כיצד לבדוק IAT (רגש טמפ' אוויר נכנס) ?

[צ'קלקה]

ושאלה נוספת:

על בית המצערת (מנוע פיג'ו XU7 1. ישנו רגש נוסף שאינו נמצא בתוך זרימת האויר אלא

בתוך מגרעת עגולה בצידו החיצוני של בית המצערת ...

 

מישהו מכיר מה שמו ותפקידו?

 

תודה.

[יצחקי]

יעזור אם תספר ,איזה רכב,שנת יצור, ודגם אולי נוכל לעזור.

 

>>>

[צביקה.]

יצחקי, מדובר בפזו 406, 1.8, 16V, לאחר החלפת מנוע צעדים!

בברכה

צביקה

[צ'קלקה]

אני חושב שברור, אבל בכל אופן:

פיג'ו 406 1.8 שנת 2000 , מנוע XU

עדיף מראה עיניים:

אני מדבר על מס' 19 (17 הוא מנוע הצעדים).

 

 

- לגבי ה IAT, האם הוא מסוג המשנה התנגדות כפונקציה של הטמפ' (RTD) ?

ואם כן, מה הערך המקובל ב-25 מעלת ?

 

תודה.

[יצחקי]

אני חושב שברור, אבל בכל אופן:

פיג'ו 406 1.8 שנת 2000 , מנוע XU

עדיף מראה עיניים:

אני מדבר על מס' 19 (17 הוא מנוע הצעדים).ישנו MAF חישן כמות אויר נכנס ו IAC - IDLE AIR CONTROL VALVE גליל קטן עם שני חוטים בקרת אויר בסרק. נשלט ישירות מהמחשב שמקבל נתונים מחישני עומס, חישן סל'ד ,נוזל קרור, מזגן, וכו. תפקידו לשמור על סלד יציב כל הזמן. מאחר ומדובר במין מנוע צעדים שפותח מעבר של אויר שעוקף את המצערת התנגדותו תהיה כ 2-3 אום. בפז'ו קיים כ 4-5 סוגים של מנוע צעדים זה אחד מהם .

 

אני מקוה שזיהיתי נכון את החלק ועניתי על שאלתך .

[צ'קלקה]

תודה על התשובה, אבל לא, מנוע הסרק הוא מס' 17 אני מדבר על מס'19 - הוא לא סוגר/פותח ולא

 

נמצא כלל בתוך זרימת האוויר, אלא כמו שציינתי, במגרעת סגורה מצידו החיצורי של בית המצערת.

[איציק נ.]

תודה על התשובה' date=' אבל לא, מנוע הסרק הוא מס' 17 אני מדבר על מס'19 - הוא לא סוגר/פותח ולא נמצא כלל בתוך זרימת האוויר, אלא כמו שציינתי, במגרעת סגורה מצידו החיצורי של בית המצערת.[/quote']

מה שאני כותב כרגע הוא בערבון מוגבל מאחר וטרם בדקתי את העניין לעומק:

 

למיטב השערתי, החלק המדובר הוא חמם ("HEATER" באנגלית) לבית המצערת. נתקלתי בחלק הזה מספר פעמים בזמן שיצא לי לטפל בבתי-מצערת של מכוניות מהקונצרן המדובר.

בדגם זה אין כניסה ויציאה של נוזל קירור לבית המצערת כפי שהיה בדגמים ישנים ו/או קיים בדגמים אחרים של יצרנים אחרים.

 

איציק

[צ'קלקה]

נשמע נכון...

 

כנראה למנוע הצטברות קרח בתוך בית המצערת באיזורים קרים ....

[ספי]

יצחקי - מה זה "חיישן עומס"?