Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

התנעת בוקר קשה גולף MKII


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7558 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

בחודשיים האחרוניים ההתנעה שלי דיי קשה, ז"א אני מתניע, ההתנעה "נתקעת" לרגע ואז הרכב מונע.

הסטרטר כאילו נתקע לרגע באמצע. לא יודע אם יש קשר אבל מנורת הטעינה נשארת דלוקה עד שאני לוחץ על הגז מעט.

התופעה מתרחשת אך ורק בהתנעת בוקר.... מה סדר הפעולות שעליי לבצע על מנת לאתר את הבעיה?

קרבורטור אחרי ניקוי (אצל צביקה כמובן) מצבר בן פחות משנתיים. (גולף 87)

פורסם

נסה לתגבר את הסרטר בממסר חשמלי, נסה לאחר הצתה במקצת , בדוק מפל מתח במצבר ובסטרטר, רק בעת התנעה אצל חשמלאי, בדוק באת האלקטרוליט במצבר, והמתן לעצות נוספות של רפי לין, ודני זומרשטיין!

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם
אם כך , אני מבין שהבדיקה הראשונית היא של המצבר,ואח"כ סטרטר והלאה...
הבדיקה חייבת להיות משולבת, יתכן והמתנע צורך יותר מדי זרם, ומפיל את העומס על המצבר, לכן יש לבדוק בעזרת מכשור עומס בזמן ההתנעה, זה יעזור מאד לחשמלאי לאבחן, בלי לשלול כמובן אפשרות , של תא במצבר חלש, וזליגת זרם , ממערכת הסטריאו המשוכללת שלך!

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

×
×
  • תוכן חדש...