Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6693 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ברכב שלי -איביזה 1998 מנוע 2000 סמ"ק הבחנתי כי הטורים לא יורדים אחרי שהמנוע מתחמם ובעצם נשארים באיזור 1100- הרמה של הצ'וק האוטומתי ולא יורדים לרמה הרגילה בסרק-800. מה יכולה להיות הבעיה? האם ייתכן כי הצ'וק האוטומתי "נתקע" ולא חוזר לטורים הרגילים בסרק? מה לבדוק?

פורסם

הבנתי אם כך שהבעיה אמורה להיות בכיוון של מנוע צעדים וכדומה או חיישן תקול..?!

פורסם

יש להתחבר עם סורק ולבדוק האם יש איזשהו נתון חריג, או אף קוד תקלה. במידה והכל נראה תקין,יש לבדוק אפשרות של פיח באחד או יותר מהיחידות הרגישות לכך, ולא, יש לנסות לבצע איפוס ו/או איתחול למערכת.

 

בברכה

דני

מוסמך ניהול מוסך- E_CAR - 2015

חשמלאי רכבמיזוג אוויר - מוסמך משרד התחבורה,

מומחה התקנות סאונד, נוהל חיווטים, כיוונים סופיים.

עוסק בנדל"ן.

 

פורסם

הבעיה נפתרה... היו 2 צינורות ואקום לא מחוזקים כראוי, לאחר הידוק ה"בנד" הכל חזר לפעולה תקינה.. תודה רבה!

×
×
  • תוכן חדש...