שרף

שבוע טוב לכולם, מעוניין לרכוש רכב יד 1 מחברת ליסינג גדולה באיזור באר שבע. מאיזו חברה הייתם ממליצים לי לקנות ? הכיוון הוא רכב משפחתי אוטומטי יפני או קוראני בלבד בתקציב עד 60000 ש"ח. מבקש שתתיחסו לאמינות החברה איכות הרכבים ואופן הטיפול בהם. אנחנו משפחה בת 4 נפשות כאשר הילדים בגילאי 8 , 5 תודה

האוטו לא שלי הוא של אחי. האוטו נלקח היום למוסך ומסתבר שהרכיבו מסנן שמן לא מקורי שגרם לכך שלא מגיע שמן לקאםשאפט בהתנעה. בינתיים החליף שמן ומסנן מקורי , הבעיה עדיין ישנה אבל בתדירות נמוכה יותר. רצה לחסוך בהוצאות ושילם ביוקר. נקווה שלא נגרם נזק בילתי הפיך כי ממה שקראתי בחיפוש שעשיתי הנזק מאוד יקר.

שלום לכולם, מדובר ברנו מגאן 2005 1600 סמ"ק אוטומטית. בזמן הנעת הרכב נשמע רעש חזק מאוד כאילו נתפס הסטרטר רגע אחרי שהאוטו מניע. התופעה החלה כמה ימים לאחר שבוצע טיפול לאוטו שבו הוחלף שמן מנוע + מסנן שמן ופלאגים. החשמלאי בדק ולא מדובר בתלה בסטרטר. מה יכולה להיות הבעיה ? תודה ושבוע טוב לכולם.

צמיגי דנלופ טובים מאוד ולא יקרים

תבדוק את נעלי הכבל שמתחברים למצבר. אם אחד מהם סדוק או שהם לא מהודקים כמו שצריך למצבר עצמו המצבר לא ייטען.

הרמתי את האוטו והרעשים לא מופיעים. שמתי לב גם כשהאוטו על הרצפה כשמסובבים את ההגה יש תזוזות בקפיץ של הבולם הימיני הקדמי וגם קצת בקפיץ של הבולם הקדמי שמאלי. יכול להיות שמשם מגיע הרעש? מה עושים כדי לתקן את התזוזות בקפיצים? תודה

שלום ושנה טובה לכולם. בסיבוב ההגה לשני הצדדים כאשר הרכב לא בנסיעה נשמעים רעשי נקישה ( חלשים ומעומעמים יותר מאשר רעש של ציריה תקולה). הדבר קורה גם בזמן סיבוב ההגה בנסיעה איטית בעיקר כאשר מסובבים את ההגה שמאלה. בנסיעה מהירה ישרה ובפניות הרעשים לא מופיעים. מבקש את עזרתכם לפתרון הבעיה. תודה.

תנתק את מה שחיברת מצבר ותבדוק. אם התופעה נעלמה סימן שהבעיה בחיוט שחיברת. אם הבעיה לא נעלמה , תבדוק את המצבר.

בדוק תושבות מנוע ותושבות גיר

תושבות מנוע פגומות וייתכן גם/או תושבות גיר.

שלום לכולם. לאחי יש V.W פולו 2003 ידנית נפח מוע 1400. לרכב 55000 ק"מ , הרכב יד שניה. בחצי השנה האחרונה הוא נאלץ להחליף פעמיים סליל הצתה ברכב בעקבות קרטועים של הרכב. הסלילים הוחלפו בשני המקרים במוסך מורשה V.W בבאר שבע. השאלה היא מדוע תקלה זו קרתה פעמיים תוך זמן קצר ועם ק"מ נמוך של הרכב? תודה למשיבים.

פורמולה 1 הוא מוסך מורשה G.M ממוקם בעמק שרה בבאר שבע, קיים עוד מוסך מורשה G.M באיזור התעשייה מכתשים בבאר שבע.

יצא לי להיתקע עם חבר שיש לו רכב כזה. הרכב סירב להניע. הרכב השמיע רעשי תקתוקים מכיוון ריליי משאבת הדלק.(יושב על קיר האש במרכז). הוחלף הריליי ולא עזר. בבדיקה מעמיקה יותר נמצא שצמת החיוט שמתחברת לריליי לא מחוברת לגוף מתכתי שאליו אמורה להיות מחוברת ולכן הריליי תקתק כל הזמן והרכב לא הניע (הצמה נתלשה מהנעל כבל). הצמה חוברה מחדש והתקלה נפתרה. שים לב שאולי אצלך הצמה גם כן מנותקת כך שלפעמים יש מגע ולפעמים אין

מחיר KYB בערך 350 ש"ח לבולם קדמי.

אצלי באלמרה עלה 800 ש"ח החלפת סטרטר משופץ. אחרי שמחליפים תיקח את הישן איתך ותוכל למכור אותו לבעל מקצוע שמשפץ סטרטרים.

אני מעריך שיעלה בערך 1500 ש"ח פלוס מינוס. עדיף לעשות זאת בהקדם כדי לא לגרום נזק לגלגל התנופה.

בלי ספק הייתי הולך על האלמרה. יש לי כזאת שנת 98 מאוד מרוצה מבחינת אמינות. הרכב מאוד אמין , לא יודע למה בארץ לא מעריכים אותה כל כך. תעשה סקר טלפוני בין מוסכים ואני בטוח שגם הם יגידו לך שהאלמרה טובה יותר. בלי קשר - תעשה חיפוש בפורום ותבין

לגבי הנורה עם הטפטופים שדולקת - יש מידע לגבי זה בספר הוראות התפעול של הרכב. ראיתי את הנורה הזו דולקת בפורד טרנזיט 2008 ואם אני לא טועה מדובר בהצטברות אדי מים באיזה שהוא מקום רק שאני לא זוכר איפה. בספר הרכב רשום מה נדרש לבצע , ישנו איזשהו שסתום ניקוז. לגבי צריכת הדלק - יש לנו רכב כזה ביחידה שנת 2006 או 2007 (לא זוכר) ובמקרה ביצעתי איתו נסיעה של 350 ק"מ בערך בכביש בין עירוני עם מזגן והוא אכל בערך 1/2 מיכל. גם אצלנו הרכב מוציא עשן שחור קצת וכאשר לוחצים חזק על הדושה מרגישים את הטורבו נכנס לפעולה. מקווה שעזרתי קצת.

עם ברקסים לא משחקים זה יכול לתפוס אותך שוב במצב אחר (לפני רמזור או לפני מעבר חציה עם אנשים בכביש...) ואז לא תצליח לעצור או שתעצור מאוחר מדי. לא נשמע לי הגיוני שהמכונאי לא פירק גלגללים ובדק נזילות , עובי דסקות ורפידותו וכו'. עצתי - טפל בזה בהקדם האפשרי שלא תצטער אח"כ.

האוטו שלך 6 שנים על הכביש. נכון שנדרש להחליף ב - 90000 אך מומלץ לבצע זאת לאחר 4-5 שנים שהאוטו על הכביש ללא קשר לק"מ שהאוטו נסע כי הרצועה מתייבשת במשך הזמן. אם כבר מחליפים אז שיחליפו גם מותחן ומחזיר שמן. בברכה

כנראה שהאלטרנטור תקול ולא מטעין את המצבר גם לאחר שהנעת באמצעות כבלים. גש לחשמלאי (או יותר נכון חכה לתשובה מקצועית יותר מהחשמלאים בפורום) שיבדוק את העניין. לי זה קרתה תופעה דומה לפני כ - 6 שנים עם רנו 19. החליפו אלטרנטור והכל הסתדר. יום טוב

אני יכול להעיד על מכון "מונדיאל" בבאר שבע בהנהלת דוד ברזילאי שהוא מכון מקצועי ואמין (ואין לי שום אינטרס למכון או למנהלו , אנחנו אפילו לא מכירים).

סע לאשקלון או לב"ש למוסך המרכזי של פג'ו ובקש מהם את מה שרשמת כאן (תדגיש בפניהם שאתה רוצה חלקים מקוריים). בב"ש המוסך נמצא ליד מחנה נתן - נקרא מוסך שרודר(צמוד לסוכנות דוד לובינסקי). באשקלון אין לי מושג.

אין דבר כזה רכב שלא מתקלקל. הרי יצרני הרכב דואגים לכך שיופיעו תקלות ברכבים כדי שיוכלו למכור חלקי חילוף ולהתפרנם, כך זה לגבי כל מוצר ולא רק ברכבים (מוצרי אלקטרוניקה וכ'). בכל זאת , האם הרכבים מתוצרת צרפת מתאימים פחות לאקלים הישראלי מאשר היפניות או האמריקאיות ? חתימה וגמר חתימה טובה לכולם. צום קל.

יש שיטה לפתיחת ברגים חרושים כאלה ואף גרועים מכך. נדרש ליקדוח את הבורג עם מקדח בקוטר קטן יותר מקוטר הבורג. לאחר שקדחת את הבורג בערך 1/3 מאורך הבורג , מכניסים לתוך הקדח כלי שהוא חולץ ברגים שנראה כמו בורג כאשר הקצה העליון שלו מרובע כך שאפשר לתפוס אותו עם רינג , מפתח פתוח , פלאייר פטנט וכדומה. לאחר שתפסת , סובב לכיוון פתיחה ואז הבורג ייפתח. לפני כל זה רסס WD40 על הבורג על מנת לנסות לשחרר מעט את ההתפסות שלו ותמתין כ - 15 דקות כדי שהחומר יעשה את העבודה שלו. כך אנחנו (יותר נכון מבנאי המסוקים) משחררים ברגים חרושים ותאמין לי במקומות קשים הרבה יותר. אם אתה מכיר מבנאי מטוסים במקרה הוא יוכל לעזור לך. את הכלי החולץ תנסה למצוא בחנויות שמוכרים כלי עבודה. מקווה שעזרתי.