Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

קפיצת טורים מ D ל P


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6453 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

ברשותי אפלאוז 95 אוטומט הזרקה ,הסל"ד ב D הינו 1000 וב פראקינג 1600-1800 .

האם זה תקין?

האם יש מנגנון של צוק אוטומט בבית המצערת (שסתום זז בעזרת חום המים)

מה עלי לבדוק?

מצורף קובץ מספר האחזקה האם החלק שמצויין כ COOLNET זהו הרכיב האחראי לצוק?

 

דרך הגב ניקיתי את בית המצערת וכול הצינוריות קונקטורים חזרו למקום

EFI SYSTEM.doc

פורסם

לא תקין, מה זה בדיוק? קשה לי לנחש במקרה הזה, אבל יש לבדוק מדוע הרכב בסיבובים ככ גבוהים, ואולי זה פשוט משנדמה. בדוק מצערת נסגרת כראוי לנק' הבסיסית, בדוק שאין דליפות למערכת ובמערכת היניקה.

 

חיבור למכשיר 4 גזים במקרה הזה, היה יכול אולי לרמוז על הבעיה.

 

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

×
×
  • תוכן חדש...