ביצוע פלשינג למנוע ללא חומרים מזיקים, רק עם שמן ?

[מועדון סאאב]

במקום פלאשינג, פרק את מכסה השסתומים ואגן השמן, בצע ניקוי מסודר של המשקעים ואז השתמש בשמן 15W40 שתכונות הניקוי שלו עדיפות על 10W40 ובוודאי שעל 20W50.

 

בברכה,

אורן

לאור השאלות שעלו, אבהיר מספר נקודות:

ביצוע פלאשינג עם חומר יעודי, מפרק הרבה לכלוך קשה, וגורם לחתיכות להשטף אל אגן השמן. במצב זה, יש סיכוי סביר שהרבה חתיכות יסתמו את רשתית יניקת השמן של המשאבה, מה שיוביל לספיקת שמן נמוכה מידי ולנזק למנוע. כאשר אגן השמן מפורק מהמנוע, ואתה שוטף מלמעלה, כל הטינופת תזרום אל כלי הקיבול שתציב מתחת למנוע, ובאותה ההזדמנות אתה תנקה גם את אגן השמן וגם את רשתית היניקה.

ההמלצה לשמן 15W40 באה מהסיבה הפשוטה, כי הוא פותח במקור למנועי דיזל, ומכאן תכונות הניקוי העדיפות שלו. שמן זה, הוא לרוב מינרלי ואין צורך במקרה שכזה לחפש דווקא סינתטי חלקי. בהחלט מומלץ לבצע 2 או 3 החלפות שמן תכופות יחסית בהתחלה על מנת להמשיך ולפנות לכלוך נוסף שצפוי להיות מומס אחרי הניקוי המכני. כמובן שחובה להחליף את מסנן השמן יחד עם השמן בכל החלפה.

שמן בצמיגות 20W50 מיוצר עד היום על פי תקנים ישנים יותר ועבור מנועים ישנים בהרבה ממנועי שנות ה 90. זה כולל גם את תכונות הניקוי שלו שהן ירודות ביחס ל15W40 וגם ביחס ל 10W40.

בהתיחס לסובארו, אם אין בעית לחץ שמן נמוך בסיבובי סרק כאשר המנוע חם, אין מניעה למעבר משמן 20W50 לשמן 15W40.

בברכה,

אורן

[tkl]

תודה רבה אורן , חידשת המון

[דני זומרשטיין]

ואוסיף , שבדרך שהמנוע בתהליך ניקוי והטינופת נשטפת לעבר הקרטר עם כל הנזקים שאורן רשם, הרינגים לא פעולים בשימון רצוי, וההמשך אמור להיות מובן.

 

 

דני