החל מה-1.1.26 תוספת של 3 שעות עבודה שבועיות במכוני הרישוי

[בעל נסיון]

בתאריך 23.12.2025 בשעה 20:48, shlomiko כתב:

מתעלק,בכללי אם הרכב שלי עלה לכביש בינואר מתי הכי פחות גרוע להעביר טסט? בתחילת דצבמר? בסוף ינואר? אין הבדל?

בכללי, ובפרט לרכב ישן יחסית, מומלץ להקדים את הטסט ככל הניתן, כלומר מרגע שיש באזור אישי ממשלתי את הרשיון לחידוש.

זאת אני אומר כיוון שמנסיון תיתכן תקלה שהייתם מושכים איתה (כגון בעיית זיהום אויר) דוקא יומיים לפני סיום הרישוי, ואז אין ברירה (רשמית...) אלא לסדר בזריזות... 

כמובן שאין כאן המלצה לדחות טיפול בכל תקלה שהיא.. (גם בעיית זיהום נגרמת מכשל בממיר/ חיישני חמצן/ תערובת עשירה/ אכילת שמן וכו' ). אלא שלעיתים ממתינים לחלק שהוזמן, או מחפשים מפירוק.. ובלי רישוי אנחנו בבעיה..

אני אישית "אכלתי אותה" כשדחיתי טסט, ונתקעתי עם האוטו יום אחרי שפקע, ובהביטוח סרב לשלוח גרר כיוון שהאוטו ללא רישוי בתוקף.

[ArikB]

לפני 13 שעות, kompy כתב:

ניתן לבצע טסט במוסך יבואן, עם מסלול רישוי, רק אם הרכב מטופל קבוע של המוסך.

לא ניתן לבצע הליך רישוי לרכב מזדמן.

 

אתה יכול להסביר מה ההגדרה של מטופל קבוע? 

הגיוני שאם הרכב מטופל באותו מקום במשך כמה שנים, אבל כמה? פחחות נחשב? חשמל? ואם טיפלתי במוסך אחר פעם אחת ונשבר הרצף? 

 

[מלטבשי]

אם מגיע לקוח בפעם הראשונה לטסט אחרי שעשה העברת בעלות, לא יקבלו אותו?

אם יחזור כל שנה לטסט,  זה לקוח קבוע - לטסט

[kompy]

לפני 7 שעות, ArikB כתב:

 

אתה יכול להסביר מה ההגדרה של מטופל קבוע? 

הגיוני שאם הרכב מטופל באותו מקום במשך כמה שנים, אבל כמה? פחחות נחשב? חשמל? ואם טיפלתי במוסך אחר פעם אחת ונשבר הרצף? 

 

אין לכך הגדרה מדוייקת. ככל הנראה גם טיפול אחד, בין אם הוא מכני/חשמלי ובין אם הוא פחחות/צבע, יחשב כלקוח של המוסך ויוכל לבצע הליך רישוי.

לפני 7 שעות, מלטבשי כתב:

אם מגיע לקוח בפעם הראשונה לטסט אחרי שעשה העברת בעלות, לא יקבלו אותו?

אם יחזור כל שנה לטסט,  זה לקוח קבוע - לטסט

לא. 

לקוח של המוסך = רכב שמטופל בו.

[Night Driver]

בתאריך 28.12.2025 בשעה 09:54, Fraysa כתב:

הבעיה העיקרית היא שברוב המכונים אין חנייה מסודרת, ואז יש תור ארוך שמשתרך עד הכביש משום שאנשים יוצאים מהרכב כדי להגיע למשרד ולשלם ואז התור נתקע. עוד לא ראיתי מכון שפתר זאת בצורה יעילה. 

 

* היה אז דיבור על קביעת תור, מה עם זה?

באשקלון בימי שישי יש להם שני עובדים שהתפקיד שלהם הוא להזיז את הרכבים שלאלה שהלכו למשרד קדימה.

עדיין ביום שישי האחרון לקח לי שעה וחצי לעשות טסת לאוטו של הבת שלי.

[motior]

לפני עשרה ימים עשיתי טסט במבדק הרצליה. יום חמישי. הגעתי בשבע בבוקר, היו בערך 10 לפניי. התחילו לעבוד ב7:20 (רשמית מתחילים ב- 7:30), סיימתי מסלול ב- 8:20 (!) אבל פסלו אותי על מגב קרוע (איך לא ראיתי את זה בעצמי...) ולקח רק עוד 10 דקות להחליף, להחתים את הבוחן ולשלם. סך הכל שעה וחצי

[kompy]

בבוקרו של יום חמישי, אם זכרוני אינו מטעני, היתה תקלת תקשורת במשרד הרישוי כך של ניתן היה לבצע הליך רישוי במשך כ-40 דקות.

[motior]

אז כנראה סתם לא היה לי מזל...

[BoazB11]

במבדק הרצליה יש תמיד תור אימתני.

אני עברתי מזמן לדינמומטר רעננה. 

גם כשהיה עמוס לקח פחות משעה ברוטו.

לרוב אני מגיע בסביבות 11 בבוקר ויוצא אחרי כחצי שעה.

[motior]

מבדק ממש ליד העבודה שלי, כך שאני עובר לידו כמעט כל יום בסביבות 7:20-7:30.  רוב הימים התורים ארוכים, אבל יש ימים שלא. הלוואי שהייתי מגלה את החוקיות... בינואר כמובן בעייתי יותר משאר השנה

[Ron Poh]

חלק סתם הפחידו אותי כאן. יצאתי מהבית עם מימיה וציידנית במחשבה שאני הולך לבלות חצי יום במכון.

הגעתי לקומפיוטס ראשל”צ מזרח בשעה 09:30, השתרך לו תור של רכבים שנראה מפחיד... ב 09:50 התחלתי את המסלול, בשעה 10:03 הייתי כבר אחרי התשלום בקופה.

[Ron Poh]

דרך אגב, שיגעו אותי... כל הזמן אמרו לי לשים ”פארקינג” ואני לא הבנתי מה רוצים מחיי ומה מצפים שהעשה.

[kompy]

הניסוי נכשל או שהבעלים הבינו שהם מעדיפים שיקול כלכלי על שרות ללקוח.

חוזרים לעבודה ללא שעות נוספות.

[Camaro 92]

בתאריך 28.12.2025 בשעה 13:43, Buki כתב:

דווקא במכון שבו עובד קומפי, פתרו את זה בצורה טובה. 

 

אף אחד לא יוצא מהרכב לפני הכניסה למסלול. 

לקראת הכניסה למסלול עובד המכון ניגש לרכב, לוקח מהנהג את המסמכים ומגיש לפקידה. 

 

הנהג נשאר ברכב והתור מתקדם, בסיום הטסט חונים בחניה מאחורי המכון והולכים למשרד לשלם ולקחת את המסמכים. 

גם במכון אלן בחולון מתנהלים באותה שיטה.