IbiZa1500

שלום לכולם. קניתי אלפא 147 2002 1.6. ידוע לי שיש בעיה של משולשים ברכב הזה . כיצד אני יכול לבדוק את תקינותם בעצמי!? ומה יכול ליקרות בנסיעה עם משולשים גמורים או חצי גמורים..!? תודה על העזרה.

אחריי ביקור במגן קרבורטורים שלא בדיוק יודע מה הבעיה ורוצה מראש 650 שקל לא ממש בא לי לשפץ בחיפה.

יש לך רעיון אולי?!

דווקא כן ניקיתי את הקרבורטור אצל ניסים קרבורטורים בקרית ביאליק. חבל שהוא סגר את המקום. קיבלתי קרבורטור מרכב אחריי תאונה לפניי חודש שנסע 1000 קילומטר עד היום. ממה זה יכול לנבוע?!

אז היום במהלך נסיעה שהמנוע חם החליט האוטו שהוא מתכבה. לאחר נסיונות להניעה הרכב לא מחזיק טורים בסרק אך טורים גבוהים הוא מחזיק. לאחר נסיון הנעה תוך כדיי כמה מכות גז טובות הצליח הרכב להתייצב לטורים נורמליים בסרק אך לאחר כמה קילומטרים שוב קרא הדבר ונכבה הרכב שהוא עמד ברמזור. יש ברשותי עוד דיזת סרק והחלפתי אותה בכדיי ליראות אולי זאת הבעיה אך התברר שזאת לא הבעיה... למישהו יש רעיון?!

שלום לכולם. רציתי לקבל הסבר על אופן פעולתו של צ'וק חשמלי ברכב עם קרבורטור כמובן. מהיכן הוא מקבל מתח ומידע על חום המנוע?! תודה מראש.

תודה רבה על העצות מחר שיהיה אוראנסה ויעדכן. שבוע טוב.

דבר ראשון תודה על העצות "החכמות" אני לא בחור בן 33 אני חייל בן 21 דיי קשה להוציא כ 700 שקל שכוללים נסיעות עד אלייך וגם שיפוץ , שפתחתי את השירשור לא ביקשתי עצות לחיים טובים יותר וכאלה רק שאלתי מה הבעיה וציפיתי לקבל תשובה כמו - תערבות עשירה מדיי כנראה וכו" בטח לא עצות לגביי ניהול החיים , להזכירך הקרבורטור עבר שיפוץ מלא לפניי שנתיים אצל ניסים בקרית ביאליק , לצערי הבחור סגר. תודה רבה ושבוע טוב.

אין לי כרגע את היכולת הכלכלית לעבור שיפוץ. אני אציין שישנם בקפיירים מהאגזוז בעזיבת הגז.

שלום לכולם ושנה אזרחית טובה לכולם. הבעיה התחילה שהמנוע התחיל להציף חזק יחסית זה התבטא בהנעות קשות וכו".. הגעתי למוסכניק שלי והוא הגיעה למסקנה שהמצוף לא נסגר עד הסוף פתח את הקרבורטור ל 2 חלקים וכיוון את המצוף. לאחר מכן המנוע לא מציף כמו פעם אך ישנה פעולה לא סדירה של המנוע בסרק ובטורים נמוכים, המנוע בקרטע יחסית חזק בסרק וטורים נמוכים אך בטורים גבוהים עובד כראוי. כמו כן הוצאתי את הדיזות וניקיתי עם לחץ אויר. אנחנו לא מצליחים גלות מה הבעיה בסרק וטורים נמוכים את סיבת הגמגום למישהו יש רעיונות?! תודה מראש!.

עם הגיר קצר יחסית והוא 4 הילוכים הגיוני ש ב 110 רוב הזמן תקבל 9-10 לליטר.

בין 750 דקל ל 1100 תלוי בסוג הקלאצ' והמוסך.

החוטים אוטמים טוב, אני רשמתי שאני שומע את הווקאם בחיבור שלהם ובניתוק. ממש אין לי מושג בגלל מה זה קורה. אולי ה-0 רינג של המפלג עושה את הצרות האלו כי הוא קרוע קצת ויש טיפטוף לתוך מכסה המפלג ומשם זה משפיעה אין לי כבר רעיונות. דרך אגב החוטים הישנים היו הפשוטים ביותר ולא היה את הקטע הזה אפילו פעם אחת.

שלום לכולם יש לי סיאט איביזה שנת 92 לפני שנה וחצי קניתי בהמלצתכם חוטי הצתה של בירו השינוי היה מידי אך לאחר תקופה של חצי שנה שמתי לב לגימגומים מסויימים וחוסר סחיבה קל , הוצאתי חוט חוט מהמפלג ואז ראיתי קורוזיה עליהם קניתי קונטקט ריססתי קצוות החוטים היו נקיים החזרתי ואז הכל חזר להיות טוב, לאחרונה שוב פעם הרגשתי חוסר סחיבה קל ושוב פעם אותה התופעה קורוזיה על החוטים שנכנסים למפלג, מה עושים עם העיניין?! יש לציין שיש אטימה מעולה אני שומע צליל של וואקום שאני מחבר אותם. אפשר לעטוף את המפלג בניילון או משהו לחורף? ריססתי חומר שמונע קורוזיה מסביב למפלג ועל החוטים(לא על הקצבות) בתקווה שזה ידחה לחות או משהו אבל זה לא עוזר. יש למישהו רעייון?!

השאלה בכותרת הרכב שנת 2000 גיר ידני עבר 365K ישנם רעידות רק בכיבוי והדלקה של המנוע. כמה תושבות יש ואיזה ממולץ להחליף?! הערכת מחיר? תודה.