פתיחת ראש מנוע ב106 ראלי דור 2.

[חלי]

ההודעה שלי נאמרה די בבדיחות (שכחתי לשים סמיילי מתאים...) ובשביל לוודא באיזה מצב זה כן נדרש.

 

תודה.

[בולדוג]

בולדוג אני רוצה לפתוח ראש בגלל שאני בטוח שצריך,ואולי גם על הדרך אפשר לעשות כמה דברים שכדאי ושיתרמו לביצועים.

 

תשמע אמיגו אתה עושה טעות.

 

סתם לפתוח ראש כי אתה מרגיש שצריך? יכול להיות כל כך הרבה סיבות לתופעות שאולי אתה מרגיש.

 

ואם כבר אז מה בדיוק אתה מרגיש שהחלטת שזה הפיתרון הנכון??

 

פתיחת ראש היא אומנם לא פעולה מאוד מסובכת אבל סתם...לא חבל על הכסף לך למוסך שיתנו לך חוות דעת.

 

ואגב yogev אני מסכים איתך בכל מילה חוץ מהעניין שראש מנוע יכול להיות גורם

 

לנזילות.במידה ויש נזילת שמן ב 99 אחוז מהמקרים יש צורך להחליף אטם מכסה שסתומים

 

פעולה מאוד קלה ופשוטה .תופעות שיכולות להצביע על ראש מנוע לא תקין הן ירידה דרסטית

 

בקומפרסיה ביצועים ירודים וסימן למים בשמן המנוע וברוב המקרים הבעיה נגרמת מחימום

 

יתר של המנוע או פעם אחת בצורה קיצונית או מספר רב של פעמים אך לא בצורה חריפה.

[ToMeR]

עופר תקן אותי אם אני טועה, אבל הסיבה שאתה רוצה להוריד ראש זה כדי לבדוק ולסדר את השסתומים שלך שלא מפסיקים לצלצל? ועל הדרך לשים אטם לעשות שלייף וכל הדברים שכולולים בעניין. האמת? לא היתי מתנגד גם אצלי, הביעה היא תקציב.

[Tamir_VTR]

עופר תקן אותי אם אני טועה, אבל הסיבה שאתה רוצה להוריד ראש זה כדי לבדוק ולסדר את השסתומים שלך שלא מפסיקים לצלצל? ועל הדרך לשים אטם לעשות שלייף וכל הדברים שכולולים בעניין. האמת? לא היתי מתנגד גם אצלי, הביעה היא תקציב.

 

אתה בטוח שלכיוון שסתומים צריך לפתוח ראש?

חשבתי שפותחים רק מכסה שסתומים.

[ToMeR]

אני יודע שלא צריך ראש, אבל אם כבר משלמים עבודה למה לא לפתוח הכל ולעשות הכל בפעם אחת?

[Tamir_VTR]

אני יודע שלא צריך ראש, אבל אם כבר משלמים עבודה למה לא לפתוח הכל ולעשות הכל בפעם אחת?

 

אם כבר משלמים על עבודה של פתיחת מכסה שסתומים (עשר דק') למה לא לפתוח ראש?

 

כי זה עוד 500 שקל

[איציק נ.]

מהיכרותי עם פיז'ו, מתשהו אכן תצטרך לפתוח ראש בגלל נזילה כזו או אחרת.

if it ain't broken, don't fix it

 

 

אני גם קרובה ל- 110 K

אני אשמח לקבל הסבר למה בדיוק יש צורך לפתוח ראש.

 

אז מה, גם היום שלי קרוב?

 

לא, אבל כדאי להתחיל לחסוך.

 

איציק

[Herman]

מהיכרותי עם פיז'ו, מתשהו אכן תצטרך לפתוח ראש בגלל נזילה כזו או אחרת.

if it ain't broken, don't fix it

 

 

אני גם קרובה ל- 110 K

אני אשמח לקבל הסבר למה בדיוק יש צורך לפתוח ראש.

 

אז מה, גם היום שלי קרוב?

 

לא, אבל כדאי להתחיל לחסוך.

 

איציק

 

תפסיק להיות מלודרמטי

[חלי]

מהיכרותי עם פיז'ו, מתשהו אכן תצטרך לפתוח ראש בגלל נזילה כזו או אחרת.

if it ain't broken, don't fix it

 

 

אני גם קרובה ל- 110 K

אני אשמח לקבל הסבר למה בדיוק יש צורך לפתוח ראש.

 

אז מה, גם היום שלי קרוב?

 

לא, אבל כדאי להתחיל לחסוך.

 

איציק

 

תפסיק להיות מלודרמטי

 

מה, לא?

 

אני בהחלט חוסכת איציק...

[Tamir_VTR]

מהיכרותי עם פיז'ו, מתשהו אכן תצטרך לפתוח ראש בגלל נזילה כזו או אחרת.

if it ain't broken, don't fix it

 

 

אני גם קרובה ל- 110 K

אני אשמח לקבל הסבר למה בדיוק יש צורך לפתוח ראש.

 

אז מה, גם היום שלי קרוב?

 

לא, אבל כדאי להתחיל לחסוך.

 

איציק

 

תפסיק להיות מלודרמטי

 

מה, לא?

 

אני בהחלט חוסכת איציק...

 

עדיף לחסוך כסף.

 

[גלעד 106 ראלי]

המצב עד כדי כך גרוע?

מה כולם פה תפרנים?

500-1000 שקל לפתיחת ראש מנוע זה יחסית גרושים, לדעתי.

[Yogev]

בולדוג אני רוצה לפתוח ראש בגלל שאני בטוח שצריך,ואולי גם על הדרך אפשר לעשות כמה דברים שכדאי ושיתרמו לביצועים.

 

תשמע אמיגו אתה עושה טעות.

 

סתם לפתוח ראש כי אתה מרגיש שצריך? יכול להיות כל כך הרבה סיבות לתופעות שאולי אתה מרגיש.

 

ואם כבר אז מה בדיוק אתה מרגיש שהחלטת שזה הפיתרון הנכון??

 

פתיחת ראש היא אומנם לא פעולה מאוד מסובכת אבל סתם...לא חבל על הכסף לך למוסך שיתנו לך חוות דעת.

 

ואגב yogev אני מסכים איתך בכל מילה חוץ מהעניין שראש מנוע יכול להיות גורם

 

לנזילות.במידה ויש נזילת שמן ב 99 אחוז מהמקרים יש צורך להחליף אטם מכסה שסתומים

 

פעולה מאוד קלה ופשוטה .תופעות שיכולות להצביע על ראש מנוע לא תקין הן ירידה דרסטית

 

בקומפרסיה ביצועים ירודים וסימן למים בשמן המנוע וברוב המקרים הבעיה נגרמת מחימום

 

יתר של המנוע או פעם אחת בצורה קיצונית או מספר רב של פעמים אך לא בצורה חריפה.

 

יש משפט שאומר:

"אין חכם כבעל ניסיון",

בוא לא ניכנס למאיפה יש נזילות וכו',

אם יצא לך פעם, תעיף מבט על אטם ראש המנוע של ה-106, בנקודה הימנית חיצונית

של הבלוק (מבט ממושב הנהג קדימה), ותראה שיש שם נקודה שהעובי של האטם הוא

מילימטרים בודדים.

הנקודה הזאת נוטה "להאכל" עם הזמן ע"י מעבר השמן בה.

[איציק נ.]

המצב עד כדי כך גרוע?

מה כולם פה תפרנים?

500-1000 שקל לפתיחת ראש מנוע זה יחסית גרושים, לדעתי.

 

500 שקל במקרה הטוב זה רק העבודה, עוד לא דיברנו על השיפוץ עצמו של הראש (אם הוא אכול - ו 99% שהוא אכול), סט שלייף (250-500 שח), טיפול (שמן + פילטר שמן, שזה בקלות עוד 100-150 שח), מים ירוקים (עוד 70-140 שח) וכד'.

 

תתחיל במחשבה שאתה מוציא "רק" 500 שח ותראה לאן תגיע...

 

טוב, תסלחו לי אבל אני יורד למטה לפרק את הראשים בסובארו שלי, נראה לי שהצטבר שם קצת פיח :mm_tongu: ואולי על הדרך אני אשים בוכנות מחוזקות, גומיות שסתומים חדשות ושסתומים מטיטאניום....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

או שלא

 

איציק

[גלעד 106 ראלי]

או שכן, עלייך הייתי מאמין שגם את זה אתה יכול לעשות משיעמום.

בכל מקרה, אני עשיתי שיפוץ ראש מנוע ב-1500 שקלים, ועדיין הכל דופק בסדר.

[Yogev]

או שכן, עלייך הייתי מאמין שגם את זה אתה יכול לעשות משיעמום.

בכל מקרה, אני עשיתי שיפוץ ראש מנוע ב-1500 שקלים, ועדיין הכל דופק בסדר.

 

מילת המפתח במשפט שלך דופק