Leon Cupra המבחן ב-YNET

[falou]

בלי בקרת יציבות הקופרה מסוגלת להרבה יותר מפסיעה קלה, הבעיה היא שלא תמיד אתה מרגיש שאתה

זה שיזמת, שלטת, או טיפלת בפסיעה הזו...

 

זה נכון לגבי כל מכונית, לא?!

 

אני סתם משמיץ את הקופרה. יש מכוניות ספורטיביות שנתפרו יותר לנהיגה נקייה ומהירה, סטייל מסלול. האקורד Type R עולה לי כדוגמא מייצגת.

אין שום דבר ממש בעייתי ביותר מדי כוח לקדמיים. פשוט נותנים פחות גז, זה הכל.

[rb555]

תקשיב, גם אני מצאתי שיש ב1.8 אינטר, אבל לא כתוב בשום מקום שיש גם ל2.0 ל' TFSI אינטר!

ושוב, אם התמורה כל כך קרובה בשתיהן, והקופרה יותר חזרה ויותר זולה, its a no brianer!!!!!

ומחר אני אגיד לכם בדיוק עם אילו צמיגים שתיהן מגיעות..

 

RB

[sronis]

מבחינת המנוע, אם תחשבו על זה 240 כ"ס על המשקל שלה זה כמו 200 כ"ס על איביזה טורבו (ויש המון כאלו מסתובבות).

לגבי הבדלי כוח מהגולף mk5 GTI, אני מניח שבסופו של דבר, כל המכוניות האלו (מנוע TFSI) ישופרו לאותה רמת הספק בערך, כי מי שקונה אוטו ברבע מיליון שקל, יכול בקלות לשים 10,000 שקל על טורבו גדול+צ'יפ.

 

ואולי היבואן החליט שהמעמד של סיאט (אחי, סיאט היום זה פולקסווגן) כבר מספיק נחשב בעיני העם ואפשר לדרוש כזה מחיר.

 

לא הייתי משווה את ה-240 כ"ס האלו ל-200 כ"ס על איביזה. יש המון פרמטרים באמצע שעשויים להטות את הכף לטובת הליאון במקרה הזה. מה שכן נכון הוא - שהמחיר מטורף וכפי שכתוב בכתבה יגרום למעט מאוד מכוניות כאלו להסתובב על הכבישים (אפילו שלטעמי היא יפיפיה, והרבה יותר נאה מהגולף).

 

בכלל - תג המחיר של כל הלאונים בארץ מופרך ומוזר במיוחד בהשוואה לתג המחיר הנוח של האיביזות (קופרה במיוחד). האם האחת מסבסדת את השנייה?

 

בבריטניה, למשל, הקופרה עולה 19600 ליש"ט. ה-FR עולה 17000. TDI עם 140 כ"ס עולה כ-16600 ו-TDI עם 170 כ"ס עולה 17500 (אלו מחירי יצרן, בפועל המחירים נמוכים בכ-1000 פאונד).

בארץ - קופרה 240000, FR עולה 215000, TDI עם 140 כ"ס עולה 186000 ו-TDI עם 170 כ"ס עולה 220000.

 

ועכשיו שימו לב - פורד מונדיאו 2.3 אוטומטית בגרסת טיטניום המאובזרת ביותר, עולה שם 22000 פאונד (ו-20000 בפועל) - עדיין גבוה מכל לאון. בארץ? קצת יותר מ-180000 שקלים.

גולף, כאמור, עולה שם כ-20000 פאונד בגרסת ה-GTI עם 3 דלתות וגיר ידני - יותר יקר מכל לאון. בארץ היא עולה 218000 וזול יותר משמעותית מהקופרה.

 

מכיוון שאני יודע שצוקרמן קורא את זה - בכתבה לא הודגש מספיק (ואני אשמח לדעת) - אם ה-ESP מתנתק לחלוטין ואיך, בהרחבה, ההתנהגות.

 

רוני

[Discover]

רוני, השאלה היא איפה מיוצרת הפורד ואיפה מיוצרת הסיאט.

הסיאט מיוצרת באירופה. איפה הפורד?

אם היא בתוך אירופה, אז אין מה להגיד חוץ מ"כל הכבוד" לדלק מוטורס, ו"חבל מאוד" לצ'מפיון.

אם היא מיוצרת מחוץ לאירופה, אז אין מה להשוות את שני הרכבים הספציפיים.

[4Runner]

לא הייתי משווה את ה-240 כ"ס האלו ל-200 כ"ס על איביזה. יש המון פרמטרים באמצע שעשויים להטות את הכף לטובת הליאון במקרה הזה. מה שכן נכון הוא - שהמחיר מטורף וכפי שכתוב בכתבה יגרום למעט מאוד מכוניות כאלו להסתובב על הכבישים (אפילו שלטעמי היא יפיפיה, והרבה יותר נאה מהגולף).

 

בכלל - תג המחיר של כל הלאונים בארץ מופרך ומוזר במיוחד בהשוואה לתג המחיר הנוח של האיביזות (קופרה במיוחד). האם האחת מסבסדת את השנייה?

 

בבריטניה, למשל, הקופרה עולה 19600 ליש"ט. ה-FR עולה 17000. TDI עם 140 כ"ס עולה כ-16600 ו-TDI עם 170 כ"ס עולה 17500 (אלו מחירי יצרן, בפועל המחירים נמוכים בכ-1000 פאונד).

בארץ - קופרה 240000, FR עולה 215000, TDI עם 140 כ"ס עולה 186000 ו-TDI עם 170 כ"ס עולה 220000.

 

ועכשיו שימו לב - פורד מונדיאו 2.3 אוטומטית בגרסת טיטניום המאובזרת ביותר, עולה שם 22000 פאונד (ו-20000 בפועל) - עדיין גבוה מכל לאון. בארץ? קצת יותר מ-180000 שקלים.

גולף, כאמור, עולה שם כ-20000 פאונד בגרסת ה-GTI עם 3 דלתות וגיר ידני - יותר יקר מכל לאון. בארץ היא עולה 218000 וזול יותר משמעותית מהקופרה.

 

מכיוון שאני יודע שצוקרמן קורא את זה - בכתבה לא הודגש מספיק (ואני אשמח לדעת) - אם ה-ESP מתנתק לחלוטין ואיך, בהרחבה, ההתנהגות.

 

רוני

 

רוני

כבר סיכמנו שהמחיר הנכון ללאון קופרה הוא 200K ש"ח

יואיל היבואן לתמחרו כך - ימכור כמה עשרות

ישאיר את המחיר - יישאר עם ה"סחורה" (טובה ומעולה ככל שתהיה)

 

ליאור (שמוכן היום לשלם 200 על הקופרה)

[שומאכר]

ליאור, לך לסוכנות סיאט, תגיד להם יש לי 200 אלף אני רוצה את הלאון קופרה, רוצים -רוצים, לא אז אני הולך. תראה איך אתה מוציא אותה מהם ב-200 וקצת אלף. תנסה.

 

גיא.

[Herman]

רוני

כבר סיכמנו שהמחיר הנכון ללאון קופרה הוא 200K ש"ח

יואיל היבואן לתמחרו כך - ימכור כמה עשרות

ישאיר את המחיר - יישאר עם ה"סחורה" (טובה ומעולה ככל שתהיה)

 

ליאור (שמוכן היום לשלם 200 על הקופרה)

 

תן להם זמן,

 

עד סוף השנתון הבא היא שלך ב200K

[Discover]

ב200 לא תוציא אותה.. אבל עם קצת התווכחות, אפשרי להוריד 10% ככה..

[שומאכר]

למה דיבורים, מי שרוצה שינסה את כוחו. אני אומר על 200+ עד 210 למי שיתווכח קשות.

[benj]

רוני

כבר סיכמנו שהמחיר הנכון ללאון קופרה הוא 200K ש"ח

יואיל היבואן לתמחרו כך - ימכור כמה עשרות

ישאיר את המחיר - יישאר עם ה"סחורה" (טובה ומעולה ככל שתהיה)

 

ליאור (שמוכן היום לשלם 200 על הקופרה)

 

 

ליאוראני חושב שגם 220 יהיה מחיר ראוי אבל אני מסכים איתך כל עוד זה יוביל אותך למכור את הלאון שלך לי

[4Runner]

ליאור אני חושב שגם 220 יהיה מחיר ראוי אבל אני מסכים איתך כל עוד זה יוביל אותך למכור את הלאון שלך לי

 

benj, יש רשימת המתנה, איפה לשבץ אותך

 

בקשר למחיר, מכיוון שאני לא איש עסקים, אני מוכן לשלם 200,000.00 , לא נכנס למשא ומתן על 200+ או 210 או 220 או 10% הנחה.

וגם ... לא רץ לסוכנות "עם הכסף ביד" (כי חלקו "שוכב" בלאון הפרטית הבונבוניירה שלי)

במקרה הכי גרוע, אני אקנה קופרה משומשת עוד שנה שנתיים במחיר מצחיק באדיבות לוי יצחק

 

ליאור

[Herman]

benj, יש רשימת המתנה, איפה לשבץ אותך

 

במקרה הכי גרוע, אני אקנה קופרה משומשת עוד שנה שנתיים במחיר מצחיק באדיבות לוי יצחק

 

ליאור

 

אני לא בטוח שיהיה לך מבחר..

 

אולי לוי יצחק יחליט למכור לך את שלו