Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

קיה פרייד 1300 אוט' 1997


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6380 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

ברשות אשתי קיה פרייד 1300 אוט' 1997 (להלן "הגרוטאה" - למרות שהרכב הוא אחלה רכב).

הרכב ברשותינו קרוב יותר מ-5 שנים ומתפקד כסוס עבודה (מניעים ונוסעים).

וכעת לבעיות:

1. הרכב רועד כאשר הגרוטאה ב-D והרכב במצב עצירה (ברמזור יש צורך להעביר ל-N ע"מ שהרכב לא ירעד) -

  • האם זו בעיה בתושבות מנוע?
  • בעיה בתושבת גיר?
  • אחר?
  • מה ההשלכות (שחיקת הגיר)?

2. מערכת החשמל בגרוטאה לא במצב הכי טוב:

  • כאשר הרכב עומד מעל לשבוע ללא תזוזה או הנעה, אז המצבר נגמר/מתרוקן ויש צורך להטעין את המצבר מרכב אחר. הוחלף מצבר (לפני שנתיים בערך) ולאחרונה הוחלף גם אלטרנטור (האלטרנטור - נקנה מפירוק). היום הרכב לא מניע ו"משתגע" בעת ההנעה (רעשים מוזרים ועשן מאחור). מה הבעיה ופתרונה?
  • מצב האורות בתוך הרכב (למשל תאורת לוח שעונים) - נדמה שהתאורה עובדת חלש (כאילו התאורה עובדת על 5V במקום 12V) ופתיחת החלונות החשמליים מאד איטית. האם יש קשר בין הדברים? האם יש מצב שישנו "זליגת" מתח אשר גורמת להתרוקנות המצבר?

חוץ מבעיות אלה (ועוד קטנות ומינוריות) הגרוטאה נוסעת נפלא וממלאת כראוי את תפקידה בתור רכב תל אביבי אידיאלי (רכב בעל 5 דלתות, ח"ח ,אוטומטי והעיקר קומפקטי שנכנס לכל חנייה).

 

תודה מראש,

Aבנר

×
×
  • תוכן חדש...