שאלות מגוונות בקשר לגולף

[bennnn]

שלום לכולם.כמה שאלות שמעניינות אותי.ישלי גולף 99 1800 אוטומטי.

הבנתי שההבדל בינו לבין גולף מנוע 2000 שיש לו 20 שסתומים לעומת,8 בגולף מנוע 2000.

ויש לה 125 כס לעומת 105 ב גולף 2000.

אני עדיין לא ככ מבין כמה דברים

למשל במצב עמידה מול 1800 ל 2000 איזה רכב יאיץ מהר יותר?

איזה רכב מהיר יותר?

ואיזה רכב "אוכל"יותר דלק.,אני מתחיל להצטער שלא לקחתי גולף אולי מנוע 1600 כי הרכב הזה ממש שותה דלק בטירוף.

ומה ההבדל בין ה 1800 ל גי טי איי?האם זה אותו מנוע? פרט לכך שהגי טי איי 150 כוח סוס?האם ההבדל משמעותי? תודה לכולם

והרצתי חיפושים בפורום והיו דיונים על הנושאים פחות או יותר אבל לא בצורה ממוקדת.

[koka]

בגולף 2.0 יש 115 כ"ס ,לא 105. 1800 יעיץ מהר יותר מעמידה. לגי טי איי יש אותו מנוע כמו שלך רק עם טורבו.

[עתיד]

אל תהיה בטוח בכלל - מנוע ה2 ליטר מאוד בשרני ועשיר במומנט זמין בשידוך עם גיר אוטומטי זה עסק טוב, לא סתם הפסיקו לשווק 1.8 אוטומטי ועברו ל2 ליטר

[koka]

בשרני כן .מהיר לא .היה לנו רכב כזה בבית במשך 5 שנים . בכל מקרה כאשר אני אומר ש 1.8 מהיר יותר זה לא מתוך נסיון של פתיחות או משהו אלה רק לפי נתוני היצרן.

[עתיד]

שאני אומר לא בטוח זה מתוך ניסיון על כל הרכבים שנכתבו פה בכל הווריאציות ידניות אוטומטיות ומה שאתה רק רוצה....

[LIORWAGNER]

מנוע 2.0 "שותה" פחות דלק ,הבדל שולי ביותר.

בפועל מיבחינת ביצועים:

1.8 "ספורטיבי" יותר באופי, מגיב טוב יותר, מטפס לסלד גבוהה יותר.

בנסיעה יום יומית עדיף את ה 2.0 יותר מומנט נעים יותר ושקט יותר.

[gsi16v]

יש להם מומנט כמעת זהה , לא משהו שאפשר לחוש בו.

 

וגם אם על הגרך שיא אמומנט של ה 2.0 מגיע בסלד נמוך יותר זה לא אומר ש ל 1.8 באותו סלד יש פחות מומנט או פחות ברמה שתרגישו (חצי קג'מ ~)

 

אז מה הקשקוש הזה של מומנט בשרני ?

[GOLF]

בהנחה שניקח את שתי הרכבים עם תיבה אוטומטית, ה-1.8 תהיה מהירה יותר בהאצה עד כ-70 קמ"ש. משם והלאה מנוע ה-2 מתחיל להראות את יתרונו (מנוע ה-1.8 הוא גם זולל דלק לא קטן וזו אחת הסיבות העיקריות לסילוקו)

[gsi16v]

איזה קישקוש, בלי הנחות, ה 1.8 אוטומט יותר מהירה מ ה 1.6 ו 2.0 ידני/אוטומט, מכל מצב לכל מצב , בדוק אישית.

[רועי5]

יש להם מומנט כמעת זהה , לא משהו שאפשר לחוש בו.

 

וגם אם על הגרך שיא אמומנט של ה 2.0 מגיע בסלד נמוך יותר זה לא אומר ש ל 1.8 באותו סלד יש פחות מומנט או פחות ברמה שתרגישו (חצי קג'מ ~)

 

אז מה הקשקוש הזה של מומנט בשרני ?

גם מספרים קטנים עושים הבדל גדול.

למנוע הגדול יותר מומנט עדיף בסיבובים נמוכים, דבר המקנה לו זמינות כח עדיפה על אחיו עתיר השסתומים. מנוע 1.8 עגלתי למדי בסיבובים נמוכים.

ואם אתה שואל מאיפה אני יודע? אז אולי מכך שיש לי גם את זה וגם את זה.

[bennnn]

תודה על התגובות הרבות,אך עכשיו אני עוד יותר מבולבל.לא פשוט יותר לומר שלרכב שיש כוחות סוס רבים יותר גם מהיר וחזק יותר?או שאני לא מבים על מה אני מדבר.

[חולגי]

תודה על התגובות הרבות,אך עכשיו אני עוד יותר מבולבל.לא פשוט יותר לומר שלרכב שיש כוחות סוס רבים יותר גם מהיר וחזק יותר?או שאני לא מבים על מה אני מדבר.

 

ידידי - זה לא צריך להטריד אותך יותר מדי, גם אם הדיעות בפורום חלוקות.

נסה לחפש בספר היצרן/ באינטרנט את נתוני המנועים.

 

תהנה מהרכב (ויש ממה להנות ממנו . מנסיון!).

[רועי5]

תודה על התגובות הרבות,אך עכשיו אני עוד יותר מבולבל.לא פשוט יותר לומר שלרכב שיש כוחות סוס רבים יותר גם מהיר וחזק יותר?או שאני לא מבים על מה אני מדבר.

סוסים זה דבר חשוב. מומנט לא פחות ועוד פחות מספר סיבובי המנוע בהם הוא מתחיל לקרום עור וגידים. ככלל, מנועים מעוטי שסתומים יפתחו מומנט עדיף בסיבובים נמוכים, מאשר מנוע מרובה שסתומים, המעדיף לחיות בסביבה מהירת סיבובים. המנועים עליהם נסוב הדיון הם דוגמה מצוינת.