שאלה בנוגע לחום מנוע בבקשה

[משה.ש]

אצלי במגאן קופה המד חום מראה תמיד שהוא חצי קו מעל החצי האם זה בסדר, ואין שום בעיה.

או שחובה שזה יעמוד על החצי.

 

תודה רבה.

[זאהר]

זה בסדר אל תפחד יש מכוניות שהנורמל שלהם ב 3/4 כמו בירלנגו

אבל כדאי לבדוק מפלס מים וצבע מים אם הם מלוכלכים כדאי לטפל בהם לעשות שטיפה ולשים נוזל קירור סוג טוב

[משה.ש]

לא אני רחוק מ3\4 זה בדיוק חצי קו אחרי החצי .

 

בכל אופן תודה רבה.

[R'n'B]

אל תשווה למכוניות אחרות! אלא אך ורק למכונית מאותו מודל.

למרות קצת מעל החצי זה בסדר גמור כדי להיות שקט בדוק את תחום הטמפ' במכוניות אחרות (מה שאני עשיתי).

זאהר צודק כל מכונית והמנוע שלה עם תחום עבודה שלה. יש כאלו שהרגיל הוא 90 ויש 110.

 

בברכה L.A

[חן פרחי]

חצי קו אחרי החצי הוא המצב הנורמאלי ברנו מגאן(הן בבנזין והן בדיזל).

אתה יכול להיות רגוע.

כדאי גם להביא בחשבון שלשעוני החום ברוב המכוניות החדשות אין הרבה ערך;

הם סה"כ מתפקדים כנורית אזהרה בצורת מחוג.

[שמר]

למה ?

 

למיטב ידיעתי השעונים דווקא מחוברים לחיישן שנמצא בראש המנוע ,כלומר מודד את הטמפ' של הנוזל במנוע ולא כמו במכוניות ישנות בהן הייתה מדידה של טמפ' הנוזל ברדיאטור (שלא תמיד נותנת אינדיקציה מדוייקת) - לא ?

[חן פרחי]

נכון בחלקו.

שעוני החום "של פעם" פעלו בדיוק כמו שעון הדלק.קרי,קיבלו יותר מתח הראו קריאה גבוהה יותר.

בלוחות המחוונים החדשים,האלקטרוניים,נקודת הנורמל רחבה הרבה יותר,וגם במצב של כמעט רתיחה הם יראו קריאה נורמלית.

בשני מצבים ניתן להבחין בכך-בחום ותנאי פעולה קיצוניים,ובקור עז.

ניסוי שעשיתי(לא מומלץ!)בכמה מכוניות אימת את דעתי.פשוט ניתקתי את החיבור של המאוורר החשמלי.

במשך דקות ארוכות לא זז מד החום,ואז בחצי שנייה הוא זינק אל סוף הקוו האדום.

גם בירור עם מומחה ללוחות מחוונים אימת את שחשבתי.

[R.L]

חצי קו מעל החצי ..

 

אגב גם ברנו קליאו "המצב הטבעי" הוא בין 1 ל - 3 קווים +- מעל החצי.

[משה.ש]

כרגיל תודה רבה לכולם אתם תותחים