מחר טיפול 75 אלף ק"מ לרכב, יש משהו מיוחד שאני צריך לעשות?

[אביתר א.]

פליקס יש אנשים שהרכב שלהם באחריות והם לא יטפלו לבד ברכב גם אם הם יודעים את העבודה..

אז ככה שההצעה שלך לא נכונה

לי יש גם איביזה ואני עושה טיפולים לבד (החלפת נוזל קירור וטיפולי 10 אלף) אבל שוב זה לא מתאים לכולם.

 

אגב אני תומך באיתמר מוסך ברע"מ אחלה מוסך! ורעיון נחמד הועלה כאן, אבל לא כולם יסעו שעה בשביל זה.

[אייל]

איתמר, הכסף יוצא מהכיס שלך?

 

כשאבא שלי מבקש ממני ללכת לטפל לו בקורולה בחברה (לא מוכן לשמוע על משהו אחר), אני עושה זאת הרבה יותר בקלות,מאשר הייתי עושה אם הייתי הולך לטפל ברכב שלי בצ'מפיון.

 

וכן, הדבר היחיד שאני מבצע בחברה זה טיימינג ודיאגנוזת מחשב.

מצידי שלא תהיה הסטוריית טיפולים מלאה בחברה.

אני דואג לתעד כל דבר שנעשה באוטו .

הבחור שקנה ממני את הפולו ראה מה זאת הסטוריית טיפולים כולל קבלות, למרות שחלקה המכריע במוסכים לא מורשים / אצלי בחצר האחורית , וראה מה זה רכב מתוחזק לתפארת.

 

אגב, שמעתי שבאילת הטיפול זה בלי מע"מ... אפשר לטפל גם שם.

 

נ.ב. סתם דוגמא : טיפול , שאני מכנה קטן שכולל שמן (משובח) ,פילטר שמן, פילטר אוויר , נוזל קירור G12 , רביעיית פלאגים איטריום של BOSCH (יקרים משמעותית מכל פלאג אחר), שייבה ובורג חדשים לקרטר (למרות שלא צריך).

 

בורג +שייבה, פילטרים ונוזל קירור נרכשו בצ'מפיון ,

פלאגים ושמן אצל הפרסי.

ועדיין לא עברתי את ה200 ש"ח.

(על הדרך קניתי כיסוי 4 עונות והחלפתי את כל הנורות באוטו, לא עברתי את ה350

, למה החלפתי את כל הנורות? כל אחת האירה בגוון או עוצמה טיפה שונה וזה עצבן אותי, נסיון של הבעלים הקודם לדמות תאורת קסנון)

 

נ.ב. על פי החוק , אין חובה לטפל ברכב במוסכי היבואן על מנת לקיים את האחריות.

עם זאת, המוסך המטפל חייב להיות חבר באיגוד המוסכים.

אז תחסכו לי את כל הקשקושים על אחריות.

[itamarg]

נ.ב. על פי החוק , אין חובה לטפל ברכב במוסכי היבואן על מנת לקיים את האחריות.

עם זאת, המוסך המטפל חייב להיות חבר באיגוד המוסכים.

אז תחסכו לי את כל הקשקושים על אחריות.

צודק, הדבר רשום בפירוש בספרי הרכב רק צריך שיהיה מספר קטלוגי לכל חלק בקבלה.

ועוד משהו אייל, יצא לי לשלם מהכיס שלי קצת על טיפולים של הרכב וכן על מוצרי טיפוח. נכון לא הרבה, אבל עדיין.

אם אתה רוצה לטפל ברכב לבד בכייף אבל אני מדבר על מישהו שאין לו יכולת לטפל לבד ורוצה לטפל בחברה ולא מוכן לנסוע שעה לעיר אחרת שהוא יכול לחסוך המון כסף. מי שלא מוכן לנסוע אז יש לו בעייה ושלא יבכה שהוא משלם הרבה כסף למוסכים מורשים. אילת וב"ש זה לא אותו מרחק. תעשה את החישוב של הכסף ותראה שעדיין משתלם לנסוע לב"ש לעשות טיפול ושוב, מי שמעוניין לטפל בחברה.

 

שאלה קטנה: אייל, הזכרת לי שגם אצלי ברכב הילד המתלהב שם באורות הגבוהים מנורות בצבע כחול כמו של ערסים. השאלה היא האם זה חוקי? (לרכב יש טסט לשנה ואני לא יודע אם לפני הטסט הוא פירק אותן) אז השאלה היא להשאיר או לחכות שישרף?

 

איתמר ג'ורג'.

[אייל]

גם זמן שווה כסף, ובמקרה שלי - הרבה כסף.

 

בכל מקרה, אני שוקד על פתרון הבעיה אחת ולתמיד. ולא רק בשבילי.

 

חבר קרוב שלי קנה מוסך (מוסך דיי מוכר)

כשיבשלו התנאים לכך , אני מתכנן הסדר לחברי פורום ,כאשר מבחינתי הכי חשוב : הידיעה שמי שמטפל לך באוטו יודע מה הוא עושה.

המוסך הוא כרגע מוסך מורשה של פיג'ו / סיטרואן ועובר הסבה לתמוך בכל סוגי הרכבים.

המוסך ממוקם באזור המוסכים של ת"א.

 

 

פרטים בהמשך.

[itamarg]

אייל, רעיון מבורך!

 

יש לי פתרון למי שעובד: 3 המוסכים בבאר שבע עושים תורנויות בניהם מי יהיה פתוח בימי שישי.

אז למי שלא עובד ביום שישי זו אופציה טובה בשבילו.

 

 

איתמר ג'ורג'

[ProSoldier]

אוקיי והנזק הוא:

על עבודותהביאו לי 8 אחוז הנחה על העבודה)

שרות בקרה 84 ש"ח.

בדיקה ואיתור תקלות בעזרת 33 ש"ח.

הוה 2 דיסקות בלם קד.84 ש"ח.

הו"ה 2 גלגלים 33 ש"ח.

הח, מים במערכת קירור. 84 ש"ח.

 

חלקים:

מסנן שמן מקורי 60 ש"ח.

פקק אגן 10 ש"ח.

שמן מנוע 5W40 כמות 4 לכן יצא 196(אין לי מושג לגבי זה).

נוזל קירור 76 ש"ח כמות 2.

צלחות בלם 400 ש"ח כמות 2.

רפידות: 290 ש"ח.

גומי מגב 35 ש"ח.

 

הכל ביחד 1392 בלי מע"מ.

 

עבודה: 321 ש"ח.

חלפים: 1,070 ש"ח.

שונות" 15 ש"ח.(מים לוישרים).

לפני מע"מ 1407 ש"ח.

עם מע"מ 1639.

 

הכל די בסדר לדעתי יחסית לצ'מפיון.

 

חוץ ממשהו אחד ואני מבקש אם יש כאן מישהו שמבין מה הולך בצ'מפיון שיסביר לי.

למה הם לקחו ממני על שמן כפול 4 ובכלל לא הביאו לי את הבקבוק? ובכלל למה כפול 4?

לקחו בקבוק גדול, שמו חצי ממנו וסיימו.

מה זה השוק הזה?

חוץ מזה, האנשים היו נחמדים אליי, מי שטיפל לי ברכב ענה על כל שאלה שלי ולא התעצבן.

ועוד בסוף הוא אמר לאחד הלוואי שכל הלקוחות היו כמוהו.

עוז.

[אביעד]

49 שח לליטר כפול 4 ליטר שזקוקים להחלפה = 196 שח

[ProSoldier]

אבל הוא לא נתן לי את הבקבוק.

[RS]

אבל הוא לא נתן לי את הבקבוק.

מישהו אמר שהוא צריך לתת לך?

[ProSoldier]

אבל שילמתי עבורו.

כמו שאמרתי מקודם, ניראה לי שנישאר רבע בקבוק או אולי יותר.

[איתמר]

זה טוב בכלל שהשתמשו בבקבוק, יש מוסכים שזה מגיע דרך צנרת.

 

איתמר.

[GL-10]

טיפול 1600 שקלים, כל הכבוד לך, הינה עכשיו אתה אחרי טיפול "75 אלף" עכשיו אתה רגוע...זה הכי חשוב.

 

 

לגבי המחיר, עדיף שלא אגיב.

[Wiking]

אבל שילמתי עבורו.

כמו שאמרתי מקודם, ניראה לי שנישאר רבע בקבוק או אולי יותר.

אם היית ליד הרכב, למה לא ביקשת את הבקבוק ?

מה הפואנטה להיות ליד הרכב בזמן טיפול אם במלא אתה לא מגיב על כל דבר שלא נראה לך בסדר ?

אירחת לו חברה ?

 

לאיתמר - גם לי לא היה ניסיון קודם... מה עושים ? רוכשים HAYNES, מסתכלים על המכונאי בזמן עבודה במקום לאכול עוגייה, קונים כלים, מתחילים מדברים קלים ומתקדמים. לא אמרתי לך להחליף טיימינג אבל טיפול רגיל (שמן, פילטרים, פלאגים) בהחלט ניתן לעשות לבד.

הכל עניין של רצון... והנקודה של אייל מאוד נכונה - כאשר אתה משלם על האחזקה של הרכב זה שונה לגמרי מאשר לקחת את הויזה של אבא וללכת למוסך.

[ProSoldier]

עמדתי לידו יותר כדי לראות את ביצוע הטיפול, ללמוד, ולדאוג שהוא עושה את זה בצורה הטובה ביותר(לפעמיים גם מספיק לעמוד אפילו שלא יודעים ועדיין הבחור יבצע את העבודה בצורה הטובה ביותר).

עכשיו, לא ציפיתי שיקחו ממני כל כך הרבה כסף עבור שמן, 198 ש"ח עבור שמן זה מוגזם.

אבל בכלל, שכחתי מעניין השמן כי היו לי המון דאגות אחרות על הראש.

[אייל]

עזבו אתכם שטויות.

 

פעם הבאה נפגשים בברע"מ

 

 

ואני עוד הייתי אופטימי לגבי המחיר.