חוסר סחיבה - איביזה 92

[IbiZa1500]

שלום לכולם.

כשאני נוסע אני מרגיש בתופעה מוזרה לדוגמא בהילוך 3 במהירות 50 קמ"ש הרכב כבר צועק ורוצה רבעי מד הטורים מתקרב ל 3000 סל"ד. לפי כך איני מצליח להגיעה למהירות שיוט של 100 כי הרכב ממשיך לעמוד על טורים גבוהים.

הקרבורטור נוקה ושופץ .החשד העיקרי הוא על המיסב קלאץ' שמרעיש כשאר הקלאצ' עזוב וכאשר לחוץ מפסיק להרעיש.

האם יש הגיון שזו הבעיההיא אולי חוסר שמן גיר?

[צביקה.]

שלום רב!

האם הבעייה החלה לאחר הטיפול בקרבורטור, מי ניקה את הקרבורטור אתה בעצמך, או מכון קרבורטורים מקצועי?י יתכן ובנוסף לבעייה בקרבורטור, הקלאץ שלך מחליק.

יתכן והבעייה בקרבורטור משפיעה על כך, באם הבעייה החלה לאחר הטיפול בקרבורטור.

בברכה

צביקה

[IbiZa1500]

הקרבורטור טופל במכון מקצועי ושופץ.

הבעיה הייתה קיימת לפניי השיפוץ גם.

בצידה והקלאץ' מחליק כיצד ניתן ליתפור זאת ומה העלות?

[צביקה.]

שלום רב!

באם הרכב טופל במכון מקצועי, מדוע אתה מחפש דרך לכוון את הקרבורטור, חזור למכון והוא יכוון לך את הקרבורטור בעזרת מכשור, ולא בעזרת נסוי ותהיה, בשביל זה שילמת לל , לא?

יתכן ויש צורך להחליף קלאץ, ויתכן ושחרור קלאץ מתוח יפתור זמנית את בעיית ההחלקה, גש למוסך לבצע כוון ואבחון לבעייה שהזכרת.

בברכה

צביקה

[IbiZa1500]

העניין הוא שכמעט ואין לי זמן לנסוע לאוטו מכון.

אני חייל ומאוד מאוד קשה לי להגיעה אליו.

כל מה ששאלתי זה רק היכן נימצא בורג זה.

[2pac]

אם אתה מתכוון שעכשיו המנוע עובד בטורים יותר גבוהים מאשר קודם אז או שהקלאץ' מחליק או שנשברו שיניים בגיר.

[חנן-ג'יפולוג]

לשואל: אל תתפזר. ע"פ תיאורך של סל"ד גבוה מדי ביחס למהירות מדובר במצמד שמחליק. לא מיסב ולא שיניים ולא מאייד ולא שמן.

[Tzvika-Pick]

עד כמה שאני זוכר מהאיביזה דור 1 שהיתה לי, הילוך שלישי מגיע למהירות מקסימלית גבוהה בהרבה מ50 קמ"ש, אי שם לאזור התלת-ספרתי.

 

או שהקאלצ' שלך מחליק (כמו שחנן הציע), או שהגיע גמד קטן בלילה ושינה לך את גלגלי השיניים בתוך הגיר.

[חולגי]

באיביזה 1.5 - הילוך שני סגר 100 קמ"ש. בשלישי - בטח יותר, גם במנוע 1.2.

[IbiZa1500]

אם אני מושך את השלישי הוא אכן מגיעה ל - 90 אבל בטורים מאוד גבוהים.

הקטע הוא שבמצב שבו אני עומד ברמזור ומנסה להתחיל נסיעה יש כמה רעידות וטרטורים ואז הרכב נוסע רגיל.

האם זה סימן להחלקת קלאצ'?

אם כן צריך להחליף קלאצ' או שאפשר לחזק את הקלאצ' ? כי הקלאצ' הזה פחות משנה אצלי וסיגנון הנסיעה שלי מאוד רגוע.

[kwon]

ברור כי ב - 3000 סל"ד הרכב לא יסע לך 90 קמ"ש בהילוך שלישי.

פחות או יותר ברוב רכבי הבנזין במהירות 50 קמ"ש מד הסל"ד ינועה בין 2300 - 2800 סל"ד.

ברכב שלי רנו מגאן 1.6 90 כ"ס בהילוך שלישי ב 90 קמ"ש מד הטורים מעט אחרי 4000 סל"ד.

ובאשר לבעיה שתיארת קל"ץ מחליק מניסיון שהיה לי עם דהייטסו אפלאוז משמעו שברגע שאתה מנסה להאיץ מד הטורים עולה בקלות ללא האצה ממשית של הרכב אפשר לדמות זאת לפול גז בניוטרל.

מהוא הסל"ד אצלך בסרק?

[IbiZa1500]

אני אומר שהרכב יכול להגיעה ל 90 מקמ"ש בהילוך שלישי אחריי שהוא צורח כמו מטורף וזה לא נורמלי.

בהילוך חמישי במהירות 90 הרכב עומד על 3500 סל"ד. לדעתי זה לא נורמלי.

בתחילת נסיעה ממצב עמידה יש מעין דפיקות ואלו לא תושבות כי הם הוחלפו לא מזמן אלו דפיקות שלדעתי באות מהגיר למה אני מרגיש שההתחבות של הקלאצ' לגיר לא חלקה ממש.

[רוטנברג]

עד כמה שאני זוכר מהאיביזה דור 1 שהיתה לי, הילוך שלישי מגיע למהירות מקסימלית גבוהה בהרבה מ50 קמ"ש, אי שם לאזור התלת-ספרתי.

 

.

 

 

פעם השכרתי איביזה כזאת עם עוד כמה חבר'ה , משכתי הילוך שני עד 83 וחבר צעק עליי שאני מעביר הילוכים מהר מידי .

[צביקה.]

שלום רב!

חנן ואני כיוונו אותך לכוון קלאץ מחליק, העובדות נכונות, בסבירוגבוהה קלאץ מחליק, ויש להחליפו, כוון קלאץ יתכן רק במידה והקלאץ קלאץ מפריד גבוה מאד, במקרה כזה מתן חופש מקסימלי והורדת ההפרדה בצורה מקסימלית, יוכל למשוך את הקץ, אך לא למנוע את ההחלפה.

גש למוסך לבדיקה , אבחנה והצעת מחיר, לא ניתן לפתור את בעייתך מעל גבי מסך המחשב.

בברכה

צביקה