פלאשינג מנוע שרייד 93 1L- כדאי או לא? פרטים בפנים [כותרת ערוכה]

[roeiw]

שלום אני רוצה לעשות פלאשינג למנוע המנוע עבר כבר 22000 ק"מ וסוגי שמנים שונים כמו 20/50 10/40 15/40 מחברות פשוטות ללא החלפות בזמן האם זה מומלץ??? ומה הנזקים שעלולים לקרות. תודה

[tzvipper]

תעשה חיפוש, כבר דיברו על נושא הזה לא מאט.

[צביקה.]

שלום רב!

מומלץ חיפוש , הנושא נדון בעבר ונטחן עד דק.

מומלץ לעבור לשמן לפי צמיגות היצרן , בעל איכות גבוהה.

בברכה

צביקה

[roeiw]

שלום רב!

מומלץ חיפוש , הנושא נדון בעבר ונטחן עד דק.

מומלץ לעבור לשמן לפי צמיגות היצרן , בעל איכות גבוהה.

בברכה

צביקה

 

חיפשתי ומצאתי אבל עדיין לא הבנתי אם מומלץ או לא לרכב שעבר הרבה כמו השרייד שלי..

 

החלפתי שמן ל LM עם ה MOS2.

[צביקה.]

שלום רב!

ליקווי מולי בצמיגות 10/40, עם התוסף מוס2, במיכל האפור אכן נחשב איכותי.

ולשאלתך, פלשינג לא מומלץ בתור טיפול מונע.

באם המנוע לא מעשן לא מרעיש, אין נקישות מנדנדי השסתומים, נורת לחץ כבית תוך שנייה מרגע ההתנעה, במנוע חם או קר, ואינה מהבהבת בסרק, אין כל צורך בטיפול פולשני, שהנזק בו עולה על התועלת.

המשך להקפיד להשתמש בשמן איכותי, והחלף שמנים בזמן ולפי הוראות יצרן, ובכך שמרת והארכת את חייי המנוע.

נסיעה טובה ובטוחה.

צביקה

[ESTK]

לדעתי תחליף שמן ומסנן שמן בתדירות תכופה יותר.

אם אתה מתעקש לעשות פלאשינג אז תוודא שמחליפים את פילטר השמן , ובנוסף פותחים ומנקים את הקרטר , כי אחרת רוב הסיכויים שתיווצר סתימה, ואז יתחילו דפיקות מהמנוע, אספקת שמן לא סדירה וסתימות למינהן באגן השמן, יכולות לגרום לבלאי מואץ , ויותר מזה הרס המנוע.

[~shay~]

תקנה איזה שמן זול (אמריקן איגל או משהו), תרוקן את השמן שיש לך כרגע ,תמלא את השמן הזול ,תניע למשך כמה דקות ,תכבה ,תרוקן את השמן ,עכשיו תפרק את הפילטר שמן ותחליף אותו , עכשיו תמלא את השמן החדש.

בהצלחה!

[ESTK]

זה לא יעזור בכלום, השמן הזול לא עושה את תפקידו וזה לספוח אליו את הפיח, (מניסיון על אמריקן איגל השמן פשוט היה זהוב למשך שנה וחשבתי לתומי שהמנוע מבריק)

אם כבר אז תשתמש בצמיגות דלילה יותר וגם אז ייתכן שתשמע רעש מהשסתומים, כי השמן לא מספיק צמיג.

 

 

מצד שני עדיף פשוט תשעשה פלאשינג ושיפתחו את הקרטר אחרי כדי לנקות.

[roeiw]

שלום רב!

ליקווי מולי בצמיגות 10/40, עם התוסף מוס2, במיכל האפור אכן נחשב איכותי.

ולשאלתך, פלשינג לא מומלץ בתור טיפול מונע.

באם המנוע לא מעשן לא מרעיש, אין נקישות מנדנדי השסתומים, נורת לחץ כבית תוך שנייה מרגע ההתנעה, במנוע חם או קר, ואינה מהבהבת בסרק, אין כל צורך בטיפול פולשני, שהנזק בו עולה על התועלת.

המשך להקפיד להשתמש בשמן איכותי, והחלף שמנים בזמן ולפי הוראות יצרן, ובכך שמרת והארכת את חייי המנוע.

נסיעה טובה ובטוחה.

צביקה

 

המנוע מעשן אבל מידי פעם ולא באופן קבוע בנוסף הרכב נשמע כמו טרקטור והנורת לחץ אם מודבר על לחץ שמן אז היא נכבת אחרי 5 שניות ולא ישר וגם מן רעש מוזר נעלם אחרי שהיא נכבת. אגב הרעש והדיליי של המנורה התחיל אחרי החלפת שמן..

[ESTK]

כדאי שתנסה את מה שכתוב בהודעה 6

[roeiw]

יש דרך נוספת לנקות בלי פירוק של הקרטר?

[צביקי]

קח עצה בחינם:

כשאתה רואה שמתחת לשם של מישהו כתוב :"בעל מקצוע מומחה", תתייחס להודעותיו יותר ברצינות.

ערוך חיפוש. לפלאשינג במנועים ישנים יש יכולת לגרום לנזקים רבים, ועושים אותו רק במקרים של "אין מה להפסיד".

[roeiw]

קח עצה בחינם:

כשאתה רואה שמתחת לשם של מישהו כתוב :"בעל מקצוע מומחה", תתייחס להודעותיו יותר ברצינות.

ערוך חיפוש. לפלאשינג במנועים ישנים יש יכולת לגרום לנזקים רבים, ועושים אותו רק במקרים של "אין מה להפסיד".

 

בכל מקרה היום קניתי פחית של STP פעלתי ע"פ ההוראות אח"כ החלפתי מסנן ומיליתי שמן זול, נסעתי 150 ק"מ והחלפתי שוב פעם מסנן והפעם מיליתי LM MOS2. נזקים לא קרו אין נזילות אבל שיפור רציני לא הורגש. אבל עדיין יש רעש רציני של טרקטור זה אף אחד לא יודע להגיד לי ממה נובע.

[ESTK]

פתחת שרשור בגלל ששאלת אם כדאי לבצע פלאשינג או לא,

עכשיו אתה מציין שהבעיה בכלל היתה "רעש של טרקטור" כדבריך,

אם ככה כדאי שתבדוק את תקינות מערכת הפליטה, ייתכן שאחד האטמים גמור, או שיש חור באגזוז.

[צביקה.]

פתחת שרשור בגלל ששאלת אם כדאי לבצע פלאשינג או לא,

עכשיו אתה מציין שהבעיה בכלל היתה "רעש של טרקטור" כדבריך,

אם ככה כדאי שתבדוק את תקינות מערכת הפליטה, ייתכן שאחד האטמים גמור, או שיש חור באגזוז.

האם לא חשבת לרגע, שלפותח השרשור, קל יותר לחפש את המטבע מתחת לפנס?!

האם רק לי נדמה, שבמקום לחפש את הסיבה לרעש במוסך,ולאבחן במדוייק את הסיבה לכך, קל יותר לעשות פלשינג מיותר על כל ההשלכות בכך, ולעבור לשמן עם תוסף, שלא יתרום במאומה, לרעשים מהרכב?

בברכה

צביקה