Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

רכישת קיה סטוניק


פוסטים מומלצים

פורסם
לפני כשעה, mottis כתב:

אני כותב ומביא דוגמא על סמך הניסיון האישי שלי.

אחרי 3 רכבים עם תוואי נסיעה - אני מרגיש את השיפור בתפקוד ואמינות גיר ה- dsg.

כשחברות הליסינג נפגעו מתיבת ה- Power Shift של הפוקוס - הן הפסיקו את ההצטיידות בפוקוס, אם זה היה אותו דבר ברכבי vag - הן היו מפסיקות את ההצטיידות ברכבים שלהם.

התגובה שלי בפוסט זה היא בעיקר תכובה לאמירה שצריך לנהוג ביצה כפולת מצמדים באופן שונה.

לא מדוייק,
היום חברות הליסינג בשמחה מספקות את האוקטביה (למרות הגיר),
הכל עניין של הנחות מול היבואן ושמירת הערך (מחיר המכירה).

פורסם

מה לא מדויק? בזמנו, אכן חברות ליסינג הפסיקו להציע פוקוסים. אף פעם הם לא הפסיקו לדחוף אוקטביות. 

Subaru BRZ 2.4 6MT | Ford Focus 1.5 ST_Line  

 

פורסם
לפני 5 שעות, yulianx כתב:

אני עדיין לא מבין מדוע בקוריאניות המצמדים יקרים בערך כפול ממה הבנתי?

כפול ממה שעולים חלפים מקבילים של יונדאי-קיה (מצמדים. מכטרוניקס פחות מכפול).

לפי מכונאי שנתן פעם הצעה לחברה עם קיה סיד,

הסיבה היא שאין חלקים תחליפיים, והיבואן מנצל את זה ומפגיז מחיר על המקורי.

לא יודע מה קורה ב-VAG מהבחינה הזו,

אם יש תחליפיים והמקוריים סוגרים להם את הפינה עם מחיר בהתאם,

או שבצ'מפיון יש צדיקים...

פורסם

האמת שבשבוע האחרון קיבלתי אחת כזאת בהשכרה ולצערי הרכב רועד בטירוף, אין ספק שהוא מהיר ובעל ביצועים מרשימים אך אני נהג רגוע ומרגיש שאני חי בתחנת דלק!!
אני נוסע לא מעט ולהבנתי אני חייב משהו היברידי.

 

יש לי חבר בעבודה שמבצע את אותם הקילומטרים והוא נוסע בIONIQ על כל פעם שהוא מתדלק אני נכנס לתדלק כמעט 3 פעמים שזה ים.

פורסם

לפני 4 שנים ביצעתי נסיעת מבחן על 2 הדגמים

ה1.0 זריזה משמעותית ואני מאמין שגם חסכונית יותר

כמשומשת, הייתי הולך דווקא על ה 1.4, לא מניסיון אבל חברים שמחזיקים את ה 1.0, אחד נדרש לתיקון יקר מאוד לגיר (רכב עם 45 אלף ק"מ).

ה1.4 אמור להיות בסיסי ואמין יותר

פורסם (נערך)
בתאריך 26.11.2024 בשעה 12:00, yulianx כתב:

אני עדיין לא מבין מדוע בקוריאניות המצמדים יקרים בערך כפול ממה הבנתי?

ברכבים של יונדאי/קיה עם גיר כזה, בעת החלפת קלאץ', ההמלצה היא גם להחליף גלגל תנופה.

זה מה שהמוסכים מוכרים ללקוחות.

עריכה אחרונה על ידי ntd
פורסם

גם מצמדים בלי גלגל תנופה עולים יקר מאוד.

חברה קיבלה הצעה ממורשה קיה - 12K מצמדים, ועוד 7K אם צריך גם גלגל תנופה.

ממוסך כללי היא קיבלה הצעה 9+5.

כששאלנו למה כ"כ יקר, הוא הראה לי במחשב את המחירים שהוא מקבל מהיבואן.

אין לו הרבה רווח. משהו כמו 1500-2000 על העבודה.

פורסם

9 אלף למצמדים?

היום: סיטרואן c3 2026 / סיטרואן c3 2024

פעם: פיאט דובלו 2002, פיאט פנדה 2011, רנו קליאו 2012, סיטרואן קקטוס 2016, מיצובישי ספייס סטאר 2014, רנו קליאו 2022.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • תוכן חדש...