רשמים - טויוטה סופרה 1982 (דור שני)

[EliC25]

אז אחרי כמה מאות ק"מ לצד האקזמפלר היחיד שיש בארץ לדור השני של הסופרה, ישבתי לכתוב ולערוך סרטון מלא על ההתרשמות שלי מהרכב.

 

בשנות ה70 היפנים כבר לא היו זרים בשוק האמריקאי, וניסאן שהצליחה בקטגוריית רכבי הגרנד טורינג עם דגמי הZ והZX שלה - פתחה לטויוטה את התיאבון.

על הפלטפורמה של הסליקה, טויוטה פיתחו רכב גרנד טורינג בשם 'סופרה' שיעודו - להיות סופריור, עליון על הדאטסון (ובכלל...)

הדור הראשון של הסופרה נכשל באופן רציני לספק את הסחורה, אבל כבר בדור השני נעשו שינויים מהותיים שבדיעבד סימנו את תחילתה של האגדה המוטורית שהסופרה הפכה להיות:

- מנוע ה2.8 ליטרים החליף את הקרבורטור בהזרקה אלקטרונית

- המנוע פותח בשיתוף עם חברת YAMAHA, והמתלים בשיתוף עם חברת לוטוס

- גרסאות הperformance הוצעו עם דיפרנציאל מוגבל החלקה

- אבזור עשיר לאותה תקופה ואיכות בנייה והרכבה שעלו על מתחרות רבות, והוכיחו את עצמם עד היום.

 

באופן יבש:

מנוע 2.8 ליטרים, 6 צילינדרים, גל זיזים עליון כפול, מפיק 150 כוחות סוס.

גיר ידני (או אוטומטי) בעל 5 מהירויות

אבזור עשיר ביחסית לתחילת שנות השמונים.

 

ההתרשמות האישית:

הסופרה 1982 היא ממש in-between משבצות הגראנד טורינג והספורט. רואים את השינוי ההדרגתי שהדגם הזה עבר, דור שני הוא נקודת האמצע לדעתי. אם בדור הראשון העלו את ההספק והציעו אבזור ספורטיבי רק בשנה האחרונה, הרי שכאן כבר נתנו את הבחירה ללקוח החל משנת השקת הדגם - או לקש'רי או ספורט. 
מצד אחד, מתלים רכים שמנדנדים את הרכב אפילו בקו ישר. מצד שני, דיפרנציאל מוגבל החלקה באמצעותו היא פונה בצורה פנטסטית, בחריקת צמיגים ובלי לאבד אחיזה. 
מצד אחד, גיר ידני ומנוע 6 טורי.
מצד שני, הילוכים ארוכים יחסית התורמים לשיוט שקט בסל"ד נמוך במהירויות בין עירוניות.
אני יכול להמשיך ולהמשיך, היא all around, עושה את זה מעולה.

איכות ההרכבה, החומרים, האבזור העשיר והנוחות מתאימים אותה כמו כפפה ליד עבור שימוש יום יומי אפילו בעידן המודרני.

 

הסיקור המלא בסרטון:

 

[itaysamurai]

תודה על הסקירה, מעניין.

אני פשוט מאוהב בכפתוריאדה של רכבים מהאייטיז🥰

אגב, יש עוד אחת, לבנה.

[EliC25]

חח ובפייסבוק נאמר לי שיש עוד אחת בצבע בורדו.

שתיהן דור שלישי.. חיזקתם את מה שאמרתי בסיום הסרטון...

[itaysamurai]

מה שראיתי היה דור שני. לצערי לא צילמתי.

[EliC25]

עד שלא אראה תמונה אני אסתמך על המידע שיש לי ועל המאגרים של משרד התחבורה (הלכתי לבדוק.. חולה נתונים מה נעשה?)

 

סידרתי את כל תוצרת טויוטה מהשנים האלו, ואפילו הרחבתי את החיפוש עד 1987 למרות שכבר ב86 התחלף דגם.

מספר השלדה אינפורמטיבי, 4 הדורות הראשונים התחילו בJT2

סימנתי בצהוב נתונים רלוונטים כדי לגלות - לפי הסדר:

שם - לא תמיד אינפורמטיבי. ניתן למצוא שם את הסופרה שסיקרתי. יש עוד 3 סופרות דור שלישי שניתן לזהות לפי השם MA70 - קוד השלדה של הדור השלישי או MA71 לדגם הטורבו

שנת יצור - כפי שכתבתי מעלה

נפח מנוע - מאוד אינפורמטיבי, מנוע 2.8 מופיע רק בסופרה שצילמתי. אבל... יש פה שוב -  שלוש סופרות דור שלישי עם מנוע 3 ליטר

ודגם מנוע - לא נמצא פה מנוע 5-M מלבד בסופרה שצילמתי. 

 

אז המסקנה היא - או שהרכב שאתה מדבר עליו לא מופיע במאגר, או שראית דור שלישי או שראית את הסליקה דור שלישי שמופיעה שם תחת הקוד RA65, או שראית את הAE86 שיכולה להזכיר סופרה.

 

 

עריכה אחרונה ב-14 לדצמבר, 2025 על ידי EliC25

[גולדן191]

קשה לי אישית להתחבר לרכבים ישנים, כי אני מרגיש שכל הזמן יש סיכון שמשהו יתקלקל, משהו שאצלך יש פחות כי אתה יודע לתקן ברמה גבוהה

 

אני לא מבין כלום במכוניות ישנות, ואולי גם לא ממש מבין בחדשות, איך זה שמנוע של פעם, בנפח 2.8 ליטרים, 6 צילינדרים, מפיק 150 כ"ס והיום מנוע בנפח 1.6  עם 4 צילינדרים מפיק 120 כ"ס, או אפילו יותר?

בזכות ההזרקות, שאין קרבורטור היום? מה עוד?

[ניקו פ.]

לפני 15 שעות, itaysamurai כתב:

תודה על הסקירה, מעניין.

אני פשוט מאוהב בכפתוריאדה של רכבים מהאייטיז🥰

אגב, יש עוד אחת, לבנה.

בולללל

איזה תא פנים מושלם!! 

אלי כל הכבוד על הסקירה, הכל כתוב, ערוך ועשוי מעולה מאוד נהניתי! 

[dinnnn]

הייתה במקרה של עופר לפני?

[baer]

תקשיב..

אני מאוד אוהב את הכתבות שלך, קודם כל כי הפציינטים הם כאלה מהתקופה שאני יותר אוהב וגם כי זה על הגבול בין מבחן של עיתונאי רכב לבין חובב רכב אחד מאיתנו אבל שיודע לדבר ולערוך סרטונים.

 

 

 

[EliC25]

לפני 3 שעות, dinnnn כתב:

הייתה במקרה של עופר לפני?

לא, היא שייכת לאותם בעלים מאז שהגיעה לארץ לפני 3 שנים

לפני 12 שעות, גולדן191 כתב:

קשה לי אישית להתחבר לרכבים ישנים, כי אני מרגיש שכל הזמן יש סיכון שמשהו יתקלקל, משהו שאצלך יש פחות כי אתה יודע לתקן ברמה גבוהה

 

אני לא מבין כלום במכוניות ישנות, ואולי גם לא ממש מבין בחדשות, איך זה שמנוע של פעם, בנפח 2.8 ליטרים, 6 צילינדרים, מפיק 150 כ"ס והיום מנוע בנפח 1.6  עם 4 צילינדרים מפיק 120 כ"ס, או אפילו יותר?

בזכות ההזרקות, שאין קרבורטור היום? מה עוד?

הרבה שינויים, בין אם בראש המנוע, בחומרי ייצור או בבלוק עצמו.
מנועים מודרניים הם עם מגדשי טורבו ולכן יכולים להפיק הספק גבוה יותר מאשר מנוע אטמוספרי
מנוע אטמוספרי סטנדרטי יכול להגיע בערך ל75 כוחות סוס על כל ליטר נפח היום - עם תזמון שסתומים משתנה, גל זיזים כפול ועוד ועוד סיבות.

מנוע טורבו מודרני סטנדרטי יכול להגיע כמעט לכפול מכך על כל ליטר.

[NickName1]

בתאריך 15.12.2025 בשעה 13:20, EliC25 כתב:

מנוע אטמוספרי סטנדרטי יכול להגיע בערך ל75 כוחות סוס על כל ליטר נפח היום - עם תזמון שסתומים משתנה, גל זיזים כפול ועוד ועוד סיבות.

 

סובארו BRZ דור ראשון מנוע 2 ליטר עם 200 כוח סוס פחות מסכימה עם ההצהרה הזאת

[EliC25]

סטנדרטי

 

עריכה אחרונה ב-18 לדצמבר, 2025 על ידי EliC25

[NickName1]

צודק התפספסה לי המילה.

עדיין לא שוכח את ההלם שלי ששמעתי שהצליחו להוציא 100 כוח סוס לליטר עד שקראתי על ההזרקה הכפולה 

עריכה אחרונה ב-18 לדצמבר, 2025 על ידי NickName1

[Stangg]

בתאריך 15.12.2025 בשעה 06:20, EliC25 כתב:

לא, היא שייכת לאותם בעלים מאז שהגיעה לארץ לפני 3 שנים

הרבה שינויים, בין אם בראש המנוע, בחומרי ייצור או בבלוק עצמו.
מנועים מודרניים הם עם מגדשי טורבו ולכן יכולים להפיק הספק גבוה יותר מאשר מנוע אטמוספרי
מנוע אטמוספרי סטנדרטי יכול להגיע בערך ל75 כוחות סוס על כל ליטר נפח היום - עם תזמון שסתומים משתנה, גל זיזים כפול ועוד ועוד סיבות.

מנוע טורבו מודרני סטנדרטי יכול להגיע כמעט לכפול מכך על כל ליטר.

 

המוסטאנג מפיקה בין 480-486 (תלוי אגזוזים) כס ממנוע אטמוספרי 5 ליטרים

נשמע שבפורד עשו עבודה יפה עם המנוע ל הגיטי. 

לצורך השוואה הצ׳לנגר rt עם פחות כוחות 

ומנוע גדול יותר 5.7 ליטר. 

[EliC25]

אתם נותנים דוגמאות של מנועים עבור רכבי ביצועים. בוודאי שהם יהיו מעל הסטנדרט מכל מיני סיבות