רכב בולם לפתע ונדלקות נורות בלם וABS - מאזדה לאנטיס

[avic78]

אתמול בנסיעה של כ60 ק"מ לקראת סוף הנסיעה הרכב החל בבלימות פתאומיות, זה קרה לי כ3 פעמים בטווח של כ15  דקות נסיעה במהירות 80-110 קמ"ש, הבלימה היא קצרה מאוד למשך שנייה עד שתיים אבל לעיתים אגרסיבית, בזמן הבלימה נדלקו שני נורות- נורת בלם אדומה + ABS כתומה,

כלומר הנורות נדלקות לזמן קצר מאוד בבלימה ולאחר מכן כבות, סריקת תקלות לא מראה כלום, בדקתי נוזל בלמים והכל תקין

היום עשיתי שוב את אותה נסיעה (בזהירות יתרה) והמקרה לא חזר על עצמו.

מה יכולה להיות הבעיה?

נ.ב. הרכב בולם מצויין ללא בעיות

עריכה אחרונה ב-7 לאוקטובר, 2025 על ידי avic78

[IsraCar]

שנת ייצור, קילומטראז' ?

ההגיון הלא פשוט, מכוון לתקלה במערכת ABS , חיישני הגלגל של ה ABS ?

אבל רכב בן (לפחות?)20 שנה, שבולם בלי שנגעת בדוושת הבלם, זה באמת מוזר.

[avic78]

שנה 2003 , קילומטרז  382K 

לפי GPT בציון הרכב והשנה אלו הפעולות שצריך לעשות:

1. 🧹 ניקוי ובדיקה של חיישני ABS קדמיים, בעיקר הימני.

2. 🔩 בדיקת שלמות הטבעות על הצירים הקדמיים.

3. ⚡ ניקוי מגעים בקונקטור יחידת ה־ABS.

4. 🔋 בדיקת מתח טעינה של המצבר/אלטרנטור.

אני אתחיל מבדיקת מתח  של האלטרנטור ובדיקה של פיוזים (יש לי חשד), האלטרנטור שיש לי ברכב הוא המקורי

 

ההגיון לפי GPT זו קריאה לא מדויקת של החיישן ABS (מהסיבות שצוינו למעלה) שגורמת להפעלה ריגעית של המערכת

---

עריכה אחרונה ב-8 לאוקטובר, 2025 על ידי avic78

[BoazB11]

ABS עושה פעולה הפוכה מלבלום.

הוא משחרר לחץ לחלקיק שנייה למנוע נעילת גלגל.

מגבר בלם אולי יכול לבנות לחץ רגעי, אבל זו ירייה באפלה,

תכלס אין לי מושג, ונראה לי שגם לג'פטו אין...

[chrono]

אני חושב שעל הרכב שלך עובר משבר אמצע החיים. הוא הביט לצדדים, ראה מלא רכבים צעירים ממנו שמתהדרים במערכות לבלימה אוטונומית, ואמר לעצמו "למה מה קרה? גם אני יכול!"

[Tom_22]

יש לי כיוון מחשבה אחר, אבל זה בגדר ניחוש.

אולי לא מדובר בבלימה בפועל? אולי "קאט" מנוע שנגרם בגלל בעיה חשמלית כלשהי (חיווט, מצבר, אלטרנטור, ממסר/פיוז וכו')? או אולי חיישן קאמשאפט או דומה לו?

[avic78]

עידכון...

כמו שנאמר מעלי זו כנראה לא בלימה , אלא עצירה/ 'קאט'  של המנוע, אתמול נסעתי לעשות טסט לרכב (עבר חלק) סה"כ כשעה שהרכב היה מונע עם מזגן והרכב לא הראה סימני בעיות.

היום בדרך לעבודה בתחילת נסיעה עם מזגן לא היו בעיות, לאחר כיבוי מזגן ל10 דקות והפעלתו מחדש הבעייה חזרה ישר עם הפעלת המדחס....

בדקתי מתח עם מולטימטר במצבר בזמן שהמנוע פועל ב2000 סל"ד והמתח באזור 13.7~ לא עבר את ה13.8 אפילו לרגע

כבר פניתי למוסך שלי לקבל הצעת מחיר לתיקון / שיפוץ אלטרנטור  , לאיזה מחיר לצפות?

 

[chrono]

האם יש לך נתונים טכניים שאומרים ש-13.7 זה מתח נמוך מדי לאלטרנטור שלך? כי בעקרון זה מתח סביר לחלוטין. לא כל רכב בהכרח טוען ב-14+. על אחת כמה וכמה רכב ישן יותר, ללא מערכות טעינה חכמה, יכול לטעון במתח קבוע ונמוך יחסית, כדי למנוע נזק למצבר מטעינה מהירה מדי.

 

גם אם הוא אמור לטעון במתח גבוה יותר, 13.7V זה די והותר, ולא נשמע שמשם מגיעה הבעיה. אם כבר, אולי שווה לבדוק את רצועת האביזרים - יכול להיות שהיא מחליקה, וזה גורם לנפילת מתח רגעית.

[avic78]

מקריאה ברשת בלבד, אבל בחצי שנה האחרונה אני חווה בעיות נוספות שקשורות לחשמל ברכב, לדוגמה: כשאני מפעיל 4 אורות חירום והמאוורר של הרדיאטור פועל - אני שומע את הרעש שלו עולה ויורד בהתאם לפעולה של האורות חירום

[chrono]

אין ספק שזה נשמע כמו בעיות חשמל (גם ה-"קאט" של המנוע, כפי שתיארת). אני רק אומר שאין לך מה לרוץ לשפץ את האלטרנטור אם הוא מוציא 13.7 וולט - הוא לא מקור הבעיה. גם אם הוא כן היה חלש - זה לא אמור להשפיע על מערכות החשמל ברכב, אלא רק מצבר שמתרוקן לעתים תכופות יותר. טכנית, המצבר הוא זה שאחראי על אספקת החשמל לרכב, לא האלטרנטור. האלטרנטור רק דואג להטעין את המצבר. זו הבדלה חשובה, כי אתה בהחלט יכול לנתק את האלטרנטור והרכב ימשיך לעבוד כראוי, אבל אם תנתק את המצבר, סביר מאוד שהאלטרנטור ממש לא יצליח לסחוב את כל מערכות החשמל לבד והרכב לא יתפקד (וזה מנסיון אישי, לא רק תיאוריה והגיון בריא).

 

לא שזה בהכרח אמור לשמח אותך, כי לאתר בעיות חשמל אמורפיות זו משימה יותר מורכבת מהחלפת אלטרנטור...

[avic78]

אתה כנראה צודק, לאחר קריאה נוספת האלטרנטור כנראה לא זה שעושה את הבעיות, אני אעשה ניקוי למצבר - יש לי קורוזיה על המינוס במצבר , עלה לי בעקבות שירשור שנפתח בנושא (המצבר בן שנתיים וקצת של וורטא)