**איך קוראים דוח תוצאות של בדיקת רכב-מדריך**

[נהגת שודים]

[עריכת הנהלה: לצערנו, לא נוכל לאפשר להציג כן את תוכן המאמר המלא עקב זכויות יוצרים, ולכן נמחק החלק השני. אם ברצונכם לקרוא את הכתבה השלמה, שימו לב לתאריך הגליון שמופיע בתחתית הודעה זאת. תודה.]

 

החלטתם לקנות רכב משומש. חרשתם את כל לוחות המודעות, אתרי האינטרנט ומגרשי ה "טרייד אין", ומצאתם את שאהבה נפשכם.

נכון שאם הכיס היה מרשה, הייתם קונים משהו אחר, אבל במסגרת האפשרויות-זו "הדונה אידיליה" שלכם.

ועכשיו אתם צריכים להיות בטוחים שאתם לא הולכים לקנות חתול בשק: אם המכונית לא עברה חלילה תאונה קשה, או "שחוברה לה יחדיו" משתי מכוניות שהיו מעורבות בתאונה קשה.

הדרך הטובה ביותר היא להוציא כ 500 ש"ח ולקחת את הרכב למכון בדיקה.

כדי שלא תלכו למכון ותצאו מבלי להבין את תוצאות הבדיקה,ריכזנו את הסעיפים הנפוצים שנבדקים במכון,וגייסנו את מומחי אוטוסנטר, בעלת רשת מרכזי מכירה לרכב משומש, ואת יו"ר מכוני הרישוי אבי גלנצר, שיעשו קצת סדר בבלאגן.

קחו בחשבון שהבדיקה עצמה בוחנת כל מערכת בנפרד. כדי להיות בטוחים שאתם יודעים הכל על הרכה, רצוי לקחת אותו אחרי הבדיקה במכון גם למוסך.

 

מרכב ושילדה:

בסעיף זה מסווג הבוחן את התקלות שגילה לפי 3 רמות של ליקויים:

בעל משמעות נמוכה, בינונית וגבוהה.

כאשר מצויין שקיים ליקוי בעל משמעות גבוהה יש להתיחס לכך ברצינות.

 

הספק מנוע נמוך:

נתוני היצרן מורים למשל, שלרכב שבחרתם יש הספק של 147 כוחות סוס, אולם תוצאות הבדיקה מצביעות על 116 כוחות סוס.

לרוב הספק המנוע במכון יהיה נמוך ממה שמורה היצרן.

לכן הבדל של עד 20% הוא מקובל וסביר, למעלה ממנו יש בעיה שכדאי לבדוק.

 

מנוע.החלף רצועות תזמון לפי הוראות יצרן:

החלפת רצועת התזמון תלויה במספר הק"מ שהרכב עבר או בגילו של המנוע. היצרנים ממליצים להחליף כל 90 אלף ק"מ או כל 5 שנים.

היות שלא תמיד יודע המכון בדיקה מתי החלפתם רצועה לאחרונה, הוא ימליץ לכם לעשות זאת.

 

"רעשים מאביזרי מנוע"

יכולות להיות תקלות במזגן, גלגל החגורה, שסתומים לא מכוונים ועוד.

יש לשלוח את הרכב לתיקון מיידי.

 

מערכת קירור

פעמים רבות הבוחנים כותבים שיש חשש לנזילת מים ממשאבת מים. לא תמיד החשש מנזילת הוא מוצדק.

לעיתים נוצרת אבנית בחיבור בין הציר למנוע, או חלודה במערכת, שמפורשת כנזילה מחמת זהירות שנוקט מכון הבדיקה.

אם תחליטו לרכוש את הרכב, תוכלו להמנע מאבנית או חלודה על ידי שימוש בנוזל קירור מיוחד ולא במי ברז, ועדיף בזה שעליו ממליץ יצרן הרכב.

 

מערכת דלק והצתה

במקרה זה שתיח המערכות נבדקות יחד על ידי המערכת

הבעיה הנפוצה ביותר היא חוסר תיאום בין המנוע למערכת ההצתה.

 

רעשים במערכת הפליטה

בתוך מערכת הפליטה קיימים ממירים שתפקידם לספוח אליהם את הגזים והרעלים שיוצאים מצינור המפלט (האגזוז).

אם קיימים בה רעשים, הם עלולים להגיע מהממיר, ובמצב כזה יש להחליפם או לתקנם.

רעש המום יכל להעיד על חור בדוד של האגזוז, יש להחליפו מיד.

 

סרן קדמי ומערכת היגוי

כשכתוב בטופס שיש נקישות בזמן סיבוב ההגה, זה עלול להצביע על בעיות במסרק או בתיבת ההגה.

במקרים אחרים ייתכן שהבעיה היא בציריות.

זה תיקון שחייבים לבצע מיד.

 

כיוון פרונט

נכנסתם במדרכה מדי פעם כשהחניתם את הרכב? לא טוב. כל מכה כזאת משפיעה על מערכת ההיגוי, וכתוצאה מכך הגלגלים לא מאוזנים או שחוקים.

ההתייחסות במקרה הזה רלוונטית גם לחלק האחרוי של הרכב, ויש לאזן את הצירים.

 

 

 

 

 

 

 

 

"ידיעות אחרונות"

מוסף ממון

10/7/08

 

 

 

ל'

[Nati N]

כל הכבוד

מאוד שימושי

 

לדעתי צריך לשים את זה בדביק שבפורום "ייעוץ ברכישת רכב"

[אריק]

לידיעתך כל בדיקות קניה הם כיסוי תחת ולא שווים הרבה!

גתיבות הילוכים לא נבדקים?

ברקסים לא נבדקים?

מע' תיזמון לא נבדק!

בכל טופס מופיעה רעשים במנוע.

 

ורק קומפרסיה הם בודקים! כאליו מנוע זה הדבר הכי חשוב ברכב.

[tzvipper]

במכון בדיקה בודקים שלדה - זה הדבר החשוב ביותר לפי דעתי.

 

מעבר לזה, מכון בדיקה כדאי לקונה כי ככה אפשר להוריד מחיר.

[אריק]

אתה יודע כמה פעמים מכוני בדיקה לא עולים על פגיעה בשילדה!

אני מטפל ב 5-6 תיקים כל חודש תביעות כנגד מחוני בדיקה ו בעלי הרכב הקודמים!

 

וחוץ מזה יש מוסכים שגם אם תהפוך את הרכב לא תעלה על הפגיעה בשילדה, שמים בוסטיק ופלטות זפת בצורה מקצועית כולל חיתוכים שלא לפגוע בפיקים המקוריים ! בקיצור חגיגה.

 

ואם כבר יש פגיעות בשילדה שכל תאונה ב 20 קמ"ש בחזית מעקם את השילדה, אני דעתי האישית שרכב שיש לו פגיעה מינורית בשילדה עדיף מאשר רכב שחתכו לו כנף אחורית, ושזה לא נחשב פגיעת שילדה !

[206 gti]

אתה יודע כמה פעמים מכוני בדיקה לא עולים על פגיעה בשילדה!

אני מטפל ב 5-6 תיקים כל חודש תביעות כנגד מחוני בדיקה ו בעלי הרכב הקודמים!

 

וחוץ מזה יש מוסכים שגם אם תהפוך את הרכב לא תעלה על הפגיעה בשילדה, שמים בוסטיק ופלטות זפת בצורה מקצועית כולל חיתוכים שלא לפגוע בפיקים המקוריים ! בקיצור חגיגה.

 

ואם כבר יש פגיעות בשילדה שכל תאונה ב 20 קמ"ש בחזית מעקם את השילדה, אני דעתי האישית שרכב שיש לו פגיעה מינורית בשילדה עדיף מאשר רכב שחתכו לו כנף אחורית, ושזה לא נחשב פגיעת שילדה !

 

 

צודק בגדול !!

מחזק את דבריך , אבל במכון הבדיקה הוא יגיד שכל נגיע באיזור השלדה זה חמור מאוד !

כדאי שהקונה יקח עוד 3-5 מכוניות לבדיקה ויחשוב שהוא עושה את עיסקת חיו .

[israbeast]

הכתבה המלאה:

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3566477,00.html

[צביקי]

אריק שמאי - אתה צריך להיגמל מסימני הקריאה. אין צורך לצעוק עלינו.

[שרף]

אני יכול להעיד על מכון "מונדיאל" בבאר שבע בהנהלת דוד ברזילאי

שהוא מכון מקצועי ואמין (ואין לי שום אינטרס למכון או למנהלו , אנחנו אפילו לא מכירים).

[djboris]

עשיתי כרגע מבדק בהרצליה מאוד טובים ושירותיים.

ומסבירים לך כל שורה בבדיקה שעשו.

עריכה אחרונה ב-1 לאוקטובר, 2020 על ידי djboris

[Buki]

מעולה אבל אין צורך להקפיץ נושא מלפני 12 שנים.