880prs,ניתן לרסן את הטוויטרים דרך הHU?

[בן ה]

שלום לכולם.

שאלתי בכותרת,הסט הוא אנרג'י החדש.

ידוע לי שאני יכול לרסן את הטוויטרים דרך הקרוסים אך רציתי לדעת אם יש דרך לעשות זאת דרך הHU?

כאשר אני מגביר את הווליום כמעט למקסימום.ישנם צלילים בשירים מסויימים שקצת חותכים לי את האוזן.

אשמח לקבל עזרה.

 

בתודה,בן.

[Borka]

למה אתה לא רוצה לעשות זאת מהקרוס?

[בן ה]

לחסוך את העבודה שלפתוח את הדלת(גם לא סתם שוב לשחק עם הפלסטיקה).

זה לא עלצנות,פשוט אם יש דרך לחסוך את העניין אני אשמח

[tz1989]

תנמיך את הגיין במגבר, הטוויטרים לא אמורים להיות כמו שאתה אומר רוצחים, להיפך, בסדרה החדשה הם רכים יותר.

גם לי הייתה את אותה הבעיה.

[בן ה]

הגיין במגבר על בערך 10 אחוז מההספק,עדיין להנמיך אותו!? לא נראה לי שזה קשור.

כרגע הם בקרוס על 0.

[gti1980]

ב880PRS יש הרבה אופציות כיוון, בוא תספר לנו איך בדיוק אצלך הכל עובד:

1. DIGITAL ATTACH על LOW או על HIGH? (זה בתפריט כאשר הHU מכובה ולוחצים כמה שניות על הג'ויסטיק).

2. LOUDNESS - מכובה או דולק?

3. BBE- מכובה? או מודלק? אם מודלק אז על כמה?

4. SLA - על כמה?

5. אקוולייזר - איזה? אם COSTUM אז איפה הגבוהים? על 0 או מוגבהים?

6. BMX1/2 - מודלק? מכובה?

7. איזו הגברה? דגם מגבר מדוייק.

8. איפה הטויטרים ממוקמים פיזית? בקורות? במשולשים? לאיזה כיוון הם מופנים? אחד מול השני? או כלפי הנהג? אם כלפי הנהג אז באיזה זוית ביחס לציר אורך הדלת.

 

אשמח אם תתיחס לכ"א הנקודות שהצגתי.

 

בוריס.

[בן ה]

ב880PRS יש הרבה אופציות כיוון, בוא תספר לנו איך בדיוק אצלך הכל עובד:

1. DIGITAL ATTACH על LOW או על HIGH? (זה בתפריט כאשר הHU מכובה ולוחצים כמה שניות על הג'ויסטיק).

2. LOUDNESS - מכובה או דולק?

3. BBE- מכובה? או מודלק? אם מודלק אז על כמה?

4. SLA - על כמה?

5. אקוולייזר - איזה? אם COSTUM אז איפה הגבוהים? על 0 או מוגבהים?

6. BMX1/2 - מודלק? מכובה?

7. איזו הגברה? דגם מגבר מדוייק.

8. איפה הטויטרים ממוקמים פיזית? בקורות? במשולשים? לאיזה כיוון הם מופנים? אחד מול השני? או כלפי הנהג? אם כלפי הנהג אז באיזה זוית ביחס לציר אורך הדלת.

 

אשמח אם תתיחס לכ"א הנקודות שהצגתי.

 

בוריס.

 

בוריס,אני מרגיש טמבל עכשיו.

1.HIGH

2.נראה לי מכובה.

3.מכובה.

4.לא יודע .

5.הכל על 0.

6.מכובה.

7.audison srx3.

8.הטווטרים ממוקמים במקום המקורי של הרכב(צמוד למראות הרכב) פונים אחד כלפי השני בזוית נורא קטנה כלפי הנהג).

[D i g]

מה קורה בנאדם קודם כל תתחדש על הכל והמגבר עם הפיבר נראה אחלה , תתבייש לך שלא פנית אלי בנושא במפגש היינו מכוונים את זה ועוד שמדובר ב 880 אשמח לעזור אתה מוזמן לפנות אלי בפרטי או משהו

[gti1980]

למה בפרטי? הפורום נועד שכולם ילמדו לא?

 

סה"כ נראה טוב, תנסה אולי להנמיך מהאקוולייזר את התדרים הגבוהים, אבל ממש טיפה.

[בן ה]

מה המטרה של הBBE?

הוא על 0 כרגע,ראיתי שאם אני מוריד אותו ל4- הטוויטרים מתרסני במקצת,השאלה אם הדבר מומלץ או שיש דרך יותר טובה?

[speedman]

אך הסט מחובר אצלך?

והורדת הגיין אינה פיתרון והדבר לא קשור אחד לדני.

אם החיבור הוא בי אמפ, אז אין לך בעיה בעבודה עם הקרוס 3WAY יש אופציה נחמדה לריסון כל אלמנט בנפרד.

דני

[בן ה]

הסט מחובר רגיל,הקרוס ליציאה זה 2 ערוצים+מונו.

נאמר לי שאני יכול פשוט להוריד בקרוס מ0 ל2- וזה ירסן אותם.

הגיין לא הורד במטרה לרסן אותם..פשוט אם אני מעלה את הגיין הוא מפרק את הרמקולים לכן אין צורך ביותר מ10 אחוז הספק.

[speedman]

כן כרגע השליטה היחידה שלך לרסן את הטוויטר בצורה יעילה ביותר היא בקרוס.

ואמרתי לגבי הגיין כי פשוט הרבה אנשים משחקים עם הגיין כאשר הם לא מודעים שהגיין סה"כ נועד בשביל לאז בין מתח יציאה של HU לבין הכניסה למגבר.

ד"א אתה כן יכול לעשות בי אמפ ולעבור ל 3WAY CROSS ב880 ע"י חיבור הטוויטרים לא למגבר אלה לHU.

כמובן שאתה יכול לבחור בין חיבור פאסיבי עם קרוס של הקומפ' או אקטיבי ללא הקרוס יותר שליטה על הצליל יותר קשה לכיוון.

דני

[בן ה]

בינתיים אני מבסוט,חוץ מזה שהטוויטרים קצת צועקים לי,נראה לי אני ישאיר הכל איך שהוא מחובר עכשיו

אין צורך להשתגע,בהזדמנות שיהיה לי שעה פנויה אני יפרק את הדלתות ויעביר בקרוס ל2-.

ההבדל יורגש או שהוא מזערי?!

[speedman]

לאיזה הבדל אתה מדבר? ריסון הטוויטר?