Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7184 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

קורוו!, חשבתי שסוף העולם יגיע לפני ש"תמליץ על מורל", הייתכן...???

 

לפותח הת'רד נסה ללכת על ההיבריד כולו או לפחות הטויטר שלו אם אתה מעוניין לשמוע, אתה מוזמן!

פורסם
סליחה על הבורות, אבל מה ההבדל בין MT22 ל MT23?

שוב תודה!

יש להם התנגדות שונה, הMT22 הוא 4 אוהם והMT23 הוא 6 אוהם.

מחפש קומפוננט רוקפורד T5...

פורסם

לא חשבתי על זה..

זה מעמיד אותי בבעיה.

הקאפה הוא 2 אוהם, זה בכלל הגיוני לחבר לקרוס שלו טוויטר של 4\6 אוהם?

 

ושוב,

בהנחה ואני אחליט להחליף את כל הסט,

איך האלפיין TYPE-R לעומת הקאפה שיש לי? הוא יהיה קפיצת מדרגה רצינית?

וה Rainbow DreamLine? (עזבו לרגע את המחירים, זה לא רלוונטי כרגע)

פורסם

ואם זה אפשרי לחבר טוויטר לסט עם עכבה שונה?

 

דקל

לא מומלץ , אך אפשרי לחבר טויטר לסט עם עכבה שונה.

 

צריך לשים לב לעובדה שנק' החיתוך (HPF) של הטויטר נקבעת עפ"י

ערך הקבל המחובר בטור והתנגדות הטויטר (slope 6db).

 

שינוי בהתנגדות (עקב החלפת טויטר) יגרור שינוי של נק' החיתוך .

 

נק' חיתוך נמוכה - מאפשר מעבר של תדרים נמוכים יותר לטויטר

(יכול להוביל להרס טויטר).

נק' חיתוך גבוהה - יכול להיווצר "בור " של תדרים בין המידוופר לטויטר.

 

פתרון :

1.שינוי ערך הרכיבים בקרוס (לא מומלץ).

2. בי-אמפינג - מומלץ ביותר.

 

בברכה ,חיים.

-

×
×
  • תוכן חדש...