Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6526 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

סוף שבוע טוב לכולם.

ברכבי כבר זמן רב יש בעיה עם מד הטורים שאיני מצליח ליפתור.

מד הטורים לא מראה את הסל"ד האמיתי של הרכב , כלומר אם אני ממש נותן גז טוב שברכב רגיל זה מראה כבר 4500 סל"ד + אצלי זה יגיעה קרוב ל 2700 סל"ד. כפי שהבנתי שאם מחברים שעון טורים חיצוני יש צורך בחיבור לכויל , אך מה קורה ברכב שהשעון שלו מקורי הוא עדיין מחובר לכויל או למפלג? אם כן כמה חוטים מתחברים אליו? אני חבר קניתי 2 ספידומטורים בשביל לאמת שהשעון עצמו לא תקול אך כל העיניין לא עזר בכל השעונים אותו הסיפור. היכול להיות שהכויל פגום? שאלה נוספת : לרכב יש בעיות הנעה מדיי פעם אך ורק כשהוא חם ממה זה יכול לנבוע?

 

נ.ב - סל"ד סרק השעון מראה במדויק אך שמנסים להעלות אותו הוא כאילו ניתקע.

תודה רבה ושבת שלום.

×
×
  • תוכן חדש...