בכך ולכן כל מה שתחסוך עכשיו יעלה לך אחר כך ביוקר!

 

יש לך שתי אפשרויות מעולות :

 

לחסוך כסף להתחיל פרוייקט חדש עם חלקים חדשים ואחריות מלאה על כל הפרוייקט אצל סדנת שיפורים מוכרת ואז לגדוש עם ראש שקט

 

לחסוך כסף ולרכוש רכב שמגיע כבר עם טורבו מקורי מהחברה ואז הבסיס שלך הוא הרבה יותר נוח ומתקדם

 

אבל לא משנה מה אל תלך על חלקים יד שניה במיוחד לא בחלקים לרכב

[הנסיך.]

את החלקים מיד שניה חייבים לחלק לקבוצות:

1. חלקים שאין בהם בלאי - תושבות \ מתאמים \ מחברים \ מוטות חיזוק \ מוטות גישור \ מזרקים [כן, יש בלאי אבל הוא שולי] סעפות יניקה ופליטה, פלאנג'ים למיניהם.

2. חלקים שיש בהם בלאי - מגדש טורבו, מאווררים, משאבות למיניהן.

 

 

לטעמי בקניה של חלקים יד שניה מסני הסוגים יש אפשרות לחסוך המון כסף. מחירי החלקים כחדשים הם לרוב מוגזמים לחלוטין [לפחות בארץ]

הכלל הבסיסי בכל התהליך הוא לדעת מה אתה עושה. לקנות כל אחד יכול, להבין ולדעת מה לקנות לא.

 

 

 

רון.