Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6882 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

1. המוכר טען שיש איבוד מים מינורי מ'צינור קרניים' שיושב סמוך לקיר האיש. מה זה בדיוק? מה עלויות התיקון המשוערות?

2. אין לי מושג בשיפורים, אבל קרה משהו מוזר: אחרי שיצאנו מהבדיקה (שאגב יצאה פיקס, בקומפיוטסט) הייתה פריצת שמן מינורית ממכסה המילוי. המוכר טען שזה בגלל שהוא סתם את נשם השמן שיושב ליד הראש (והיה אמור להיות מחובר לסעפת עם צינור). אחרי שזה קרה הבחור שם פילטר קטן על הנשם במקום הפקק (שהיה לו במקרה ברכב), ואכן הבעייה נפתרה. האם צריך לחבר את הסעפת לנשם עם צינור? מה בכלל תפקיד הנשם הזה, ולמה צריך חיבור שלו עם הסעפת (אם בכלל?).

 

חוץ מזה הכל מצויין :) יופי של אוטו

 

 

תודה לעונים:)

פורסם

1.לא מכיר את המונח "צינור קרניים" אבל אני מניח שמדובר בצינורות של רדיאטור החימום, שאכן נמצאים בסמוך לקיר האש.

במידה והנזילה משם, יש לקוות שהרדיאטור לא תקול שכן מחכה לך עבודה קשה ויקרה... :-(

2.נשם המנוע אומר להחזיר לסעפת היניקה אדי שמן ודלק לא שרופים. במקור, הוא אכן אמור להתחבר עם צינור לסעפת היניקה.

בגלל שמדובר בג'יפה ממש, הרבה אנשים מעדיפים לנתק אותו שכן אם השנים, מסצטבר שמן ולכלוך בסעפת היניקה.

כמובן שהדבר אינו ידידותי לאיכות הסביבה... :roll:

×
×
  • תוכן חדש...