התלבטות בין רנו קפצ'ור לסאנגיאנג טיבולי.

[אבי זיו]

שלום לחברי לפורום.

ברשותי תקציב של כ 45000₪.

מחפש ג'יפון או קרוסאובר שנתון גבוה ככל הניתן.

ללא בעיות אחזקה.

חסכוני.

שתי האפשרויות היחידות שעולות ביד 2 הן רנו קפצ'ור וסאנגיאנג טיבולי.

אני מודע לכך שזאת לא בדיוק אותה קטגוריה.

נסועה של 25k בשנה , 80% בדרך בינעירונית.

על מה הייתם ממליצים?

תודה מראש לעונים.

[llaavvii]

אני עם קפצ'ור דיזל 2016,
סה"כ הרכב חסכוני להפליא סוחב היטב ומגלה אמינות טובה (כרגע עם 149K ק"מ על השעון),
חסרונות - מעט נוקה בנסיעה עירונית, מרגיש מיושן מבחינת המולטימדיה ותא הנוסעים ומזגן לא גיבור גדול.

[yulianx]

לגבי הרנו, שים לב שמנוע ה 1.2 בעייתי, גם פחות אהבתי את אופי הגיר הרובוטי שלו.

[אבי זיו]

יוליאן, אם אני לא טועה, יש לך קקטוס.

איך הקקטוס 1.2 אוטומטי עם 110 כ"ס בהשוואה לשני הרכבים שציינתי? מודל 2018.

מבחינת אמינות הגיר אני שואל.

תודה.

[yulianx]

את הסאניונג לא מכיר בכלל, הרכב בקושי מכר פה.

הקפצור גבוהה יותר, לקקטוס גם מנוע זריז אבל עם תיבה יפנית הרבה יותר אמינה.

אבל הרצועה יכולה להיות בעייתי ולהתפורר לפני הזמן, אם זה קורה יכול להיגרם נזק למנוע ואז תהיה צריכת שמן או במקרה חמור החלפה של מנוע.

יש המלצה על טיפולים כול 10 אלף וטיימינג כול 4 שנים או 60 אלף.

הבעיה ברכב יד שניה, שאתה לא תמיד יודע אם היא התפוררה, אם יש היסטוריה רק ביבואן אז אפשר לראות אם נורית נדלקה או בוצע ניקוי רשתית.

לקנות כזה רכב הייתי מעדיף עד בן 4 שנים או 60 אלף ק״מ.

[razi_pazi]

לפני 4 שעות, yulianx כתב:

לגבי הרנו, שים לב שמנוע ה 1.2 בעייתי, גם פחות אהבתי את אופי הגיר הרובוטי שלו.

 

היה לנו קליאו עם הגיר הזה. דיון על האופי יוצא מנקודת מוצא אופטימית לפיה הגיר בכלל עובד...

לפני 5 שעות, אבי זיו כתב:

 

שתי האפשרויות היחידות שעולות ביד 2 הן רנו קפצ'ור וסאנגיאנג טיבולי.

 

 

אני לא מכיר את הטיבולי בכלל בכלל. וללא ספק הייתי בוחר בה לעומת הקפצ'ור...

 

*בהנחה שמדובר בבנזין רובוטית

[llaavvii]

שלי דיזל רובוטית (כפולת מצמדים), בפקקים לא מושלמת (לא הרבה יותר גרועה מהDSG) ובין עירוני עובדת מעולה.

[razi_pazi]

אולי יש מספר גרסאות לגיר הרובוטי.

ככה זה בקבוצת פולקסוואגן