צ'קלקה

הבעיה היא עם אלא ״שמנהלים לאיטם״ בשמאל…

צודק ++ כמה שיותר לבד זה יותר טוב הברכה במקובלת אצלינו בבית זה "סע מהר וזהיר" !

תודה לעונים, מצאתי מבחן דרכים ישראלי מ 2012 לאמבייאנט ידנית... רואים בבירור שהתצוגה המקורית אדומה מצד שני, סרטון 2013 (אחרי מתיחת פנים) שרואים בו גיר אוטומטי - התצוגה כחולה 😮

הי, כרגע עם מערכת שהותקנה בארץ לאחר הקנייה ואני רוצה חהתקין אנדרואיד עצמאית ולא יודע באיזה חיבורים לבחור - המוכר באליאקספרס שאל אם התצוגה המקורית בצבע כחול או אדום? ככה היה ניראה מאחור לפני שניזרק לפח… מי יש לו ויכול לאמר לי ? צודה לעונים

חובה לכל חובבי הטיפול העצמי ברכבי WV Skoda Audi ! אין צורך לגשת למוסך לכל בדיקת רכב (ואם כן, לפחות לא מספרים לך סיפורים ) פשוט לעבודה, מחברים ומקישים... מתאים לכל רכבי VAG עד שנת 2013 (לא הצלחתי עם 2014 אבל ניתן להוריד גירסאות תוכנה ברשת שאולי מאפשרות) מאפשר ל: - הוצאת תקלות - איפוס תקלות - בדיקת סנסורים - בדיקת אבזור - שינוי מד-אוץ - ועוד (ראה תיאור באנגלית) Super VAG K+CAN Plus 2.0 Functions: 1. Support Comprehensive model, support the great majority of VW, Audi, and Skoda model. 2. Support Comprehensive Anti-theft System, such as IMMO1, IMMO2, IMMO3, WFS, etc. 3. Support K-Lines, Can BUS, and UDS protocols 4. Use 32-bit processor, with better computing ability and compatibility 5. With big flash volume, support CPU extend, can be upgraded 6. High screen Resolution 7. Support system checking, can check the error online 8. Upgrade easy and fast, support online upgrade via Internet 9. Support multiple languages, such as Chinese, English, Spanish language, Italian, etc. 10. Easy input data, use of multi-function digital keyboard, supports digital Shortcuts 11. Nice looking and generous, using ergonomic design, feel good, easy to control 12. Shell with durable materials, applicable to the complex working environment מחיר: 850 ש"ח בלבד 054-4486175

COMMANDER FULL כבל USB (ללא תוכנה - ניתן למצוא באנטרנט). מתאם לחיבור "שני פינים" לרכבים ישנים (OBD1) 50 ש"ח בלבד !!!! 054-4486175 נמצא באיזור הקריות

כולל התוכנה כמובן. הסברים כאן: http://www.greebid.com/wholesale/vagcom-vag-com-118-vcds-hex-can-usb.html עדיף להתקין על XP כאשר אנטיו-וירוס כבוי זמנית. חדש באריזתו - לא היה בשימוש ! 120 ש"ח בלבד

בדקתי לפי VIN , שנת המודל 2011 ולא כפי שרשמתי...

מכשיר ידני, Super VAG K+CAN v4.8! אפשרות הוצאת דיאגנוזה, קוד אימובילייזר, העתקת מפתחות עדכון מד מרחק , reset לתקלות ועוד פונקציות עבור כל הרכבים של קבוצת VW/AUDI עד שנתון 2009 (ראה קובץ מצורף ולינק ליוטיוב) הפעלה פשוטה ביותר ללא צורך בלפטופ או כל ציוד אחר (כל הכבלים הדרושים מצורפים). חדש לחלוטין... מחיר מבוקש: 550 ש"ח. 054-4486175 Super VAG K+CAN.doc

זהו, שזה לא כבל בלבד אלא ממש מכשיר (ראה תמונה) , אפשר לראות עבודה איתו ביוטיוב, כך שאין ספק שהוא "יודע את העבוד" שאלתי לגבי דגם רכב חדיש אשר יתכן ו"מדבר "בשפה שונה. או אולי הקודן מפריע ויש פרוצדורה לטפל בזה (במוסכים צריכים לחבר את האוטו ? לא ?)

שלום, קניתי מכשיר דיאגנוסטיקה "Super VAG K+CAN" עבור רכבי קבוצת VAG . ברשותי סקודה 2010 אוקטביה TSI. לפי הרשום ולפי מה שראיתי באינטרנט המכשיר מצליח לתקשר בעזרת פרוטוקול תקשורת "CAN" לאוקטביה II. בדיקה עצמית של המכשיר מחזירה תשובה תקינה לגבי תקינות הפרוטוקול במכשיר עצמו אבל מתקבלת תקלת תקשורת בחיבור לאוטו... לרכב קודן חיצוני, ניסיתי ברכב מונע וגם לא. האם ישנו הבדל בתקשורת לפני ואחרי "מתיחת הפנים" של האוקטביה משנת 2009 ל 2010 ? האם מישהו מכיר את התופע והפיתרון ?? תודה רבה לעונים

שלום לבאי הפורום, האם מישהו יודע מי היצרן של לוח המכוונים של סקודה אוקטביה 1.2 TSI 2010 ? (תמונה מצורפת) האם 2010 נחשב MK3 או עדיין MK2 ? תודה לעונים...

שלום לכולם ! מישהו יודע מהו הפרוטוקול לסקודה TSI ? האם מישהו ניסה (והצליח) להוציא תקלות וכדומה..? תודה.

שלום, לפני חצי שנה התחלתי לשמוע דפיקה בזמן בלימה והאצה שנתבררה כזרוע מתלה עליונה (ראה תמונה שלזרוע כזאת בקובץ מצורף) שעבר זמנה וגומיות ה"בושינג" נקרעו. בצר לי פניתי למחסן חלפים מקוריים, נתתי את מספר החלק והתברר לי מחירו השערוריתי - 1300 שח' (בארה"ב ~100 $) במוסך בו אני מטפל נאמר לי כי תחליפי תוצרת סין לא יחזיק מעמד יותר משלושה חודשים (וזה אכן מה שקרה). מצד שלישי נאמר לי שיש אפשרות להחליף את הגומיות בלבד (?). האם יש למישהו רעיונות, נסיון בבעיה דומה וכ"ו. נ.ב. : הזמנתי מקורי מארה"ב אך הזמנתי בוטלה מאחר והכרטיס הוא בינלאומי ולא אמריקאי. תודה לעונים

שלום, עבור סוזוקי בלאנו שנכבה ברמזורים... עבר מס' מוסכים ללא הצלחה! תודה.

גם אני חשבתי ככה.האמת - יותר פחדתי שהוא יזיז שן אחת הצידה ויקלקל, לכן בקשתי ממנו לבדוק שוב ב AUTODATA את המייצג של ה"פולים". אני מרגיש מעט יותר כח עכשיו (אבל כנראה מהוספת 5% מתאנול - לדלק) ואולי בגלל חוטי הצתה ופלאגים חדשים...

שלום, נתתי את ההונדה ה"חדשה" ('180K CR-V 98 )ליישור קו הכולל גם החלפת רצועת תזמון (אין לי "ליפט" בבית - מה לעשות ) לאחר הפירוק שאל אותי המכונאי האם הרגשתי בעיות "סחיבה". אמרתי שאין לי ייחוס מאחר ונסעתי מעט אבל אין תחושה של חוסר כח מורגש. המכונאי טען שהרצוע היתה שן אחת הצידה באחד ה"פולים" של השסתומים. מה המשמעות אם הרכב נסע כך מהפעם הקודמת שבוצע טיימינג (120K) מבחינת אורך חיי מנוע צריכת דלק וכו' ? שבוע טוב.

שלום, אני לא מוצא את שקע הנ"ל ברכש החדש ... OBDII לא אמור להיות מדגמי 96' ומעלה ? ספר Chilton (הגירסה האמריקאית להיינס) בהחלט מתיחס ויש גם רשימת תקלות. ב AutoData אין כלל התייחסות לOBD רק אפשרות לראות קוד היבהוב הצילוווו....

שלום, בהונדה CR-V 98 היצרן אומר להשתמש לגיר ולדיפרנציאל שמן DEXTRON 2. כיום, DEXTRON2 "יוצא מהמחזור" ומוחלף בDEXTRON 3. מקריאה ברשת, לא הבנתי האם ניתן להשתמש ב-3 בביטחון...(ישנן דעות לכאן ולכאן). האם יש למישהו מידע אמין ? תודה.

יש למישהו מידע (אולי לדני), כיצד "מתייחס" מנוע ייצוב סרק למצב המצערת? האם, לדוגמא, נסגר מעבר האוויר מסביב מעל זווית מצערת מסויימת (ועל איזו זוויתה בערך מדובר)? או, לדוגמא, כאשר נסגרת מצערת בפתאומיות (עזיבת דוושה מהירה), האם מנוע הצעדים נפתח לערך קבוע בתוכנה ? בקיצור, איך עובדת הלוגיקה בעסק הזה... תודה ושבת שלום

שלום, לפני כשנה התמודדתי בהצלחה עם סל"ד סרק לא יציב. לאחרונה שמתי לב שהתופעה חזרה בצורה מעט שונה: סל"ד הסרק יציב אך בזמן בנסיעה יכול העלות גבוהה יחסית (~2000) וגם לרדת חזרה. בחלק מהמקרים כאשר אני מכבה סוויטש ונותן למערכת להתאפס, הבעיה יכולה להעלם לזמן מסויים. בדקתי ערכי סנסורים - חום מנוע, TPS, מנוע צעד, MAP, IAT ונראים נכון (לפי AutoData). מצאתי קורלציה לא קבועה ללחיצה על הבלם. ידוע לי הקשר בין מגבר הבלם לקו הווקום, אבל, אני לא מוצא את הנזילה !! יש רעיונות? האוטו מסוג פיג'ו 406 ידנית 1800 דגם מנוע LFY. תודה...

גילוי נאות, זה לא ממש לי, אני ה"פה" של חבר שיש לו כבר מע' והוא עצמו היה מתקין, כך ששתקנה זה לא הסיפור כאן... השאלה היא גם ביורוקראטית, וגם מעשית: האם ניתן להתקין ממיר ללא מערכת מיחשוב (שתפקידה הוא הרי לבקר על יחס תערובת אופטימאלי להקטנת הזיהום- הממיר עובד בכל מקרה). האם ניתן לנסוע בדלק נטול ללא בעיות מיוחדות, ולסיום, מבחינה בירוקראטית, הרי ברכב ישן אין צורך לבדוק זיהום ובגז יש - אז מה יקרה ? תודה.

ברשותי אפלאוז שנת 92 (קרבורטור) ואני רוצה להסב את הרכב לנסיעה בגז (יש לי ערכה מרכב קודם). החוק במדינה מאפשר להסב כל רכב בנזין לנסיעה על גז בתנאי שיש ממיר קטליטי . הרכב נוסע על בנזין 96 . האם ניתן להוסיף ממיר קטליטי לרכב שלי ולעבור לבנזין 95 נטול עופרת? מה הנזקים האפשריים ? - אם בכלל. תודה.

האם הפרוג'קטורים המופיעים בהרבה מכוניות חדשות, ומכילים נורות הלוגן הם בעצם הכנה לקסנון בדגמים יקרים יותר, ולכן ניתן להמירם חוקית לקסנון?

אני לא מנהל פורום עדיין, אבל מאד מומלץ לבצע חיפוש לפני השאלות...