Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6846 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הבנתי שצריך לחכות שהקפיצים "ישקעו" מעט (עוד 5 מ"מ?) ואז לבצע alignment (קראתי בפורומים של הגויים :-)).

השאלה היא מה זה alignment? עולות בראשי 2 אפשרויות:

 

  • איזון גלגלים דינאמי - לא כי שום דבר בחישוקים לא השתנה
  • כיוון פרונט -כנראה זה. כיוון camber/caster/toe, למרות שההגיון אומר לי שרק ה - caster נעשה שלילי יותר בעקבות הנמכה (למשל מקדימה המשולשים נמוכים יותר ו"מושכים" את חלקו העליון של הגלגל פנימה).

בטח ישנם עוד כיוונים/איזונים שאני לא מודע להם. בכל מקרה, מה צריך לעשות אחרי החלפת בולמים/קפיצים?

×
×
  • תוכן חדש...