מכסה רדיאטור של טויוטה היילקס - לשים לב.

[פלג_]

היום עשיתי טיפולים לרכבים שלנו בחברה.

שהחלפתי נוזל רדיאטור באחד הרכבים.

ראיתי שהחלק התחתון של הפקק פשוט נשבר, ונפל פנימה לתוך הרדיטור.

במיקרה דחפתי פנימה את הפלייר והצלחתי לתפוס אותו.

 

מסתבר שהחלק הפנימי של הפקק בכלל מפלסטיק רק המכסה הוא ממתכת.

באותו רגע עברתי על כל הרכבים והחלפתי את כל אילו שהיו מפלסטיק לחדשים ממתכת.

גם לפרייבט שבבית.

אז מי שזה מעיינין אותו שהבדוק את הפקק של הרדיטור אני לא מצאתי לנכון לשחק עם זה,

סך הכל 20-25 שקלים.

 

פלג

[danniel]

באיזה איזה רכב מדובר?

[פלג_]

ברכב שזה קרה זה היה היילקס 98 2*4

 

אבל אותו פקק מפלסטיק היה גם בגאלנט שגם אותו החלפתי.

 

חבל שאין לי תמונה שלו להראות בדיוק מאיפה זה נשבר, זרקתי אותו.

[ליין מן]

תודה . על המידע . למדנו ונטפל .

- אייל .

[danniel]

ברכב שזה קרה זה היה היילקס 98 2*4

 

אבל אותו פקק מפלסטיק היה גם בגאלנט שגם אותו החלפתי.

 

חבל שאין לי תמונה שלו להראות בדיוק מאיפה זה נשבר, זרקתי אותו.

 

חבל באמת שזרקת, כי לא זכור לי שהחלק התחתון של מכסה הרדיאטור עשוי פלסטיק אלא מטבעת פח מתכתית.

אולי תמונה של המכסה שכבר הוחלף, תוך ציון מיקום החלק שנשבר תוכל לסייע יותר בהבנה.

[The Corpse]

ממומלץ להתקין ברדיאטור רק פקק מקורי משום שאחד המטרות של הפקק היא לשמור על לחץ תקין במערכת...לחץ לא תקין עלול לגרום לבעיות...

[Guest Automatic1]

ואיך הפקק ה"מקורי" אמור לשמור על לחץ תקין? זהו סך הכל פקק, אין בו שום תכונה מיוחדת, יש ממתכת ויש מפלסטיק.

[danniel]

בוודאי שיש לו תכונות של שמירת לחץ מערכת הקירור והוא מורכב גם מאטמי גומי וקפיצים. למידע נוסף נא לבצע חיפוש.

[מרק10]

ואיך הפקק ה"מקורי" אמור לשמור על לחץ תקין? זהו סך הכל פקק, אין בו שום תכונה מיוחדת, יש ממתכת ויש מפלסטיק.

 

ברוב הרכבים כאשר הלחץ במערכת הקירור עולה על 1.5 בר השסתום בפקק נפתח ולחץ עודף משתחרר לאטמוספירה. כאשר הנוזל מתקרר אוויר נכנס למערכת בכדי למנוע וואקום וקריסת הצינורות.

למידע נוסף ראה קבצים מצורפים.

[Guest Automatic1]

תודה למדתי, כנראה שהיה בלבול עם פקק אחר או שלא הבנתי למה בדיוק התכוונו .