Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6294 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ערב טוב חברה,

 

את האמת, רציתי את דעתכם בנושא מעניין בקשר לרכב שאני אולי עומד לקנות. פתחתי שרשור בפורום ייעוץ, אך הנושא לדעתי בעל פן טכני יותר. לכן אשמח אם תקראו ותתנו את דעתכם בנושא:

 

בקצרה האוטו, גאלאנט 2000 יד שניה, עשה 150K ק"מ, ולפי ההיסטוריה של המוסך עבר שיפוץ מנוע ב 104K ק"מ! למה, אף אחד לא יודע. הנה הסיפור המלא: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=255852

פורסם

קודם כל הרכב נחבט בצורה יפה מקדימה, בשבילי זה מספיק בשביל לעבור לרכב הבא.

שיפוץ מנוע כל כך מוקדם יכול להצביע על הרבה דברים אף אחד מהם לא מעודד.

1) החלפת רכיבים לרכיבים מחוזקים (ייתכן שהרכב היה מוגדש או שסתם הכינו אותו ל"קריעת תחת")

2) קשה לי מאוד לחשוב על נזק שיכל לגרום להחלפת גל הרכובה, הטלטלים והבוכנות חוץ מעבודה ללא שמן מה שמשאיר את אותותיו גם על הבלוק שלא הוחלף.

 

ככה או ככה לדעתי עדיף לרדת מזה.

×
×
  • תוכן חדש...