לעבור באור צהוב - עבירה?

[אמיר שליט]

ליאור,

 

ההסבר שלך משעשע, אבל לא טוב:

השוטר שתופס אותך לא יודע מה היה ברמזור לפני שעה, הוא יודע מה היה ברמזור במועד התפיסה.

 

.

[Black Joker]

אני לא רוצה לצטט את התקנה המדוייקת, כי כבר העלו אותה לכאן כמה פעמים.

 

כל מי שאומר, שמעבר בצהוב הוא עבירה, תתארו לכם מצב כזה :

רמזור בשטח עירוני ללא ירוק מהבהב, כלומר אחרי ירוק ישר מופיע צהוב.

אתה נוסע במהירות מותרת של 50 קמ"ש. 4 מטר לפני קו עצירה התחלף הירוק בצהוב.

מה, תדפוק בלימת חירום ותעצור באמצע הצומת, רק בשביל לא לעבור בצהוב?

בטח שלא, אתה תכנס בצהוב, ותעבור את הצומת.

 

החוק אומר, שאם אין לך אפשרות לעצור בצהוב באופן בטוח, כלומר ללא בלימת חרום וחריקת צמיגים, מותר לך לעבור בצהוב

 

 

אם הייתה לך אפשרות לעצור באופן בטוח, אסור לך לעבור בצהוב.

 

המקרה שאתה מתאר פה, אני מניח, קורה לכל אחד מאיתנו אפילו כמה פעמים ביום.

 

השאלה היא אם מה שאתה טוען היא סברה או שמה זה חוק כדת וכדין?

[Buki]

זה לא סברה, זה החוק.

יש ציטוט של התקנה בתגובה 11 בשירשור זה.

[אמיר שליט]

בוקי,

החלפת האור ברמזור מותאמת למהירות המותרת.

אם רכב נוסע במהירות המותרת ושומר על מרחק מהרכב שלפניו כחוק, הרי שלא צריכה להיות שום בעיה להספיק לעצור בזמן.

אם נהג רואה רמזור ירוק ועולה ל-70 בעיר, כנראה שהוא באמת לא יספיק לעצור.

 

 

בספר החוקים כתוב שנהג צריך להתייחס קודם כל לצהוב כמו לאדום.

בנסיעה שוטפת וזורמת, ניתן להניח שרכבים שעברו את קו העצירה הם אלה שכנראה לא יספיקו לעצור ולכן עליהם להמשיך נסיעה ולפנות הצומת מיד.

רכבים שטרם עברו את קו העצירה, אם הם במהירות המותרת, נשאר להם מרחק סביר לבלום לפני כניסה לצומת.

[Buki]

אמיר, אני לא מבין, על מה אתה מדבר.

אני אתן את הדוגמא שוב :

אתה נוסע בעיר במהירות סבירה ומותרת של 50 קמ"ש.

מתרקב לצומת, ברמזור יש ירוק. אתה נמצא 2 מטר לפני קו העצירה.

הרמזור מתחלף לצהוב.

על איזה עצירה בטוחה ממהירות 50 קמ"ש במרחק של 2 מטר אתה מדבר ?

אתה פשוט עובר את הצומת וזהו, ואין כאן שום עבירה על החוק.

[אמיר שליט]

אתה נוסע בעיר במהירות סבירה ומותרת של 50 קמ"ש.

מתרקב לצומת, ברמזור יש ירוק. אתה נמצא 2 מטר לפני קו העצירה.

הרמזור מתחלף לצהוב.

על איזה עצירה בטוחה ממהירות 50 קמ"ש במרחק של 2 מטר אתה מדבר ?

אתה פשוט עובר את הצומת וזהו, ואין כאן שום עבירה על החוק.

 

אתה תספיק לעצור לפני הכניסה לצומת. אתה אומנם תעמוד על מעבר חציה או על גבול הצומת, אבל הפרעה לתנועה לא תהיה.

שתי המכוניות שהיו לפניך יעברו, כי מבחינתן עצירה תהיה כבר בתוך הצומת.

.

[Black Joker]

אמיר, אני לא מבין, על מה אתה מדבר.

אני אתן את הדוגמא שוב :

אתה נוסע בעיר במהירות סבירה ומותרת של 50 קמ"ש.

מתרקב לצומת, ברמזור יש ירוק. אתה נמצא 2 מטר לפני קו העצירה.

הרמזור מתחלף לצהוב.

על איזה עצירה בטוחה ממהירות 50 קמ"ש במרחק של 2 מטר אתה מדבר ?

אתה פשוט עובר את הצומת וזהו, ואין כאן שום עבירה על החוק.

 

 

אני אנסה להמשיך את הדוגמא שלך ולקחת אותה לכיוון אחר.

 

נגיד ואתה נוהג במהירות 50 קמ"ש וכבר מגיע לקו העצירה ובכל זאת עוצר בצהוב והרכב שאחריך נכנס בך מאחורה, אז הוא אשם!

הוא לא יכול לטעון שהיה צהוב ויכולת לעבור.

 

נ.ב

 

אני צודק, נכון?

[erezshlez]

רבותי

 

צריך לזכור שאור צהוב אנו רואים פעמיים,

 

בראשונה, שהרמזור מתחלף מאדום לירוק - ואז רואים צבע אדום+צהוב

 

בשניה, אני רואים אדום שהופך מירוק (או ירוק מהבהב) לצהוב , ואח"כ לאדום.

 

 

לגבי הראשון = אדום. כלומר, צהוב+אדום = אדום. אסור להיכנס לצומת ברמזור שמתחלף לירוק.

 

לגבי השני = תחום אפור, נתון לשיקול דעת שוטר שנמצא אשר יכול להחליט שעברת בצומת בצהוב כאילו זה אדום.

 

הצהוב אמור לתת מרווח זמן נוסף במידה ונכנסת לצומת בירוק שבדיוק נגמר.

 

אסור לעבור בשני המקרים ברמזור צהוב. בראשון האיסור מחמיר יותר מהשני.

[goldstar]

דין צהוב כדין אדום - בולשיט פרסומי.

במציאות דין צהוב כדין ירוק.

שוטר שנותן לך דוח על מעבר בצהוב - אם היית עובר בירוק, היה נותן לך דוח על אי החזקת מטף ברכב או משולש אזהרה לא תקין וכו וכו

 

דרך אגב, לא מובן מדוע אין בכל הרמזורים ירוק מהבהב.

[Black Joker]

אם היה ירוק מהבהב, אז בשביל מה היה צריך את הצהוב?

[כרמל דוכס]

בוקי,

החלפת האור ברמזור מותאמת למהירות המותרת.

אם רכב נוסע במהירות המותרת ושומר על מרחק מהרכב שלפניו כחוק, הרי שלא צריכה להיות שום בעיה להספיק לעצור בזמן.

אם נהג רואה רמזור ירוק ועולה ל-70 בעיר, כנראה שהוא באמת לא יספיק לעצור.

 

 

בספר החוקים כתוב שנהג צריך להתייחס קודם כל לצהוב כמו לאדום.

בנסיעה שוטפת וזורמת, ניתן להניח שרכבים שעברו את קו העצירה הם אלה שכנראה לא יספיקו לעצור ולכן עליהם להמשיך נסיעה ולפנות הצומת מיד.

רכבים שטרם עברו את קו העצירה, אם הם במהירות המותרת, נשאר להם מרחק סביר לבלום לפני כניסה לצומת.

 

 

 

אמיר , זהו בדיוק המצב הבעייתי , כאשר הירוק מתחלף לכתום בלי ירוק מהבהב ואז אתה מוצא את עצמך נכנס לצומת בכתום בלית ברירה.

נסיעה במהירות המותרת לא תעזור כאן ולא תשנה כלום.

גם אם אתה נוסע על חמישים בעיר ,ועשרה מטרים לפני הצומת מתחלף האור לכתום , אז בכדי לעצור צריך לעשות בלימת חרום וחריקת גלגלים. לכן גם מי שנוהג לפי כל החוקים ימצא עצמו נכנס לצומת בכתום.

לא ברור למה אין בכל הרמזורים ירוק מהבהב ....

[Buki]

חברים, לא נמאס לכם ?

תפתחו שוב ספר תיאוריה, יש אותו גם באינטרנט.

 

תקראו, מה כתוב לגבי רמזור צהוב.

למי שמתעצל, כתוב שם :

נהג המתקרב לצומת מרומזרת, כשברמזור מופיע צהוב, יעצור את רכבו לפני קו העצירה, אלא עם אינו יכול לעצור בבטחה.

נהג הנכנס לצומת, יפנהו מייד.

 

אם הצהוב תפס אותך 2 מטר לפני קו העצירה, אתה לא יכול לעצור בבטחה, גם ממהירות 30 קמ"ש, במצב כזה מותר לך להכנס לצומת, ואם כבר נכנסת, אתה אמור לפנות אותה מייד, כלומר להמשיך לחצות אותה ולצאת.

 

אל מה בדיוק אתם דנים כאן ?

 

אפשר לקבל דו"ח על מעבר בצהוב, רק אם השוטר יראה אותך מאיץ למהירות מטורפת, בשביל לגנוב את הרמזור, כשבפועל היה לך מספיק זמן לעצור לפני.

[almogas1]

ואללה לא ידעתי שזו עבירה לעבור בצהוב. תמיד הייתי בטוח ששששזה מותר..

דרך אגב יש אתר שבו כתובות תקנות התעבורה? תודה

[אמיר שליט]

מתוך תקנות התעבורה:

49. ריווח בין רכב לרכב

(א) לא ינהג אדם רכב בעקבות רכב אחר אלא תוך שמירה על ריווח המאפשר לעצור בכל עת את הרכב ולמנוע תאונה, בהתחשב במהירות הנסיעה של שני כלי הרכב, במצב הדרך ובמצב הראות והתנועה בה.

(ב) בלי לגרוע מן האמור בתקנת משנה (א), לא ינהג אדם ברכב בעקבות רכב אחר הנוסע לפניו באותו נתיב אלא-אם-כן הוא שומר על מירווח זמן של שניה אחת לפחות כדי לעבור, במהירות נסיעתו אותה שעה, את המרחק שבין שני כלי הרכב.

 

___________________

צריך לזכור שחוק שהוגש לכנסת עבר קודם בחינה של אנשי מקצוע בתחומם. צריך לזכור מה אומר החוק, וצריך לזכור מה הנהגים עושים בפועל. הטענות של רבים כי דברים לא ניתנים למימוש, הן לא בהכרח כי משהו לא בסדר עם הרמזור, או המחוקק או השוטר, אלא אולי כי הנהגים חרגו מגבולות החוק, ובחריגה שכזאת כנראה שקצת קשה להספיק לעצור בזמן בלי למצוא עצמך מבצע עבירה בלית-ברירה, כי זה לא לית-ברירה, זה פשוט ציפצוף על החוק.

 

אם נקרא את תקנה 49 הנ"ל, נבין שהחוק דורש ממך לשמור מרחק של לא פחות מ-1 שניה ואם צריך אז גם יותר בהתאם לאמור ב-(א).

במהירות 50 קמ"ש שניה אחת = 16.5 מטר. כלומר המינמום מרחק בין רכב לרכב הוא לא פחות מ-16.5 מטר במהירות זאת.

תקנה 49 אומרת לך להתחשב גם במצב התנועה ומהירות כלי הרכב, משמע כשאתה מתקרב לצומת מרומזרת - קח בחשבון שיתחלף לצהוב ותקח בחשבון עצירה ואל תהיה מפותע

 

איפה הבעיה - שיש כאלה האומרים 16.5 מטר ??? זה מקום ל- 4 מכוניות - לא לא, המחוקק לא מבין כלום.

אף אחד לא אומר שמי שנתקע עם הצהוב על קו העצירה צריך עכשיו ל"התפוצץ" על הכביש ולעצור, אבל בנהיגה נכונה ומתחשבת בשינויים שעלולים להתרחש בוודאות, יהיה נכון לקחת בחשבון שעל המזל שלך יהיה צהוב ותתכונן בהתאמה לעצור או לפנות את הצומת. רק מה, זה שאחריך וגם זה שאחריו גונבים אחריך את הצהוב - הנה עוד בעיה.

 

אני בטוח שאם היה עומד שוטר ליד כל רמזור, והיינו יודעים שהוא מחכה לתפוס נהגים בצהוב, הנהיגה של רבים היתה אחרת. היא היתה אחרת כי הם מפחדים מהשוטר ולא מהעבירה.

 

ולכל המודאגים למה אין ירוק מהבהב- ירוק מהבהב נועד יותר למקומות בהם המהירות גבוהה יותר, כדי לתת שהות מספקת להתכונן לעצירה בלי בלימת חירום ובלי לחטוף צמתים. במילם אחרות, אם אתה במהירות 100 ונמצא 120 מטר מהצומת- תהיה מוכן לעצור, אם אתה במהירות 90 ונמצא רק 80 מטר, אתה תספיק לעבור בשלום. מה עושה ישראל ישראלי שנמצא במרחק 120 מטר? - עולה למהירות 130 כדי להספיק לעבור.

.

[היו זמני בומבה]

ירוק מהבהב = ירוק לכל דבר. תפקידו הוא שבהתקרבות לצומת מרחוק תדע שהירוק עומד להתחלף ושצריך להאט וככה לא יהיה מצב שהצהוב מתחלף לכתום ואז לאדום ואתה על 120 קמ"ש מספר מטרים מהצומת.

לגבי צהוב - יש לעצור אך אפשר (ז"א חוקי) לעבור אך ורק במקרה שאי אפשר לעצור (או א. אפשר לעצור עצירת חירום ואז יהיה תאונת שרשרת. ב. אפשר לעצור אך באמצע הצומת)